[Mursielago]

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.


Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

[S1uDenT]

Все машины разные. По-хорошему, освоившись в новом авто, стоит погонять круг-другой на площадке в разных условиях (снег\дождь\сухо), понять, че могет, че не могет.

[WarGamer]

http://www.youtube.com/watch?v=etST6TJL6Jo Работа ESP в повороте у Фокуса

[megaaxel]

Сообщение от globus2003

если скорость было ниже 40 км/ч, то система не работает...

бред говорите, это круиз-контроль ниже 40 не работает.

[Sludnov]

http://www.youtube.com/watch?v=yXxDK...ature=youtu.be
Работа ESP в повороте у Аута3

[chundga]

И вот как бывает с курсовой устойчивостью: http://ru-chp.livejournal.com/5055895.html

[Sludnov]

Больше похоже на неадекватную прокладку.

[WarGamer]

chundga, Скорее всего у него вообще нету ESP. Как и на Аутах переднеприводных в начальной комплектации.

[Vitalex]

Вчера система стабилизации аута если не жизни спасла, то по крайней мере от ДТП точно.
Ехал за Газелью 80 км/ч, готовился к обгону. На краю проезжей части была выбоинка, в которую я и попал. Задняя ось пошла в сторону обочины. Честно сказать, я уже прикидывал успею ли в "пируэте" проскочить на другую сторону дороги, впереди в 100-150 м фары чьи-то мелькали на встречке. Но АСЦ вырулила, на 90% сама, я только чуть тягу сбросил и рулем чуть скорректировал. Остальное на видео.
Прошу прошения, мой пассажир нецензурно выразил свои эмоции.
Скрип ("перфоратор") на видео - это работа АСЦ.

vBulletin [media]

[ssafonov]

Люди (так называемые прокладки) не меняются. Человека перевоспитать/переучить практически невозможно. Так что скажу про себя, на старом Туксоне чувствовал себя более стабильно чем на Ауте.

[panther_ie]

Скажу по своему опыту. До Аута был ФФокус3, и если был снос оси, то система стабилизации не давала никаких вольностей, возвращала как должно быть. На Ауте она срабатывает, когда дело начинает пахнуть керосином (наверное надеясь на адекватность водителя). И понятно теперь, что не надо полагаться на электронику, как было на ФФ, а думать надо самому.
На Ауте себя уже не чувствуешь себя загнаным в рамки электронных мозгов, что, по мне так, приятно.

[zirikla]

у меня переденеприводный аут 3, нет ESP, а хочется. можно ли воткнуть эту опцию?где то я читал что можно. может кто подскажет что нужно для этого?
спасибо!

Добавлено через 6 минут
можно ли установить курсовую устойчивость на S02 2 WD?

[andrej12]

можно ли установить курсовую устойчивость на S02 2 WD?

Можно.

может кто подскажет что нужно для этого?

Блок ESP 4670a665(маркировка на блоке 664), датчик угла поворота в рулевую колонку, кнопку выключения ASC OFF, правка кодинга. Всё. Работать будет, но есть нюанс. Блок нужно заказывать либо новый с кодом 665, либо б/ушный 664. Более подробно в личку.

[sled29]

есть нюансы, но система ASC на ауте 3 по моему мнению работает. Конечно есть отличия (Зимой) от поведения других авто, которые были у меня (Астра J, Рав-4, Йети) но она исправно работает

[thunder_rus]

Добрый день.
Есть вопрос по работе системы стабилизации и Brake assist system Outlander III 2.4 CVT.
При экстренном торможении со 100 км на плохом участке дороги (сплошные выбоины и ухабы) с выездом в финальной стадии на обочину (уворачивался от задницы микроавтобуса) произошло отключение подачи топлива (останов двигателя), все приборы отключились, как будто вытащил ключ из замка зажигания. Слышал отчетлива работу АБС (тресчетка работала). В заде ехал Лендровер, остановился намного раньше. Было немного не по себе от того, что дальнейшие маневры не возможны (пришлось заново заводить двигатель, активировать секретки). В связи с чем вопрос: отключение подачи топлива это штатная работа систем безопасности или какой глюк. Если штатная, то как-то печальна перспектива потери управляемости и маневренности при отключении двигателя, да и секретки придется по отключать.

[Valdemar68ru]

Сообщение от thunder_rus

произошло отключение подачи топлива (останов двигателя), все приборы отключились, как будто вытащил ключ из замка зажигания.

это совершенно не нормально