XL Кондиционер и климат-контроль

Timka · 11.12.2009, 20:23

> А где печка на ХЛ-е стоит?
под торпедой

> по степени прогрева тосола
надеюсь все же тосола у вас в системе нет

Sju · 11.12.2009, 20:25

Сегодня провел эксперимент.

При принудительно установленной мощности обдува и отключенном кондиционере - температура и поток воздуха - НЕ МЕНЯЕТСЯ при переключении реостата температуры. Одинаково в положении 17 градусов и 27 градусов.

В режиме АВТО-АВТО, при выключенном кондиционере, изменение значению реостата температуры приводит к изменению мощности обдува при 17 слабее, при 27 заметно сильнее. Возможно, также идет перераспределение потока между дефлекторами. Но температура входного воздуха не меняется.
Причем при попытке перевести систему в положение АВТО, автоматически включается кондиционер, который пришлось отключать принудительно.

Идеи есть?

ohotnik · 11.12.2009, 20:25

Цитата:

Сообщение от Sju

А где печка на ХЛ-е стоит?

В смысле теплообменник (радиатор)???
Точно не скажу. Примерно, в передней части салона за предней панелью, там же стоит и испаритель кондера.

Sju · 11.12.2009, 20:27

Цитата:

Сообщение от Timka

под торпедой

А на схеме можно ткнуть?

eng · 11.12.2009, 23:36

Цитата:

Сообщение от Sju

Причем при попытке перевести систему в положение АВТО, автоматически включается кондиционер, который пришлось отключать принудительно.

Идеи есть?

Автоматическое включение/выключение кондиционера отключается путем удержания средней кнопки (кондей) в течении нескольких секунд (подробности в руководстве по эксплуатации).

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:31 ----------

Цитата:

Сообщение от Sju

Сегодня провел эксперимент.

При принудительно установленной мощности обдува и отключенном кондиционере - температура и поток воздуха - НЕ МЕНЯЕТСЯ при переключении реостата температуры. Одинаково в положении 17 градусов и 27 градусов.

В режиме АВТО-АВТО, при выключенном кондиционере, изменение значению реостата температуры приводит к изменению мощности обдува при 17 слабее, при 27 заметно сильнее. Возможно, также идет перераспределение потока между дефлекторами. Но температура входного воздуха не меняется.

Что под вашим пониманием "входной воздух"?
При принудительно установленной мощности обдува поток и не должен меняться (этой и есть принудительная скорость вращения вентилятора). Температура воздуха из дефлекторов будет падать пропорционально повышению температуры воздуха в салоне.
А в режиме АВТО скорость вентилятора при 27 становится больше, чем при 17, т.к. климат пытается "догнать" общую темп-ру салона до 27 градусов и увеличивает скорость вентилятора. когда требуемая температура достигнет необходимой - скорость уменьшится (причем практически до самой минимальной)

TheActiser · 12.12.2009, 02:02

ну как бы еще хорошо бы знать исходную температуру в салоне... нагреваем его до 22, движок прогрет, на ходу (стоя труднее гнать холодный воздух без кондиционера) - ставим 17 - дует холодный, ставим 27 - дует горячий). чем больше дельта между салонной и установленной температурами - тем сильнее будет дуть. как-то так...

Agarushka · 12.12.2009, 10:24

ТОСОЛ- это тоже самое, что ксерокс.
Для удобства вспомним, что есть охлаждающая жидкость и копировальный аппарат.

Sanchezzz · 29.12.2009, 00:38

Появилась такая проблема! Включаю климат на высокую температуру,а горячий воздух идет только из левого дефлектора.
После Нового Года запишусь к ОД.

Sju · 29.12.2009, 00:44

Цитата:

Сообщение от Sanchezzz

Появилась такая проблема! Включаю климат на высокую температуру,а горячий воздух идет только из левого дефлектора.
После Нового Года запишусь к ОД.

А заглушка правого дефлектора открыта?

Snake347 · 29.12.2009, 08:14

Цитата:

Сообщение от Sju

А заглушка правого дефлектора открыта?

Ты думаешь всё так запущено?

Sanchezzz · 29.12.2009, 23:35

Ну и чего вы смеетесь над несчастным мицуводом?

Естественно я открыл заглушки. И так и эдак пробовал. Все равно только из левого горячий воздух идет,а из трех остальных нет. Правда какое то тепло все таки поступает.

Sju · 30.12.2009, 03:18

Цитата:

Сообщение от Sanchezzz

Ну и чего вы смеетесь над несчастным мицуводом?

Естественно я открыл заглушки. И так и эдак пробовал. Все равно только из левого горячий воздух идет,а из трех остальных нет. Правда какое то тепло все таки поступает.

Ну не нагнетай!

Кстати, а режим какой стоит при этом - точно и досконально.
Если - авто - то вполне может быть.
И - раньше нормально было? Или ты просто только сейчас заметил?

Sanchezzz · 31.12.2009, 21:51

Цитата:

Сообщение от Sju

Ну не нагнетай!

Кстати, а режим какой стоит при этом - точно и досконально.
Если - авто - то вполне может быть.
И - раньше нормально было? Или ты просто только сейчас заметил?

Ну,вообще то я почти всегда с режимом авто езжу.....
Раньше все в порядке было.
Чел я неприхотливый,но если не налажу,прокачусь до Рольфа.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:01 ----------

У меня раньше всегда распределение потоков в режиме AUTO было..... Поехал в магазин,изменил настройку и из всех воздуховодов задуло.

Спасибо,дружище! Я твой должник.

Artursan · 04.06.2010, 10:08

Такой темы не нашел ....

При положении регулятора на мин температуру (17С) без включения кондиционера ( "авто" выключено , обдув на водителя) воздух идет теплый ... во всяком случае существенно теплее чем на улице . Поидее должен просто идти воздух с уличной температурой без подогрева .

Заслонка не до конца закрывается что ли - или воздух успевает нагреться от двигателя под капотом ?

Просто спросить хотел - есть такое у нас или сломалось что у меня ?

Gluk · 04.06.2010, 10:37

есть такое дело, и на Ауте 1 было тоже самое