Как отключить полный привод в аут 1?

sNeG · 15.02.2011, 09:53

Цитата:

Сообщение от KoS

Так что написано в аукционом листе, 2вд или 4вд? Читал отзывы на дроме, покупал человек Трека 2вд, а оказалось что 4вд

вот повезло то

мне бы так повезло

DmirtyVS · 15.02.2011, 23:36

Цитата:

Сообщение от Lalex

Как тока машина придёт, первым делом полезу под задний бампер!

))))) остряки, млин!!

А может пробить по ВИНу?

KoS · 16.02.2011, 06:38

Точно, давай номер кузова, а то я вижу не только мне не терпится узнать!

nikodim70 · 16.02.2011, 12:25

по поводу расхода топлива:
не важно, какай привод - полный или нет, важно масса автомобиля, стиль езды, аэродинамика кузова, тип коробки и т.д., то есть если авто весит 2 тонны, ты хоть обосрись, но 15 (12 на палке) на сотню ему дай - закон сохранения энергии, мать его

.
по поводу "дорогих паркетников":
если ниссан-экстрейл дорогой, то лексусы и паджеры со своими фултаймами и супер селектами - дешовки получается

. Постоянный полный привод для того и нужен, чтобы в жуткий гололед в повороте не подключился вдруг задок и начал обгонять передок, сам на хонде нрв ездил - еще та жопа

220V · 16.02.2011, 12:43

Цитата:

Сообщение от nikodim70

по поводу расхода топлива:
не важно, какай привод - полный или нет

.

ага, а так же не важно, что у полному приводу надо раскручивать кардан, еще 2 полуоси, несколько подшипников, и если посмотреть куда направлен вектор силы, при начале вращения колеса, то он не будет совпадать с вектором движения, а будет смещен вверх, значит часть энегрии расходуется и на поднятие автомобиля..., но это все не важно....

А важно то, что если монопривод жрет 10л, то полный будет жрать 12 при равных условиях...

KoS · 16.02.2011, 13:00

так то оба правы, и за массу и за полный привод надо "платить" бензином. В одном кардане три(два) подвесных подшипника, в редукторе три. КПД подшипника 0.99. КПД зубчатой передачи 0.98. Только на этом теряется 6% мощности передаваемой на задние колеса. + 2вд легче чем 4вд на 80кг

AntiDF · 16.02.2011, 22:33

Не мешайте машине ездить! Над созданием этой машиной трудилось уйма людей и нам сделать её лучше вряд ли получится (за исключеннием тех технологий которые были недоступны в 2002 г., хотя и сегогдня не все доступные технологии известны нам). Так что ... координально наших самураев мы, увы неизменим, да и ненадо.

Jan2008 · 19.02.2011, 15:56

[QUOTE=Lalex;950288]Спрошу глупость

- у меня Аут 1, американец 2.4 АКПП, что у меня тока передний привод? елси да, то я в шоке!!

америкосы есть и 2WD и 4WD. а узнать ,какой у вас действительно просто-заглянуть под низ. есть кардан - 4WD, нет-2WD. и насчет мощности - рестайлинговые америкосы с двигателем 4G69 выдают 160 лошадей ,так же , как европейцы.

Alex005 · 20.02.2011, 09:46

Есть знакомый, кот. живет в Уссурийске. У его друга субарик форестер, собственно постоянный полный. Так он, чтобы сэкономить топливо и когда хорошая дорога, выключает задний привод путем вынимания предохранителя. Как только дорога превращается в направление, он таким же нехитрым способом ставит предохранитель обратно и получает полный постоянный.
Может и на ауте так поступить?

DmirtyVS · 20.02.2011, 13:59

Цитата:

Сообщение от Alex005

Есть знакомый, кот. живет в Уссурийске. У его друга субарик форестер, собственно постоянный полный. Так он, чтобы сэкономить топливо и когда хорошая дорога, выключает задний привод путем вынимания предохранителя. Как только дорога превращается в направление, он таким же нехитрым способом ставит предохранитель обратно и получает полный постоянный.
Может и на ауте так поступить?

Сколько раз можно писать об одном и томже!
Ну прочитайте предыдущие сообщения:
На первом ауте распределение крутящего момента полностью механическое, без каких-либо электроуправляемых муфт.
И описанный выше метод не даст экономии топлива - выше все было расписано.
Вот на ХЛ - задний привод подключается электроуправляемой вискомуфтой, только там предохранитель выдергивать не нужно -на селекторе есть режим только переднего привода

KoS · 20.02.2011, 18:12

я думал на форестере как у нас на треках

Грекь · 20.02.2011, 20:37

Странные вы однако...
я Аут покупал потому что у него ПОСТОЯННЫЙ, НЕ ОТКЛЮЧАЕМЫЙ и НЕ ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! Это всегда приемущество, а не недостаток.
к расходу топлива нужно приготовиться заранее и тогда ваш автомобиль будет только радовать.
ну впрочем это мое личное мнение. я переживу, если кто-то с ним не согласиться.

Amorphis · 21.02.2011, 05:44

Цитата:

Сообщение от Alex005

Есть знакомый, кот. живет в Уссурийске. У его друга субарик форестер, собственно постоянный полный. Так он, чтобы сэкономить топливо и когда хорошая дорога, выключает задний привод путем вынимания предохранителя. Как только дорога превращается в направление, он таким же нехитрым способом ставит предохранитель обратно и получает полный постоянный.
Может и на ауте так поступить?

какой же это постоянный если предохранителем выключается?

Oper · 21.02.2011, 08:08

Цитата:

Сообщение от Amorphis

какой же это постоянный если предохранителем выключается?

Он выключается установкой предахранителя в соответствующее ему место, тогда субара становится переднеприводной, сделано это для сервисного режима, к примеру для недолгой езды на докатке и пр. Эксплуатация в постоянном режиме на 2 WD категорически запрещена мануалом.

dreamcat87 · 22.02.2011, 05:34

Цитата:

Сообщение от KoS

Точно, давай номер кузова, а то я вижу не только мне не терпится узнать!

у него вин код. JAXXXXXXXXXXXXXXX