[андрей19]

Шурик смазка циатим называлась. В таких баночках как из под тушенки.

[Аэроtrek]

Сообщение от андрей19

Шурик смазка циатим называлась. В таких баночках как из под тушенки.

Вот уж не знаю, кто то отцу по дружбе приволок в банке из под майонеза ))) думаю раз уж самолеты летают, а мой Аэролайнер и подавно будет )))

Нарыл, похоже что она )))

Циатим-221

Пластичная смазка

Циатим-221 производится в соответствии с ГОСТ 9833-80 и представляет собой пластичную смазку, предназначенную для смазывания узлов трения и сопряженных поверхностей "металл-металл" и "металл-резина"
Область применения смазки Циатим-221:
Подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности "металл-резина", работающие в вакууме.
Основные эксплуатационные характеристики : Смазка нерастворима в воде ;
Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении ;
Является химически стойким смазочным материалом ;
Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам ;
Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и в интервале температур от -60 до +150°С

[tas123456]

Всем спасибо. Успокоили. А то спецы наговорили, что реку нужно менять.Тяги с наконечниками заказал.Еще вопрос: тяга к рейке просто прикручивается? С кокой силой? И что необходимо смазать, сам шарнир на тяге, когда буду ставить тягу?

[artem77]

Сообщение от tas123456

Всем спасибо. Успокоили. А то спецы наговорили, что реку нужно менять.Тяги с наконечниками заказал.Еще вопрос: тяга к рейке просто прикручивается? С кокой силой? И что необходимо смазать, сам шарнир на тяге, когда буду ставить тягу?

Мазать сам шарнир смазкой из пакетика в комплекте.
Прикручивается сильно+ обжимается (не обстукивается а именно обжимается типа пассатижами) шайбой в шлицы-(увидишь при разборе)
И проверь пыльник на трещины.

Ну чё,Знатоки? что на шарнир одеть? Хоть я и собрал уже- Так разобрать то не сложно.
В автомагазах таких чехольчиков-комдомчиков нет. И похожего ничего тоже нет...

[Аэроtrek]

Сообщение от artem77

В автомагазах таких чехольчиков-комдомчиков нет. И похожего ничего тоже нет...

Побольше смазки и не надо никаких резинок )))

[artem77]

Сообщение от Аэроtrek

Побольше смазки и не надо никаких резинок )))

Умничаем? Вся твоя смазка после пары тройки движений шара сбивается в центре у начала штанги тяги. От количества не зависит! Хотя если у тебя есть "умная-самозаползающая" к шарниру смазка, то продай её мне.

[Аэроtrek]

Сообщение от artem77

Умничаем? Вся твоя смазка после пары тройки движений шара сбивается в центре у начала штанги тяги. От количества не зависит! Хотя если у тебя есть "умная-самозаползающая" к шарниру смазка, то продай её мне.

Как будто шар вращается вокруг своей оси, если и есть девиация, то она не большая, тяги ставил оригинальные, смазка штатная ужа была намазана, дополнительно намазал, два года езжу, без всяких резинок, и все окей, да и как это ты определил что она сбиваеться в центре у начала штанги? Умничаем?)

[artem77]

Вокруг своей оси она при работе не вращается! Девиация?!!Ты механику-то разбирал-то?
Снятую подвигал вверх и вниз- тем самым симулируя работу стойки и соответственно самой тяги. И после пары тройки движений смазка оказалась у палки. а на шаре нету...
У меня осталась одна тяга -как время будет я зафоткаю процесс.

[андрей19]

Мужчины, о чем спор?. Много смазки не бывает.
Верно - она скапливается у палки. Но есть такая класная штука - как местный нагрев, за счет него и циркулирует смазка по шарниру (движение по часовой стрелки) нагреваясь (разжижаясь) и застывая. Так что мало смазки тоже не хорошо. Вы правы оба, не очем тут спорить.
Циатим - действительно это нечто. Я практику в аэропорту проходил года 2 назад, дак
инженеры говорят ее щас там выдают строго по граммам. Смазка над которой трудились лучшие технические вузы страны.

[Аэроtrek]

Сообщение от андрей19

Мужчины, о чем спор?. Много смазки не
инженеры говорят ее щас там выдают строго по граммам. Смазка над которой трудились лучшие технические вузы страны.

Ума не приложу где она там сбивается, когда менял свои, на старых смазки былы очень мало в посадочном месте шара наполовину с водой коричневатогрязного цвета, на новых тоже смазки было немного, порвись пыльник, полгода, а может быть и меньше и тягам кирдык наверняка, поэтому дополнительно и намазал циатином

[artem77]

Да никто и не спорит- так, ради трёпу и решения -как лучше сделать.
А по негреву- так он там минамален- если только нагрев за счёт жидкости гура при работе авто.
на старых шарнирах смазки и не будет - она с годами с палки в пыльник падает и там живёт до поры до времени. На шаре минимум остаётся- то что не свалилось от тряски то и смазывает шарнир...
Реального ответа на мой вопрос никто не дал.
Это как с подушками- я отписал в Новосиб в "Полиуретан" по вопросу изготовления передней подушки двигателя.
Ответа один- "советуем ставить оригинальные подушки."
Я говорю что они через год-два мрут как мухи.
А они опять- "советуем ставить оригинальные подушки."
Ну не идиоты? "Моё авто, где хочу там и гажу."
Так и тут- Я намазал этим, тем... Это понятно, НО смазка на шар обратно с пыльника не лезет!!!!

[KoS]

скажите как тяги проверить? стук появился если рулем болтать с выкл двигателем. Наконечники живые

[Екарный бабай]

Сообщение от KoS

скажите как тяги проверить? стук появился если рулем болтать с выкл двигателем. Наконечники живые

Я не знаю прав я или нет, но я проверял так: держался за тягу и двигал колесо колесо в горизонтальной плоскости. Рукой чувствуется некое биение в тяге. Сделал для себя вывод что тяга люфтит, оттуда и стук на гребенке.

[KoS]

Вообщем уже выяснил но немного иначе. Сначала с ямы держал сочленение наконечник и ступица, братан качал рулем, люфта нет но стук от куда то исходит. Поднял одну сторону машины, колесо вывесил, стал в горизонтальной плоскости двигать, есть ход и стуки, визуально гляжу на тягу она чуть двигается в рейку. Бабай, какие ты тяги покупал, где менял?

[андрей19]

Кос какая сторона у тебя стучит? у меня левая, тоже надо делать.