Всем привет! Друзья может кто-нить сталкивался с такой проблемой.....
Заехал на заправку в москве (ТНК) часто на ней заправляюсь проблем не было никогда. Залил 15 литров 95-ого. В баке до этого бензина оставалось на км 60 по компу. Так вот завелся выехал с заправки...проехал буквально метров 200 и стоп машина!!! Двигатель работает нормально...жму на газ обороты еле поднимаются чуть выше 1000-1200. Мощности нет совсем. Машина едет медленно на 1-ой и горит лампа проверить двигатель. Двигатель заводится лекго как обычно и работает спокойно на холостых. Если допустим выключить и дать немного отдохнуть двиглу то после запуска секунд на 5 опять все нормально...обороты как всегда а потом опять та жа картина...педаль в пол а обороты чуть болше 1000.
Что это может быть????? Катализатор...плохое топливо....датчик какой-нить....??? Спасибо всем!
---------- Добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:54 ----------
....звонил в Рольф. Сказали, что явно что-то связано с топливом...или его подачей. То есть возможно это фильтр или насос. Вощем надо тащить на диагностику( пробег почти 120 тыщ...значит ТО еще!
Отставить панику. Была такая же фигня , сначала разово, потом хронически. Все что описано ,это симптомы впадания в "аварийный режим". Для начала попробуй клемму АКБ скинуть, если "чек" обнулится, уже гуд. Далее залей на какой нить приличной заправке нормального бензина , должно пройти все. Если проблема не уйдет,то попробуй подергать разъем,широкий такой, который слева возле тросика газа находится(недалеко от горловины бачка омывателя),его пару раз отсоедини-вставь и вэдэшкой можно пролить. Меня этому научил один многоуважаемый клубень который так же сталкивался с такой проблемой. В сервисах разводили руками и называли разные по сути диагнозы, но все с бюджетами от 20.000р . После такого "лечения" машинка пробежала еще 50.000км и 2а года без намека на проблему. А началась точно так же, после зимней поездки в Абхазию, после последней заправки перед Москвой уже .Пробег около 100.000 был у машины. Только выехал оттуда, как загорелся "чек" и машина перестала ехать. Сразу начал грешить на топливо. Проблема была что заправился до полного. По чуть-чуть порулил в Москву, доливая на каждой первой заправке 98ой. На след день проблемы с утра не было, остался только горящий чек, но и он погас после обеда. Потом вроде проблемы не было, а через пару месяцев опять появилась. Первое время просто гасил чек скидыванием клемы(когда случилось в первый раз все, то как то в голову не пришла такая мысль). Когда надоело заниматься этой херомантией, пытался чинить, но точный диагноз никто поставить не мог, а вариант типа :"а давай поменяем дроссель в сборе"меня как то не устраивал... Тут то мне и посоветовали разъемчик этот пошевелить как следует. Не поверил я канеш такому совету, но оказалось прямо в точку. После нехитрых манипуляций проблему я больше не наблюдал. Была мысль что на разъем этот незамерзайка при заливе попадает, и окисляется там чет.... Попробуй, может и у тебя такая же беда. Ну а если не получится тогда уж в сервис(но точно не в РОльф)))) ).
Друзья! Madmax полностью прав! Накернулся датчик педали газа!)) в рольфе сказали что он стоит 22000...када услышал немного ах@@@ел...и позвонил в exist! У них 10251)) заказал и теперь жду! Вот как то так) спасибо всем за помощь. Кстати может кто-то знает нормальный сервис митсубиси где можно не дорого и качественно чиниться и то проходить. Спасибо!
Накернулся датчик педали газа!)) в рольфе сказали что он стоит 22000...када услышал немного ах@@@ел...и позвонил в exist! У них 10251)) заказал и теперь жду!
А на разборках поискать это чудо не пробовал? Интересно хау мач?
На днях столкнулся с похожей проблемой. В понедельник после работы поехал домой и почувствовал, что машина плохо тянет. Накануне, по дороге с дачи на работу заправился на дешевой заправке в Подмосковье (и это было уже 2-й раз подряд с разницей в неделю). Сооответсвенно бак стал полностью заполнен этим 92-м бензином. И вот теперь пропал разгон, как буд-то у меня ссади прицеп, груженый кирпичом. Даю газ, движок рычит, а разгоняется еле-еле. "Чек энджин" не горит, вроде не троит... Только сутки назад был в сервисе - менял помпу и, к сожалению, заново ремень ГРМ. Сначала подумал, что в сервисе чего не то сделали и т.п. Но, почитав посты и хорошенько подумав, понял, что дело в топливе. Вчера вечером отключил АКБ до утра. С утра отсоединил датчик педали газа, подул, засунул на место, поехал на "BP". Перед заправкой влил "Хай Гир" присадку для очистки инжектора, долил до полного бака (15л) 95-го "Алтимейт" и уже от АЗС почувствовал улучшение динамики! Доехал до центра и сделал вывод: машина стала ехать гораздо лучше, чем в понедельник (вт, ср, чт - ездил на метро), но пока не так же, как раньше. Нужно выжечь старый бензин до конца, и потом еще раз 95-го хорошего (3 года езжу на 92-м, но "Лукойл" и т.п.). Думаю, дальше должно быть хорошо. Может до кучи еще инжектор почищу. Всем удачи на дорогах!
Если проблема не уйдет,то попробуй подергать разъем,широкий такой, который слева возле тросика газа находится(недалеко от горловины бачка омывателя),его пару раз отсоедини-вставь и вэдэшкой можно пролить..
Такая же беда приключилась, без включения ЧЕКА. Можете выложить фото тросика газа, где он вообще находится Вэдэшкой где именно пролить?
И может ли причиной стать АКПП? Пробег 120т.миль, масло ни разу не менялось в коробке. Или все-таки дело в движке?
Пробег 120т.миль, масло ни разу не менялось в коробке. Или все-таки дело в движке?
Нехорошо перенимать наплевательское отношение америкосов к смене масла, его в коробке положено менять на 90 ткм, ты уже два срока переездила и продолжаешь играть в русский авось.