[Niiick]

Так расскажите мне неразумному, который с 2013 года владеет MPS 2 3.0 в чем же "небо" Супер Селекта II? В наличии межосевого дифференциала и только? При этом если машина встала передний мост зае.... извиняюсь замучишься подключать. Для MPS полный привод на скользкой дороге жизненно необходим т.к. без него она неуправляема от слова совсем т.к. подвеска и вся платформа в целом не менялась практически с конца прошлого века. Автомобиль в инженерно-конструктивном плане устарел безнадежно и доживает свои последние годы.

[Niiick]

Сообщение от feds

Так у спорта супер- селект,это вообще небо и земля против парт-тайма.
А вон китайский Н-9 уже всех обскакал и с зади и с переди межколёсная блокировка

К межколесным блокировкам (которые самому установить не проблема, если в том есть необходимость и не Китайские, а от ARB с пневмо приводом) нужны нормальные двигатели, а не пукалки как у китайцев.

[rbely]

Сообщение от Niiick

Для MPS полный привод на скользкой дороге жизненно необходим т.к. без него она неуправляема от слова совсем т.к. подвеска и вся платформа в целом не менялась практически с конца прошлого века.

Выделенное применимо к любому рамнику. Собственно это и есть основное для страны, где на основной части полгода зима (а в некоторых регионах и все 9-10 месяцев). Машина с парт-таймом имеет ограниченное применение, ну это на мой взгляд, конечно. Поэтому, не думаю, что данная модель от Изудзу пользоваться каким-то серьёзным спросом - у МПСа он потенциального покупателя не забирает, а Фортунер - это ж Тойтота... - при сопоставимых ценах отечественный покупатель его и выберет.

[Sokol]

А Исудзу кому принадлежит? Не Тойоте?

[rbely]

Кого этот вопрос интересует-то?...
(шильдика тойотовского на нём всё-равно нет)

[Niiick]

Сообщение от rbely

Выделенное применимо к любому рамнику

Не согласен, к тому же рама здесь не причём. Все зависит от распределения масс, расположения центра тяжести и конструкции и настройки подвески с учётом всего перечисленного, а в современных реалиях наличия корректно работающих электронных систем стабилизации курсовой устойчивости (это для тех производителей, которые сэкономили на инженерах и не просчитали платформу и подвеску). У MPS и с инженерной частью все плохо и электроника "спит" сном Белоснежки. Вот и приходится конец осени, зиму и начало весны ездить на 4х4.

[rbely]

Спорить не буду, у меня была давным-давно машина с парт-таймом - страшный аппарат для зимы... (собственно одна из причин, почему на долгое время вообще от внедорожников отказался) возможно, что сейчас с электроникой намного лучше дела обстоят.
Сертифицирует Изудзу свой внедорожник - посмотрим статистику продаж, тогда уже понятно, а пока это только наши предположения...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Niiick

Вот и приходится конец осени, зиму и начало весны ездить на 4х4.

Значительная часть форумчан ездит в таком режиме всегда.

[feds]

Сообщение от Niiick

Так расскажите мне неразумному, который с 2013 года владеет MPS 2 3.0 в чем же "небо" Супер Селекта II?

У суперселекта есть всё,можно сделать ведущий один задний мост, можно сделать фултайм,можно заблокирывать и будет тот-же парттайм,всё остальное ваше личное мнение и оно ни на что не влияет,у хавейл Н-9 есть кстати дизельный двигатель для тех кому не нравяться пукалки, и вот мне лично он интересней чем даже МПС или фортунер.

[Niiick]

Сообщение от feds

У суперселекта есть всё,можно сделать ведущий один задний мост, можно сделать фултайм,можно заблокирывать и будет тот-же парттайм

Это все выглядит круто на бумаге да в речах менеджеров по продажам в автосалонах, а вот на практике все не столь однозначно и безоблачно. Вы попробуйте подключить передний мост, а потом ещё и заблокировать межосевого дифференциал когда машина встала на бездорожье. Без 4-5 метров отката назад/вперёд виг вам, а не полный привод, та ещё рулетка подключится или нет, но чаще нет. Но даже если после нескольких минут пробуксовки и удалось победить этот шедевр Японской инженерной мысли вам без посторонней помощи уже не обойтись т.к. зад уже плотно сидит по самые уши. При этом буксующий рядом Hilux без проблем одним тыком подключает свой part-time и в перед, а ты как идиот стоишь и не понимаешь толи это внедорожник толи заднеприводные седан для городских покатушек. После пары таких сюрпризов я не то чтобы на грунтовку, даже в заснеженный двор без полного привода не заезжаю. Вот и получается, что на практике весь этот Super Select мантра для сектантов, у которого при практическом использовании по назначению тобиш по бездорожью минусов больше чем плюсов. Прошу понять меня правильно, у меня нет цели вымазать все чёрной краской, я за объективность и как владелец MPS II могу сказать, что в целом у автомобиля минусов больше чем плюсов. Надеюсь что через год я буду владельцем уже другого автомобиля.

[Тай]

@Niiick, 1) Зачем покупать полный привод и отключать его? Супер селект для того чтобы не думать когда вкл когда выкл - всегда готов. Именно поэтому я был против Хайлакса, а начинали с него.
2) Правило езды - оценивать возможности и быть готовым. А не сесть и потом думать чего бы включить и кто меня вытащит, поехал один, без лебедки...

[Sokol]

А нафига на бездорожье выезжать на заднем приводе? На Фортунере/Хайлюксе это вынужденная мера. А на Спорте-то зачем это делать, если можно постоянно ездить на полном приводе? Съехал с асфальта и включил 4Н, раз уж ездишь на заднем приводе. Да и потом блокировка центра в движении включается довольно быстро, без ненужных дерганий туда-сюда. Вот понижайка та да, не всегда с первого раза включается.
У меня вообще никаких проблем нет с переключением 4Н-4HLc. Для меня это самые рабочие режимы.

[Niiick]

Речь не о том нафига и зачем, а о том, что Super Select "не всегда готов" поэтому в нем нет никаких плюсов по сравнению с full-time или part-time, вот минусы есть. По факту сделали бы full-time с блокировкой межосевого дифференциала и не извращались бы со своим особым путём. А вот задний привод MPS по факту противопоказан (ненужная опция в SS) т.к. платформа и подвеска в инженерном плане непросчитаны поэтому на скользкой дороге авто неуправляем. Я все это пишу к тому, что лично меня как владельца MPS раздражают все вот эти россказни про шедевральность, уникальность и непревзойденность Super Select. "Родила царица в ночь не то сына не то дочь".

[Тай]

Супер селект больше фуллтайма. Все что вы пишете есть в нем.
Мне например если и пригодится задний привод это в случае призрачной поломки переднего моста ковылять на заднем не откручивая кардан в дороге.

[Niiick]

Сообщение от Тай

Супер селект больше фуллтайма

Чем? Наличием никому не нужной опции заднего привода? При этом с проблемами включения всего остального.

[Тай]

Сообщение от Niiick

Чем? Наличием никому не нужной опции заднего привода? При этом с проблемами включения всего остального.

Нахрена вы тогда на заднем ездите, что потом у вас не включается полный стоя на месте?