Как правильно зарядить аккумулятор?

lukanin · 20.05.2009, 14:50

Дано:
1. Аккумулятор ( обслуживаемуй)
2. Зарядное устройство ( самое простое)
3. Переключатель на нем, 4А И 6А
4. Шкала от 0 до 10 в Амперах.
Куда подсоединять все знаю. Хочу поставить на 12 часов ( на ночь) Соответствено на болкон, чтобы не траванутся парами.
Интересно, на какое положение переключатель ставить? То есть на 4 амперах или 6 амперах???
Интересно, что должна показывать шкала?

220V · 20.05.2009, 15:42

1. Убедиться, что уровень электролита в норме.
2. Подсоединить +к+, -к-.
3. 4А и 6А, это ток заряда, чем он меньше, тем лучше для аккума, но соответсвенно заряжаться будет медленнее, на 12 часов 4А позаглаза, я в основном на 2 ставлю.
4. Заряжать в хорошо проветрваемом помещении.
5. Скорее всего по мере заряжения аккума стрелка буде приближаться к 4.
Ну и вопрос на засыпку, почему он сел? Енергопотребитель забыл выключить? Даж не представляю какой))))))))))

lukanin · 20.05.2009, 16:00

1. Уже долил!!! А норма, это сколько?
1.1 если я доливал дистилированую воду, нормально?
2. Это я в курсе!
3. Прочитал инструкцию)))
4А = 40-50Ач
6А= 55-75 Ач
4. В курсе.
5. Будем знать.
А он не садился, это я в целях профилактики. Зимой не всегда с пол тыка заводилась.Доливал дистилят сегодня. Вот и решил поставить для профилактики.
Да и на аккумычи стоит лампочка, которая зеленым должна светится, а она не горит(((

Oper · 20.05.2009, 16:06

Ток заряда должен быть примерно равен 1/10 емкости АКБ, т.е. стандартный АКБ 60Ач заряжаем 10 -12 часов на 6А, по мере заряда стрелка амперметра будет стремится к нулю.

lukanin · 20.05.2009, 16:28

А ничего не случится если он у меня не совсем разряжен? В профилактических целях зарядка ему не навредит?

kuznya · 20.05.2009, 16:33

доливать до рисочки, она есть на всех аккумуляторах, ее не перепутать.

А ты уверен что это лампочка? Обычно там шарик зелененький плавает, который при понижении плотности электролита тонет и его не видно.

Вообще нормальным считается разрядка до 75% емкости

А может не стоит его трогать, если он нормально крутит стартер и заводит?

lukanin · 20.05.2009, 16:40

Не уверен, не в лампочки ( шарики) не в том что стоит трогать. Поэтому консультируюсь.

Mansoor · 20.05.2009, 16:40

Я думаю, что если у тебя пробеги нормальные, т.е. достаточные для зарядки аккумулятора в авто, то, при регулярном использовании авто профилактические подзарядки не требуются. Другое дело, если давно не ездил, или наоборот ставишь на длительное хранение. Ну или если поездки короткие и работает много потребителей, то конечно надо подзаряжать аккум. А насчет электролита, то, что долил - это хорошо. Неплохо бы еще плотность померить.

Oper · 20.05.2009, 16:42

Я раз в два-три месяца заряжаю 5-6 часов током в 6 А, пробеги маленькие, в основном в пробках, с машины не снимаю.

lukanin · 20.05.2009, 16:43

Пробеги последнии месяца два , почти нет. Но три недели назад ездил на дольняк, 750 км за два дня. Крутит он более менее.
Какая должна быть плотность?
Не повредит ли, профилактическая зарядка?
Так там индикатор плотности или заряда?
Мнение Опера учел!!!

Mansoor · 20.05.2009, 16:49

Вот, нагуглил. Почитай, авось вопросов меньше останется. (если что, правильность материала я не проверял)

lukanin · 20.05.2009, 20:11

Прочел. Благодарен. Узнал много нового. Но один вопрос остался, хотя Опер на него ответил уже.
Короче...
На ночь поставлю)))

Снял аккумулятор, написано маде ин жапан. Никаких амперчасов на нем не написано. Наверное пиндосам это знать не надо. Впечатление такое что его и не меняли со дня производства машины, с 2003 года ((, )))
Поставил на 4 Ампера посмотрю часиков в 23 00 как кипит, может и до утра оставлю!!! По Амперметру когда подключил, было 4 ампера, в течении 30 секунд стрелка сползла до на 2 Ампера. Если правильно понял, при полном заряде, стрелка должна лечь на "0". Все правильно?

latos · 20.05.2009, 20:20

Все правельно.Я тоже раз в год для профилактики аккумулятор подзарежаю перед зимой,чтоб неприятных последствий в мороз небыло.

220V · 21.05.2009, 07:30

Цитата:

Сообщение от Oper

Ток заряда должен быть примерно равен 1/10 емкости АКБ, т.е. стандартный АКБ 60Ач заряжаем 10 -12 часов на 6А, по мере заряда стрелка амперметра будет стремится к нулю.

Помойму стрелка амперметра стремиться к 0, если зарядка имеет реле заряда и ток выдает автоматически по мере накопления аккума, когда аккум заряжен, тогда и падает практически до 0.
А на обычных зарядниках при нагрузках (т.е. когда аккум берет), ток немного снижается, а когда перестает выходит на номинал. Или я не прав?

А на счет того какой ток, всеже аккум служит намного дольше, когда ток минимальный и время заряда большое, стоит вспомнить пуско-зарядники, после 10-15 пусков емкость уже на процентов 30 падает)))))

А на счет прафилактических зарядок, раз в какоето время, по-моему это лишний гемор, если генератор нормальный, то этого совершенно не нужно, хватает летом 3 км для подзарядки ( в пробках он тож заряжается) темболее, если на трассу иногда выбираешься

lukanin · 21.05.2009, 08:48

Короче подзарядил.((( Стрелка не совсем легла. Ставил на 4 ампера.
Но другая проблемма, никто не сказал что у аккума есть уровень для электролита. Перелил((( Когда поставил на авто, начало выдавливать... откачивал через шприц.
Нашел сколько цу меня емкость, 75 ач