Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander

KoS · 07.09.2010, 15:23

Всему вас учить надо.
Первым делом на сход-развал, а потом уже ужасайтесь подвеской. за месяц два машинка после замены стоек еще просядет на 0.5см, это как правило.
По передней подвеске, если меняете стойки то ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕНЯЙТЕ ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ СТОЕК!

YoRiQ · 07.09.2010, 15:37

Цитата:

Сообщение от KoS

Всему вас учить надо.
Первым делом на сход-развал, а потом уже ужасайтесь подвеской. за месяц два машинка после замены стоек еще просядет на 0.5см, это как правило.
По передней подвеске, если меняете стойки то ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕНЯЙТЕ ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ СТОЕК!

Ты по задним лучше расскажи...
там же куча непонятных резинок.. надо их до кучи менять или как??

KoS · 08.09.2010, 07:52

Цитата:

Сообщение от YoRiQ

Ты по задним лучше расскажи...
там же куча непонятных резинок.. надо их до кучи менять или как??

нет я не менял, все как новое было. Единственное посмотри состояние пыльника-отбойника.

YoRiQ · 08.09.2010, 10:21

Цитата:

Сообщение от KoS

нет я не менял, все как новое было. Единственное посмотри состояние пыльника-отбойника.

Ну пыльник-отбойник по любому под замену... стойки уже умерли.. на волнах асфальта долбит зад по кузову..

_nikol_ · 13.09.2010, 09:16

При замене задних стоек меняется только пыльник, нижний сайлент встроен в стойку. Под замену в подвесе могут быть только сайлентблоки, втулки и яйца стаба - больше там нечего менять.

p.s. у себя менял еще сальники в редукторе сразу впаре чтоб не возвращаться долго к этому вопросу ну и соответственно замена трансмиссионки в редукторе на новую

svs2150 · 24.09.2010, 22:49

Извиняюсь, может немного не втему? Я что то не нашёл такой проблемы у других, но на всякий случай спрошу, может кто и посоветует. Поменял я на своём турбо треке все стоики, на аналогичные как в этом разделе...
Понятно что машина поднялась и всё такое, но появился ещё один трабл, о котором ни кто не указывал... У меня стал тугой руль, при выходе из поворота, вручную приходится возвращать, я думаю вы понимаете о чём я. Мастеровые говорят это из за изменения углов... но рекомендуют ослаблять рулевую... кто что подскажет?

tt1488 · 25.09.2010, 09:19

Походу понял о чем ты, т.к. у меня когда руль крутишь такое ощущение как будто вибрирует он слегка. т.е. сопротивление большое и ремень проскальзывать начинает или что то в этом духе.
Думаю закажу ка я себе контракт и париться не надо будет)

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:19 ----------

Подскажите кто нибудь, если брать контракт стойка на cu2w отличается от стойки cu4w и от ведовых версий или все одинаково??

Станис · 25.09.2010, 17:34

У меня на турбовом от Аута стоят стойки, руль нормально крутится. Все нормально работает, вот только сайленты передние рвались каждые 10 тыс, пока не поставил полиуретан. Сейчас все ок.

O.K. · 26.09.2010, 22:54

Цитата:

Сообщение от tt1488

Подскажите кто нибудь, если брать контракт стойка на cu2w отличается от стойки cu4w и от ведовых версий или все одинаково??

На CU2W и CU4W и на передний и на полный привод ставились одинаковые стойки: перед MR491422 (аналог KYB 339123), зад MR491955 (аналог KYB 341456). На Sport Gear и Turbo шли другие стойки.

Василий Н · 28.09.2010, 18:33

Вот я уже отъездил на стойках от аута месяц и скажу вот что, лучше бы поставил масляный оригинал, на аутовских газовых стойках машина очень жесткая, каждую маленькую кочку на асвальте своей ж..пой прочувствовал. Учитывая, что в нашем городе хорошие дороги редкость - езда превратилась в мучение. Я на убитых родных стойках и то комфортнее себя чувствовал, только зад на трассе пробивало на больших кочках. Уже склонен поставить все обратно (хотя это полный гон). На аутовских хорошо ездить по ровным дорогам или по трассе, но не для города они. Поэтому советую оригинал тем кто еще собирается ставить, если накладно менять все разом то меняйте сначала перед или зад а потом оставшееся.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------

Менял все стойки разом.

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------

В плюс могу сказать то, что машина значительно выше и в повороты входит лучше - почти не кренится

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------

Что-то я не понял, родные амортизаторы разве тоже газовые?? что-то в экзисте газ написано

ig0r4 · 28.09.2010, 19:33

Цитата:

Сообщение от Василий Н

Вот я уже отъездил на стойках от аута месяц и скажу вот что, лучше бы поставил масляный оригинал, на аутовских газовых стойках машина очень жесткая, каждую маленькую кочку на асвальте своей ж..пой прочувствовал. Учитывая, что в нашем городе хорошие дороги редкость - езда превратилась в мучение. Я на убитых родных стойках и то комфортнее себя чувствовал, только зад на трассе пробивало на больших кочках. Уже склонен поставить все обратно (хотя это полный гон). На аутовских хорошо ездить по ровным дорогам или по трассе, но не для города они. Поэтому советую оригинал тем кто еще собирается ставить, если накладно менять все разом то меняйте сначала перед или зад а потом оставшееся.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------

Менял все стойки разом.

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------

В плюс могу сказать то, что машина значительно выше и в повороты входит лучше - почти не кренится

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------

Что-то я не понял, родные амортизаторы разве тоже газовые?? что-то в экзисте газ написано

Цитата:

В плюс могу сказать то, что машина значительно выше и в повороты входит лучше - почти не кренится

Блин,я что то не пойму! В авто воткнули не родные стойки, авто стало выше и при этом управляемость стала лучше!???

tt1488 · 28.09.2010, 23:13

Вот предыдущую машину не кренило, не понимаю людей которые пишут что аут не кренит, у меня ощущения после седана что он вот вот перевернется)))
Тоже собрался заказывать родные контрактные, тем более ценник на них намного меньше чем на стойки от Аута...
Универсальная машина это 100 крузак, все остальное это постоянный компромис) Для говен нужно иметь ниву, а для города хороший бизнес седан. имхо.

O.K. · 28.09.2010, 23:31

Цитата:

Сообщение от Василий Н

Что-то я не понял, родные амортизаторы разве тоже газовые?? что-то в экзисте газ написано

Родные газомаслянные.

Цитата:

Сообщение от ig0r4

Блин,я что то не пойму! В авто воткнули не родные стойки, авто стало выше и при этом управляемость стала лучше!???

Только лишь потому, что стойки новые, а родные были убитые, вот и не держали машину в поворотах.

YoRiQ · 29.09.2010, 11:49

Решил всё таки не мудрить с аутовскими стойками, заказал каябовские аналоги оригинальных... вчера пришли..
завтро начну ставить. Посмотрю что получится.

ig0r4 · 29.09.2010, 17:12

Нет! Я не согласен. В Прадо на 140км/ч. страшно ехать. Его бросает!
Чем "ниже" авто те лучше. Всё остальное от лукавого.....