Audi Q5

Shpunt · 30.01.2009, 15:20

Начинаем читать от сюда:
Революционным решением стала появившаяся в начале 80-х трансмиссия с двумя сцеплениями DCT (dual clutch transmission). Рассмотрим её работу на примере 6-ступенчатой коробки DSG концерна Volkswagen.
http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html
7-ступенчатый S-троник аналогичен этой DSG.

Артуръ · 30.01.2009, 15:27

Там где революция... там начинаются траблы. Уж лучше обкатанное, но только не на мне.

Shpunt · 30.01.2009, 15:31

20 лет "обкатки" разве мало?

IgSo · 30.01.2009, 15:32

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Начинаем читать от сюда:
Революционным решением стала появившаяся в начале 80-х трансмиссия с двумя сцеплениями DCT (dual clutch transmission). Рассмотрим её работу на примере 6-ступенчатой коробки DSG концерна Volkswagen.
http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html
7-ступенчатый S-троник аналогичен этой DSG.

Повернуть реки вспять тоже было революционным решением

Надо-бы статистику отследить

Shpunt · 30.01.2009, 15:33

На Эво Х тоже ставят роботизированную коробку с двумя сцеплениями. На XL так же будут скоро ставить. И в этом нет ничего плохого.

IgSo · 30.01.2009, 17:26

Я не против, но нужно убедиться

Shpunt · 04.02.2009, 17:36

с 15 февраля дорожает ещё на 11%.
сейчас - база около 1.7 ляма
будет - ...

r27 · 06.02.2009, 11:00

в крайнем АвтоРевю предтсавлен тест конкуренов:
Q5, X3, XC60, Infinity и GLK.
кто-нибудь может выложить скан?

Shpunt · 06.02.2009, 13:46

там всё хорошо.
Q5 победил всех.

avtomobilist · 06.02.2009, 22:20

Цитата:

Сообщение от r27

в крайнем АвтоРевю предтсавлен тест конкуренов:
Q5, X3, XC60, Infinity и GLK.
кто-нибудь может выложить скан?

Вы знаете, мне тест не понравился. Все было основано на длительном пробеге и личных ощушениях водителей-испытателей. Замеры проводились только в разрезе условий комфорта в режиме низких температур(прогрев салона, эффективность системы отопления, подогрев сидушек и т.д.) Технические же замеры не проводились(разгон, скорость, переставка и т.д.не проводились). А во внедорожных пробах победил конечно Фрил, странно что старичок Х3 очень бодро ползал и почти не отставал. Мерс был без внедорожного паркета и все равно неплохо проявил себя. Все остальные испытателей не вдохновили, в том числе Q5. Основная претензия к работе роботизированной коробки(перегрев) и короткоходная подвеска. Кстати, при первом тесте Q5 журналистами Авторевю он сдох в течении 5 минут элементарного подъема в гору.

Shpunt · 07.02.2009, 15:16

http://www.russia.ru/video/audiq5/
http://www.youtube.com/watch?v=71zrND5LLLY

Renex · 07.02.2009, 17:35

Вчера тоже побывал в кватро-кэмп в яхроме)
Организаторы молодцы - денег не жалеют.
Машинки тоже отличные - впервые уселся так, как мне удобно с 1й попытки, хотя электроприводы и слегка медлительны.
Ну а про вождение тут много кто написал, разве что меня в конце заезда на "хард оффроад" таки выгнали, за то что навернул пятак)))
Все же XL пятаки лучше крутит, а у этой ауди есп полностью не отключается никогда. Зато ее электроника достаточно успешно имитирует блокироки дифференциалов.

Однозначно, своих денег машина более чем стоит.

Shpunt · 12.02.2009, 17:52

Ещё мне у Ауди нравится то, что собрать можно абсолютно любую комплектацию чисто под себя (а не выбирать из стандартных 3-4 комплектаций)
Захотел кожу - пожалуйста, захотел с перворацией - пожалуйста. захотел 3-х зонный климат, люк, навигацию, электробагажник, хром, дерево и т.д. - пожалуйста. Были бы деньги. Главное собрать машину под себя именно во время заказа, чтобы всё ставили на заводе, иначе потом что-то доустановить будет проблематично.

r27 · 12.02.2009, 17:57

сейчас правильная "сборка" - не угоняемая.

цвет - розовый, двигатель - дизель, МКПП, колеса - металдиски, без кожи, люка и тонировки

по чём выйдет?

Shpunt · 13.02.2009, 09:28

неугоняемых сборок не существует.
даже велосипеды и коляски "угоняют".