[Sergy]

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

• Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
• Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
• Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
• Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

• штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
• форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
• форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
• форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
• форсунки от Huinday >>>
• форсунки от Ford >>>
• форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

• решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
• решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

• Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
• Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
• Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
• Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
• Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
• Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

[VKUD]

Доломал таки эту клапанную систему.
При ближайшем рассмотрении оказалось что именно клапанная система, стоят 2 мембранных клапана, соединенных в противоположные стороны, тот что должен пропускать в сторону омывателей работает отвратительно, иногда вообще заклинивает.
Пытался разобрать - соединение не разборное, приклеено на совесть, в итоге просто срезал штуцер, на схеме видно. Выкинул.
Так же выкинул тройники.
Оставил только белый клапан, работающий более-менее, и то проткнул мембрану тонким шилом. Функцию при этом он не потерял, так же пропускает только в одну сторону.
В качестве переходников использовал стержень от ручки, удачно оказавшийся в органайзере и почти пустой.
Водрузил все на место, клапан стрелкой в сторону форсунок.
Опробовал на стоящей машине - гораздо лучше, пока форсунки не трогал. Вечером поеду домой - испытаю в движении.

Почему-то не получается прикрепить фото, еще попытка.

[Kos-tyan]

Сори всю ветку не читал, только избранно тем не менее хочу поделится, если подходят форсунки от мазды (трешки как я понял, хотя они одинаковые помоему), то как бывший маздовод могу посоветовать форсунки от предыдущей камри (30-й кузов) они так же веерные и льют хорошо и сразу же со встроенным обратным клапаном, да их веер тоже прижимает ветром, но у меня на мазде это происходило на скорости 110 км\ч. каталожный номер в экзисте 85381-AA040, брал их за 800р на кунцевском рынке, 1.5 года назад. так что если кто надумает поставить отпишитесь, или я сам напишу
а вот родные маздовски честно говоря ерунда, их большинство меняют т.к. они постоянно сбиваются, а ОД вообще говорит мол они не регулируемые и только замена

[Demonstrator]

Я использую 85381-AA042, в паре с невонючей (продается в ЮП или на трассе) омывалкой просто супер!

[VKUD]

В общем тот же хрен только сбоку!
Все равно на скорости прижимает веер. Проковырял клапан еще больше, не выкинул только потому, чтобы не превратить машину в поливальную, т.е. уменьшить сечение трубки. Отрегулировал форсунки - стало более-менее.
Удивляюсь, почему на Lancer X такой проблемы не было, посмотреть бы как там у него.
Конструкция клапана, кому интересно что внутри.

[civ2009]

Мне дилер еще год назад убрал клапана. Не сказал бы, что изменилось кардинально. Сейчас при плюсовой температуре и с клапанами будет брызгать нормально.
А вот зимой это не особо помогает.

[nik00]

Я на короллу свою ставил форсунки от камрюхи не помню от какой вот номерок остался 85381-0K010 ставил их чисто из-за того что понравился веер. Был ими вполне удовлетворен покрайней мере в них никогда незамерзала омывайка,+ ну если конечно водой ее н разбавлять сверх меры, и поповоду того чтобы лили они на скорости слишком низко никогда не замечал, хотя там тоже веер. А на кроссере в первыйже день вернее утро, после нажатия на рычаг, вместо того чтобы увидеть омывайку на стеклке увидел лед на соплах форсунок и это при -8 всегото. Да и когда оттяли поливть можно тока на светофорах. Поэтому наверное закажу опять проверенные временем тоетовские!

[muchas]

Мазда, мазда, мазда... уже больше года не споминаю и проблеме.

[slashx]

Я использовал по вышеуказанным советам форсунки от volvo - партномера в шапке. Работают реально эффективнее, веер более "густой" что-ли. Ставил на морозе - без проблем. Шило, под него пакетик (тот, из которого достал пришедшие по экзисту форсунки ), чтоб не поцарапать капот, приподняли форсунку, тонкими плоскогубцами (пинцетом) зажали шлангчик (длины его хватает только-только, т.ч. аккуратнее, не упустите) тем же шилом прижали фиксатор старой форсунки - вытащили. В тот же шлангчик вставили штуцер вольвовской форсунки и "чпок", надавили вниз. Расположение фиксаторов вольвовских форсунок действительно перепендикулярное нашим, но у меня без всяких доработок и подложек получилось их поставить-влезают четко. И важно - все это без разбора утеплителя капота и пр. Результат - удовольствие от нормального чистого стекла ) Удачи!

[Dmitri4]

Пробовал регулировать форсунки отверткой, как было рекомендовано
на форуме. Повернул без усилия и сломал форсунку. Так что будьте осторожнее.

[Vaso]

Блин, что-же вы все так мучаетесь??? Решение давно найдено! Форсунки от Камри или FJ-Круизера! И никаких проблем, ставятся за 2мин, дают густой веер по всей площади лобового стекла, эфективны на скоростях за 140 км/час....

[EdsonVK]

Форумчане, добрый день всем! Поиском не нашел, извиняйте уж...
У меня проблемка: когда побрызгаешь на лобовое стекло, зачастую вода не вся уходит наверх-на крышу-и далее назад, а проливается (так чтоли сказать-то) на стекло водительской двери! Как-будто никакого уплотнителя нет на лобовом! У меня была такая фигня только на нашемарке (9-ке), но там нет специального уплотнителя на лобовом с делобком. На лансере 10-м есть такой же уплотнитель как на ауте с желобком, но такого не было никогда! Вопрос: у всех так или мне "не повезло"? Если не повезло - может кто знает что сделать? Кое-какие мысли есть, но хочу и с вами посоветоваться...
Заранее спасибо!

[Snake347]

Сообщение от EdsonVK

Форумчане, добрый день всем! Поиском не нашел, извиняйте уж...
У меня проблемка: когда побрызгаешь на лобовое стекло, зачастую вода не вся уходит наверх-на крышу-и далее назад, а проливается (так чтоли сказать-то) на стекло водительской двери! Как-будто никакого уплотнителя нет на лобовом! У меня была такая фигня только на нашемарке (9-ке), но там нет специального уплотнителя на лобовом с делобком. На лансере 10-м есть такой же уплотнитель как на ауте с желобком, но такого не было никогда! Вопрос: у всех так или мне "не повезло"? Если не повезло - может кто знает что сделать? Кое-какие мысли есть, но хочу и с вами посоветоваться...
Заранее спасибо!

Если обильно поливаю, тоже самое, если нет уходит на верх.

[EdsonVK]

Сообщение от Snake347

Если обильно поливаю, тоже самое, если нет уходит на верх.

В том то и дело, что уходит наверх только если 1-2 раза коротко прыснуть!... В остальных случаях - всегда стекает на стекло!!!!

[Эдуард]

Однозначно,полная зависимость от скорости авто...

[Александр 28rus]

Не понимаю проблемы. У меня что Аут нестандартный? Правда праворукий. Читаю про Ваши высказывания и в стопоре. Отлично все работает, брызгает дай боже на любой скорости. Может на леворуких форсунки какие то нестандартные но нет такой проблемы, поверьте.