Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

YesYes · 14.01.2016, 07:53

Цитата:

Сообщение от yey

Конечно виноваты владельцы, потому что приобрели этот автомобиль.

Копнул бы глубже: - виноваты родители владельцев.

Причем можно с подвариантами:
- плохо воспитали
- не дали должного образования
- тем что вообще родили

Все это глубокий сарказм.

Может быть даже с перегибами.

------------------------------------------------------

Хорошо что у нас не самолеты... а то бы ныли: А чего это он падает если бензин кончается?

Ну не прощает 6B31 езду без масла или на имитации оного.
Оттолкнитесь от этого и посмотрите по другим форумам\авто.
АНАЛОГИЧНО.
Без масла - смерть.

Поэтому CroliK прав на все 100%.

yey · 14.01.2016, 11:10

Согласен. Копнем еще глубже, на злобу дня. Виноват - Обама.

Николай 134 · 14.01.2016, 21:49

Интересно, а кто это на 300-350 клина словил ???

Кан4иК · 17.01.2016, 00:32

сегодня возил колено в "механика"(контора занимается ремонтом,расточкой и т.д в москве),но к моему великому разочарованию приговорили мне колено к смерти(оно дало трещину((()

Trofim700 · 18.01.2016, 14:08

Всем привет!!!Наконец-то прочитал всю тему, половина просто потеря времени)))))Вот моя история: машина 2008 г, 3.0, купил с пробегом 120 000 тщательно проверив ее в сервисе у родственника.Поставил гбо и благополучно ездил, обслуживая раз в 10 тыс.Масло ликви моли 5\30, в жоре замечена не была. На пробеге 125 тыс загорелся чек по катам, я прислушался к мастерам (аля с этим можно ездить) и катался до настоящего пробега. На пробеге 205 тыс выхлопные газы стало давить через прокладку выпускного коллектора(как писал кто-то раньше, это невозможно не услышать) поехал в сервис, там сказали срочно удалить каты...При разборке обнаружили, что первого ката(что перед радиатором) нет, он рассыпался, только маленький кусочек на лямде лежал и немного пыли в 3-ем. В общем поменяли все на пламягасители, проехал еще км 200 и все! тачка дымит, заводится плохо,холостые не держит((( Дальше сервис,диагностика, замер компрессии....А ее нет!!!(((( Снятие двигателя, разборка и вердикт.Частицами ката убило поршневую, задраный блок, два поршня и потерло вкладыши, колено цнлое. Ну и в движке полно этой гадости от ката((((

Добавлено через 4 минуты
И самое главное, вопрос ко всем у кого провернуло вкладыши и кто поставил контрактные ДВС. Если ваш блок целый, то я готов его приобрести!Нахожусь в Москве. Буду признателен за ответ и информацию.

Kuzmich_81 · 18.01.2016, 17:26

Цитата:

Сообщение от Trofim700

машина 2008 г, 3.0, купил с пробегом 120 000 тщательно проверив ее в сервисе у родственника. На пробеге 125 тыс загорелся чек по катам, я прислушался к мастерам (аля с этим можно ездить) и катался до настоящего пробега. На пробеге 205 тыс выхлопные газы стало давить через прокладку выпускного коллектора.

А люди пишут ненадежный движок 80 тыс с неисправным выхлопом проездил же!

MAIOR · 18.01.2016, 18:41

Что такое каты?

Kuzmich_81 · 18.01.2016, 18:50

Цитата:

Сообщение от MAIOR

Что такое каты?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Каталитический_конвертер

Вадим_69 · 18.01.2016, 19:06

Что такое поездить всего несколько дней на 6B31 с горящим чеком и рассыпавшимся катом, можно наглядно увидеть в этом анализе отработки. Сравните металлы износа (Pb, Al, Fe, Ni) с моими анализами в подписи

(те же 4 тыс. км на моём моторе)

KoS · 18.01.2016, 20:14

Цитата:

Сообщение от Trofim700

Всем привет!!!Наконец-то прочитал всю тему, половина просто потеря времени)))))Вот моя история: машина 2008 г, 3.0, купил с пробегом 120 000 тщательно проверив ее в сервисе у родственника.Поставил гбо и благополучно ездил, обслуживая раз в 10 тыс.Масло ликви моли 5\30, в жоре замечена не была. На пробеге 125 тыс загорелся чек по катам, я прислушался к мастерам (аля с этим можно ездить) и катался до настоящего пробега. На пробеге 205 тыс выхлопные газы стало давить через прокладку выпускного коллектора(как писал кто-то раньше, это невозможно не услышать) поехал в сервис, там сказали срочно удалить каты...При разборке обнаружили, что первого ката(что перед радиатором) нет, он рассыпался, только маленький кусочек на лямде лежал и немного пыли в 3-ем. В общем поменяли все на пламягасители, проехал еще км 200 и все! тачка дымит, заводится плохо,холостые не держит((( Дальше сервис,диагностика, замер компрессии....А ее нет!!!(((( Снятие двигателя, разборка и вердикт.Частицами ката убило поршневую, задраный блок, два поршня и потерло вкладыши, колено цнлое. Ну и в движке полно этой гадости от ката((((

Добавлено через 4 минуты
И самое главное, вопрос ко всем у кого провернуло вкладыши и кто поставил контрактные ДВС. Если ваш блок целый, то я готов его приобрести!Нахожусь в Москве. Буду признателен за ответ и информацию.

Привет! В твоем Ауте есть клапан ЕГР?

Кан4иК · 19.01.2016, 01:16

ребят подскажите пожалуйста!у меня машина 2007 года,а двигатель я нашел от машины 2011 года,те кто продает двигатель утверждают что он полностью подойдет и по навесному оборудованию!так ли это???

claude_84 · 19.01.2016, 08:37

у меня двигатель тоже от тачки 2011 года, главное чтобы двигатель был 6в31, а не 4в12

Кан4иК · 19.01.2016, 11:51

Цитата:

Сообщение от claude_84

у меня двигатель тоже от тачки 2011 года, главное чтобы двигатель был 6в31, а не 4в12

спасибо

Trofim700 · 19.01.2016, 23:15

Про ЕГР не могу сказать, не помню,а двигатель в сервисе(

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Кан4иК

ребят подскажите пожалуйста!у меня машина 2007 года,а двигатель я нашел от машины 2011 года,те кто продает двигатель утверждают что он полностью подойдет и по навесному оборудованию!так ли это???

Там вроде только впускной коллектор другой, но наш старый подходит!

Skidder · 19.01.2016, 23:58

Цитата:

Сообщение от Trofim700

загорелся чек по катам, я прислушался к мастерам (аля с этим можно ездить) и катался до настоящего пробега. На пробеге 205 тыс выхлопные газы стало давить через прокладку выпускного коллектора(как писал кто-то раньше, это невозможно не услышать) поехал в сервис, там сказали срочно удалить каты...При разборке обнаружили, что первого ката(что перед радиатором) нет, он рассыпался, только маленький кусочек на лямде лежал и немного пыли в 3-ем. В общем поменяли все на пламягасители, проехал еще км 200 и все! тачка дымит, заводится плохо,холостые не держит((( Дальше сервис,диагностика, замер компрессии....А ее нет!!!(((( Снятие двигателя, разборка и вердикт.Частицами ката убило поршневую, задраный блок, два поршня и потерло вкладыши, колено цнлое. Ну и в движке полно этой гадости от ката((((

Добавлено через 4 минуты
И самое главное, вопрос ко всем у кого провернуло вкладыши и кто поставил контрактные ДВС. Если ваш блок целый, то я готов его приобрести!Нахожусь в Москве. Буду признателен за ответ и информацию.

Почти моя история, за исключением того, что я не успел доехать с горящим чеком даже до дома. Километров через 50 забился третий кат и ошметки попали в передние 3 цилиндра! Проблему диагностировали сразу, и я на нём больше не ездил. В итоге расточка блока, замена поршней, колец и вкладышей. Колено, кстати, тоже осталось целым.
При разборке выяснилось, что все маслосъемные кольца уже залегли, но масло он не жрал и не дымил.
И кстати я рассматривал вопрос с заменой движка, но притом, что по деньгам разницы почти не было, я не рискнул менять на "кота в мешке" и правильно сделал, ИМХО.

И да, XL выпуска конца 2007 года.