Outlander 2013-2014-2015 - Расход топлива

Олег... · 22.07.2012, 18:23

Опросы:
Расход топлива (средний) за время эксплуатации ► Расход за пробег (в чемодане)
Опрос расход по городу

Igor.Ch · 27.02.2014, 09:01

ладно, теорий каждый из нас накидал интересных, вывод каждый для себя делает сам. тем более что на практике применить из обсужденного нечего...

АкадемАут · 27.02.2014, 09:46

ну это только к пожеланиям на следующий модельный ряд

у меня на прошлой машине и мгновенный показывал в цифрах.. причем при стоянии авто показывал значение в л/ч

Igor.Ch · 27.02.2014, 09:55

Цитата:

Сообщение от АкадемАут

1. ну это только к пожеланиям на следующий модельный ряд

2. у меня на прошлой машине и мгновенный показывал в цифрах..
3. причем при стоянии авто показывал значение в л/ч

1. так я бы и написал, мне не лень.
2. это тоже плохо, цифровые танци
3. а это правильно, еще ктото писал, что на фордах расход при нулевой скорости начинает засчитываться в расход литр/час, т.е. два расходчика л/ч и л/км

Kuzenkakol · 27.02.2014, 10:08

Igor.Ch, да. Был форд фокус 2

bc---- · 27.02.2014, 10:15

Цитата:

Сообщение от АкадемАут

только вот не верится мне как то, что на скорости 120 и 2500 об/мин движке 2.4 не хватает силенок начать (хотя бы небольшой) разгон.

А вы обратите внимание - когда едете на D, у вас на подобных скоростях обороты выше, чем на 6 передаче. Т.е. в автоматическом режиме у вас машина переходит на пониженную передачу. Вы просто мыслите несколько не в тех рамках. Если взять к рассмотрению старые 5- и тем более 4-ступенчатые АКПП, или МКПП, у них высшая передача сделана как раз соразмерно возможностям движка для движения на максимальной скорости. Скажем, у меня был пежо 308 с 4-ступенчатой АКПП, там на скорости 130 км/ч обороты были уже больше 4 тысяч, понятное дело, что при этом переход на пониженную передачу, мягко говоря, не актуален. У нас же высшая передача сделана с перекрыванием возможностей движка, и предназначена только для равномерного экономичного движения на умеренной скорости. Разгон, или поддержание высокой скорости движок на ней чисто физически не тянет.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от АкадемАут

а почему на механике 5кпп - пятая передача для движения и для разгона одинаково хороша?

Потому что там 6-й нету. А сама 5-я по передаточному числу подобрана именно под возможности движка для езды на высокой скорости.

Если вам станет морально легче - считайте, что у нас всего 5 передач, и еще дополнительная передача-бонус специально для экономичной равномерной езды.

АкадемАут · 27.02.2014, 10:21

Цитата:

Сообщение от bc----

А вы обратите внимание - когда едете на D, у вас на подобных скоростях обороты выше, чем на 6 передаче.

не знаю как у вас, а у меня если не давить на педальку - то обороты одинаковые

Цитата:

Сообщение от bc----

Если вам станет морально легче - считайте, что у нас всего 5 передач, и еще дополнительная передача-бонус специально для экономичной равномерной езды.

это уже так и считаю

писал ранее, что только для поддержания скорости на ровных участках.

АкадемАут · 27.02.2014, 10:23

Kuzenkakol, у меня как раз тот же ФФ2.. правда стоячий расход в л/ч он показывал только как мгновенный... средний расход при стоянке все равно увеличивал показатель в л/км.

Kuzenkakol · 27.02.2014, 10:25

АкадемАут, вроде нет. Но спорить не буду, был не долго, и расходом некогда не заморачивался

АкадемАут · 27.02.2014, 10:28

у меня был 3,5 года и 72 ткм.. л/ч - только как мгновенный.. стоячего среднего расхода там нет. и при длительной стоянке средний л/км также увеличивался.. хотя это уже не по теме

Igor.Ch · 27.02.2014, 10:50

Цитата:

Сообщение от bc----

Если вам станет морально легче - считайте, что у нас всего 5 передач, и еще дополнительная передача-бонус специально для экономичной равномерной езды.

+1
идеально сформулированный вывод!

v888v · 27.02.2014, 10:51

Ну .. вроде все просто ведь.
Вот наши движки:
к сожалению, изображение утрачено

Вот график варика:

имхо
При 100 км/ч точно помню 2000 об..
Для 2000 об по графику движок выдает - не более 40 кВт мощи. (Даже меньше).
Видать этих кВт хватает только на работу для движения со скоростью 100 км/ч. Более ни на че не хватает.
Значит нужна дополнительная мощность для разгона. А её (доп. мощность) можно получить при других оборотах!
Движки то мощные по сути (107 кВт и 123 кВт). А при 100 км/ч используем только всего 40 кВт (почти 35 кВт). Грубо говоря всего треть мощности ..
Причем. От этих 35 кВт .. надо отнять на свет и кондишен ..
В любом случае - разогнаться мы можем при больших оборотах а не при этих 2000 оборотах. То есть тихой сапой от 2000 об увеличивая до 2100 .. 2200 .. не получится разогнаться - нет существенной прибавки мощности для разгона. Нужно 3000 об хотя бы, а лучше 4000-5000 об - и появиться доп. мощность (20-50-70 кВт), и уже хватит для разгона .. А 5 киловатами не разгонишь машину .. если только с горки немного.

А если при 100 км/ч обороты уже были 3000 .. это 5-ая .. то имеем дополнительно 20 кВт мощи, и они помогут разогнать уже ..

Ну а разгоны для варика - требуют дополнительного расхода топлива ..

Добавлено через 4 минуты
Пока я расписывал bc---- проще обьяснил ..

Добавлено через 12 минут
Да .. в режиме D "виртуальные передачи" .. имеют чуть шире диапазон чем фиксированные на лепестках .. там вообще другая картина .. где то выясняли .. .
Так что передачи не приравниваем разных режимов.
Допустим у меня в режиме D .. при 100 км/ч .. точно менее 2000 об ..

Добавлено через 3 часа 27 минут
График из инета - про удельный расход у вариков и автоматов ..

Интересно - соответствует наш варик этим представлениям?

Igor.Ch · 27.02.2014, 14:40

чтото не догоняю как понимать этот последний график.
похоже это для одного двигателя...
но: 10 квт и 70 квт вместе попадают по экономичности в желтую зону... странно
нужно время чтоб переварить...

v888v · 27.02.2014, 14:49

Допустим я пока завис .. на кривой оптимального расхода топлива

Добавлено через 4 минуты
Хотя 40 кВт .. это я не с этого рисунка брал .. (а округлил 38кВт и 35 кВт с наших графиков для 2000 об) .. надеюсь все понимают .. совпало что то

Igor.Ch · 27.02.2014, 14:55

т.е. здесь наверно один двигатель но работающий в разных режимах
10 квт на 1000 об.мин и 10 квт при 5000 об.мин - тоже както не реально...
хотя... может в этом графике чтото и есть...

v888v · 27.02.2014, 15:36

Это известный график. (Обожаю графики). Не помню откуда взял ..
Здесь такой есть - Бесступенчатые трансмиссии CVT и особенности их устройства

Добавлено через 2 минуты
Конечно это график (общее представление) для одного двигателя выдающего разную мощность ..

Добавлено через 17 минут

Цитата:

Сообщение от Igor.Ch

10 квт при 5000 об.мин - тоже както не реально...

Вариант. Авто стоит. Свет и кондишен включен по максимуму. Печку вовсю зимой, окна открыл. Тапкой газуешь до 5000 об. Вот 10 кВт впустую и улетают, не экономично, без движения ..