XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Зырян · 15.06.2011, 08:53

нет не менять.

Александр4444 · 15.06.2011, 10:05

А как же быть с сервисной книжкой? И если через еще 3 года на спидометре будет, к примеру 35000 км. Я то могу на него и посмотреть и понюхать, но само масло в неработающей коробке имеет срок годности или нет?
Буду очень признателен всем за компетентный ответ. Ну и допускать шаловливые ручки к такому вожному механизму , без надобности, не хочется.

Самуил Яковлевич Маршак · 15.06.2011, 15:37

Проверка уровня масла в АКПП Скажите, где ознакомится с рекомендациями производителя по порядку проведения этой процедуры на outlander xl?
Варианты типа "на большинстве коробок проверяется так" публиковать не нужно. Заранее спасибо.

PS Просьба к админам, если не в тему, перенесите куда считаете нужным.

zorge799 · 15.06.2011, 22:03

Цитата:

Сообщение от Александр4444

А как же быть с сервисной книжкой? И если через еще 3 года на спидометре будет, к примеру 35000 км. Я то могу на него и посмотреть и понюхать, но само масло в неработающей коробке имеет срок годности или нет?
Буду очень признателен всем за компетентный ответ. Ну и допускать шаловливые ручки к такому вожному механизму , без надобности, не хочется.

Если это Ваша машина с новья, то менять масло не стоит. А вот если это б/у (а судя по пробегу и году - взятая с тест-драйва дилера), то я бы точно поменял не только масло в коробке, но и жижи во всех других местах - это золотое правило приобретения б/у машин: купил - сразу поменяй ВСЕ жижы. Все - ИМХО

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:03 ----------

Цитата:

Сообщение от Самуил Яковлевич Маршак

Проверка уровня масла в АКПП Скажите, где ознакомится с рекомендациями производителя по порядку проведения этой процедуры на outlander xl?
Варианты типа "на большинстве коробок проверяется так" публиковать не нужно. Заранее спасибо.

PS Просьба к админам, если не в тему, перенесите куда считаете нужным.

А инструкция по эксплуатации авто вас чем не устраивает?

Самуил Яковлевич Маршак · 16.06.2011, 10:30

Цитата:

Сообщение от zorge799

Если это Ваша машина с новья, то менять масло не стоит. А вот если это б/у (а судя по пробегу и году - взятая с тест-драйва дилера), то я бы точно поменял не только масло в коробке, но и жижи во всех других местах - это золотое правило приобретения б/у машин: купил - сразу поменяй ВСЕ жижы. Все - ИМХО

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:03 ----------

А инструкция по эксплуатации авто вас чем не устраивает?

Не устраивает, ибо в инструкции по эксплуатации этой информации нет.

Damon78 · 16.06.2011, 10:41

Эта информация вообще не опубликована, получить её можно у официального дилера лично или по телефону. Пару страниц назад, я задавал вопрос по уровню масла и общими усилиями получил исчерпывающую информацию.

Самуил Яковлевич Маршак · 16.06.2011, 10:45

Цитата:

Сообщение от Damon78

Эта информация вообще не опубликована, получить её можно у официального дилера лично или по телефону. Пару страниц назад, я задавал вопрос по уровню масла и общими усилиями получил исчерпывающую информацию.

Можете поделиться? Смешно то, что дилер не смог ответить. Рольф Юг, если что.

Damon78 · 16.06.2011, 12:26

На одной стороне щупа риски для холодной коробки (минимум и максимум). Они используются для контроля заливаемого масла. На другой стороне щупа риски для горячей коробки (минимум и максимум (H)). Проверять следует на ровной поверхности, на разогретой коробке (проехав примерно 10- 20 км), при заведенном двигателе в положении N или P (эти 2 положения ничем не отличаются друг от друга по сути, только P блокирует трансмиссию). Уровень масла сразу после прекращения движения должен быть между нижней риской и риской Н. После окончания движения (примерно 5-10 минут), уровень масла падает до центральной риски.

Самуил Яковлевич Маршак · 16.06.2011, 12:35

Цитата:

Сообщение от Damon78

На одной стороне щупа риски для холодной коробки (минимум и максимум). Они используются для контроля заливаемого масла. На другой стороне щупа риски для горячей коробки (минимум и максимум (H)). Проверять следует на ровной поверхности, на разогретой коробке (проехав примерно 10- 20 км), при заведенном двигателе в положении N или P (эти 2 положения ничем не отличаются друг от друга по сути, только P блокирует трансмиссию). Уровень масла сразу после прекращения движения должен быть между нижней риской и риской Н. После окончания движения (примерно 5-10 минут), уровень масла падает до центральной риски.

Это официальный дилер дал такую информацию?

Damon78 · 16.06.2011, 13:02

Это обобщенная информация Рольф-Юг, Галф-Дубровка, ТСМ-Моторс, одноклубников.

Самуил Яковлевич Маршак · 16.06.2011, 13:28

Цитата:

Сообщение от Damon78

Это обобщенная информация Рольф-Юг, Галф-Дубровка, ТСМ-Моторс, одноклубников.

Понятно. Интересно здесь есть представители официальных дилеров мицубиси?

Agarushka · 16.06.2011, 20:14

Такое чувство, что это действительно Самуил Яковлевич... еще живой.
И правда интересно: есть они тут или нет. Знаю точно, что есть они в дилерских центрах. Информация по проверке масла в АКПП написана в инструкции по эксплуатации к машине. P.S. Здесь официальных ответов не дают. Извините, если чё не так.

Самуил Яковлевич Маршак · 17.06.2011, 11:00

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Информация по проверке масла в АКПП написана в инструкции по эксплуатации к машине.

Если в Вашей инструкции эта информация изложена, могли бы вы выложить скан? В моей этого нет.

YesYes · 17.06.2011, 15:48

Простенько.

Самуил Яковлевич Маршак · 17.06.2011, 16:11

Цитата:

Сообщение от YesYes

Простенько.

Ну, наконец-то! Процедура в первом источнике, во втором и в инструкции, что по ссылке в Вашей подписи описаны по-разному. Могли бы Вы дать сканы обложек этих книжек, что бы знать чему доверять?
Заранее Вам премного благодарен!