Клапан Wastegate

Denis Alexandrovich · 31.08.2009, 16:32

Всем привет, походу пришел конец моему клапану(актуатору) новый стоит 6400, а есть у кого какие преложения, может завалялся лишний

или скажем - говорят буст если поставить, он убирает эти неприятные плавающие момемнты недодув-передув. Подскажите кто что знает?

mamut · 31.08.2009, 17:57

а как оно проявляеться? )

iPetroffich · 31.08.2009, 19:13

дак чему кабсдец, вестгейту или актуатору? каким образом выяснили?

sbogdanov · 31.08.2009, 22:39

Мне в МЕК сказали вестгейт на замену. Проявляется в 9 сек до 100 и давлении 0.5

pot-ap · 31.08.2009, 23:14

Т о есть падение мощности? Но 2 сек уловить не просто.Какие еще симптомы? Не поднимается давление?Как Дмитрий Юрьевич определил проблемму?На своем большом компьютерном диагностцентре?

sosedrvr · 01.09.2009, 00:03

недодув?
вестгейт не открывается полностью, как я понял.

Yoda · 01.09.2009, 01:43

Где там вестгейт? у нас же нет вестгейта, у нас актюатор, как я понял это разные вещи но выполняют туже функцию. А вот можно ли на аир поставить вестгейт вместо актюатора?

iPetroffich · 01.09.2009, 05:18

у нас есть и вестгейт и актуатор, это разные вещи и не надо их путать. вестгейт это калитка которай пропускает выхлопные газы мимо крыльчатки, а актуатор это привод открытия калитки

sosed если не додув, то вродь как наоборот не закрывается

ILLyn · 01.09.2009, 06:27

вроде вэстгейты на турбах эво (там 2 дыры на входе, одна к крыльчатке, другая к вэстгейту)? актуатор отркрывает 2ю дыру, на сброс газов мимо турбины (а при каких условиях он ее открывает?) или я ошибаюсь?

Вот на картинках давайте разберемся:
1 - актуатор; 2 - привод актуатора; 3 - вэстгейт; 4 - крыльчатка турбины;

Vladis · 01.09.2009, 06:54

Открывает по перепаду давления на мембране актуатора(с одной стороны давление с холодной компрессорной части, которым собственно и управляет соленоид, с другой - усилие пружины актуатора и атмосферное со стороны горячей части турбины)...

georg1970 · 01.09.2009, 08:28

выстгейт стравливает излишние давление ДО крыльчатки турбины, актюатор ( так же как блоу офф) ПОСЛЕ крыльчатки компрессора...

Vladis · 01.09.2009, 10:10

не нужно путать актюатор, вестгейт и блоу-офф(либо перепускной клапан), актюатор и вестгейт относятся к горячей части турбины, блоу-офф - к холодной(впуску). Турбины бывают с внешним и внутренним вестгейтом(как у нас), а актюатор всего лишь пневматическое устройство управляющее перепускным клапаном(вестгейтом)...и внешний и внутренний стравливают давление в обход горячей части турбины(турбинного колеса) тем самым собственно понижая давление на впуске...вроде как то так

sosedrvr · 01.09.2009, 11:13

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

sosed если не додув, то вродь как наоборот не закрывается

ну да.
я спал уже.

georg1970 · 01.09.2009, 12:20

Цитата:

Сообщение от Vladis

не нужно путать актюатор, вестгейт и блоу-офф(либо перепускной клапан), актюатор и вестгейт относятся к горячей части турбины, блоу-офф - к холодной(впуску). Турбины бывают с внешним и внутренним вестгейтом(как у нас), а актюатор всего лишь пневматическое устройство управляющее перепускным клапаном(вестгейтом)...и внешний и внутренний стравливают давление в обход горячей части турбины(турбинного колеса) тем самым собственно понижая давление на впуске...вроде как то так

мля, зарапортавался... думал о байпасе, когда говорил об актюаторе)))

ILLyn · 01.09.2009, 13:21

Цитата:

Сообщение от Vladis

не нужно путать актюатор, вестгейт и блоу-офф(либо перепускной клапан), актюатор и вестгейт относятся к горячей части турбины, блоу-офф - к холодной(впуску). Турбины бывают с внешним и внутренним вестгейтом(как у нас), а актюатор всего лишь пневматическое устройство управляющее перепускным клапаном(вестгейтом)...и внешний и внутренний стравливают давление в обход горячей части турбины(турбинного колеса) тем самым собственно понижая давление на впуске...вроде как то так

вот сейчас более/менее понятно все расписал