[DiMa S-1]

Сообщение от SGtomsk

почему проблематичнее? не требуется так продавливать тапку или мешает что-то?

ну при необходимом быстром разгоне раньше сразу за 3000 переваливало, теперь 2500 максимум.
в общем более не требуется (надо будет попробовать)

[evg_krd]

Сообщение от DiMa S-1

ну при необходимом быстром разгоне раньше сразу за 3000 переваливало, теперь 2500 максимум.
в общем более не требуется (надо будет попробовать)

у себя такого не замечаю. но у меня EGR_OFF
ехать ей стало точно легче.

[username11]

Сообщение от DiMa S-1

по наблюдениям после чипа (1860D143_02_mod100500) обороты при скорости 100км/ч по GPS меньше на 150-200 (примерно 1600-1650) до чипа обороты были в районе 1800
ЕГР не отключен
сбросил адаптацию АКПП посмотрим как дальше будет
могу сказать что теперь за 3000 оборотов положить стрелку проблематичнее

У вас же не вариатор, здесь жесткая связь между выбранной передачей, оборотами двигателя, оборотами колеса и скоростью. Нужно изменить диаметр колеса, чтобы изменились обороты относительно скорости.

[Baro]

Сообщение от username11

У вас же не вариатор, здесь жесткая связь между выбранной передачей, оборотами двигателя, оборотами колеса и скоростью. Нужно изменить диаметр колеса, чтобы изменились обороты относительно скорости.

Это смотря как на педальку жать. Можно нежно, на двух тысячах вверх переключаться будет, а можно до трех с половиной выкручивать.

В любом случае у меня после чипа машина стала заметно веселее. Расход не изменился.

[username11]

Сообщение от Baro

Это смотря как на педальку жать. Можно нежно, на двух тысячах вверх переключаться будет, а можно до трех с половиной выкручивать.

В любом случае у меня после чипа машина стала заметно веселее. Расход не изменился.

Это адресовано не мне

[DiMa S-1]

Сообщение от username11

У вас же не вариатор, здесь жесткая связь между выбранной передачей, оборотами двигателя, оборотами колеса и скоростью.

скорость 100 по навигатору 8 передача давление в шинах 2.1 перед 2.3 зад разница в замере 2 часа, место замера мкад от ярика до щелчка
я на вариаторах 8 лет откатал

[username11]

Сообщение от DiMa S-1

скорость 100 по навигатору 8 передача давление в шинах 2.1 перед 2.3 зад разница в замере 2 часа, место замера мкад от ярика до щелчка
я на вариаторах 8 лет откатал

Жесткая связь двигателя с колесами, через шестеренки в коробке. На определенное количество оборотов двигателя строго определенное количество вращений колеса. Это значит, что при скорости 100 км ч всегда одни и те же обороты, уменьшиться они могут только при установке колес большего диаметра. Вы заблуждаетесь, погрешность в измерениях..

[DiMa S-1]

Сообщение от username11

Жесткая связь двигателя с колесами, через шестеренки в коробке. На определенное количество оборотов двигателя строго определенное количество вращений колеса. Это значит, что при скорости 100 км ч всегда одни и те же обороты, уменьшиться они могут только при установке колес большего диаметра. Вы заблуждаетесь, погрешность в измерениях..

может быть и так, я не гуру автодела, я просто обратил внимание на этот факт у себя после чипа
меня после чипа машина только радует =)

[coma01]

Сообщение от username11

Жесткая связь двигателя с колесами, через шестеренки в коробке. На определенное количество оборотов двигателя строго определенное количество вращений колеса. Это значит, что при скорости 100 км ч всегда одни и те же обороты, уменьшиться они могут только при установке колес большего диаметра. Вы заблуждаетесь, погрешность в измерениях..

Немного словоблудия, дабы разбавить скучный вечер.
А у меня(вернее на авто) при скорости 100 км. час разные обороты. В зависимости от выбранной передачи :-) Механика

[Sokol]

Сообщение от PIPE_Smoker

Это аписки и ачепятки

Прям по Фрейду

[username11]

Сообщение от coma01

разные обороты. В зависимости от выбранной передачи

Да вы што!! Все! Я прозрел! Мир для меня больше не будет прежним!

[Тай]

Сообщение от username11

Жесткая связь двигателя с колесами, через шестеренки в коробке. На определенное количество оборотов двигателя строго определенное количество вращений колеса. Это значит, что при скорости 100 км ч всегда одни и те же обороты, уменьшиться они могут только при установке колес большего диаметра. Вы заблуждаетесь, погрешность в измерениях..

Это почему? Смотря какая передача такие и обороты. Автомат адаптивный у нас? Прошивки не меняют диапазон переключений?

[coma01]

Всё правильно, всё там жестко связано. Понятно что ступенчато, в зависимости от выбранных шестерен. Ну а шестерни выбирать в ручную, или автомат.
На определенное количество оборотов двигателя строго определенное количество вращений колеса

[fgc]

Сообщение от PIPE_Smoker

Категорически не советую Лабораторию скорости.Лично я угорел с ними на те самые 20 000 рублей. Повелся на красивый сайт, на рекламу и на солидность доводов про мощностной стенд, чуть ли не единственный в мире.
И прошился. Расход вырос чуть ли не в два раза, машина стала работать громче, из выхлопной трубы появился запах и она стала черная от сажи. Правда, поперла хорошо.
Попросил деньги назад и вернуть штатную прошивку и мне предложили... 8000 рублей. От них я отказался в силу унизительности предложения. И записал потерю в платное обучение.
Перепрошился поверх Лаборатории скорости у Ёжика и теперь доволен.

Про АТАСТ есть разное. Оказывается, это не фирма, а просто интернет-ресурс, куда размещают свои творения разные создатели прошивок. Может быть и качественная прошивка (какая была у АСАСТа на наш Спрт в 2017 году) так и полное говно. Кстати, сейчас прошивка на нашу машину другая, нежели была в 2017 году. И кто ее написал - неизвестно.
И этого не знает никто из конечных прошивальщиков. Они видят на сайте только номер прошивки и инструкции по прошивке.

Глянул только две страницы и можно на МЕМЫ, материал копировать. Максу +100500, для ютуба отправлять. Лаборатория, в самом названии эксперименты и опыты. Не знал, что так далеко можно было продвинуться.
Как..., как удалось прокачать сажу сквозь сажевый фильтр? Или соляра через него текла и горела в выхлопной, после него. Шутки шутками, а уровень масла надо было сразу проверять. Уровень масла растёт, а дальше двигатель входит в разнос.
Стенд единственный в мире... Если купить единственный в мире барабан Анто́нио Страдива́ри и сильно по нему стучать, то можно открыть Лабораторию музыки, писать рингтоны.
Часами работаем вокруг дизелей, работающих на максимальных нагрузках и стены остаются белыми и мы не как кочегары.

vBulletin [media]

vBulletin [media]

Про Адакт, таких баек ещё не слышал. На Спорт 17года, (заводской сток 143_01), тюнинг сделал калибровщик с Адакт. После выхода заводского обновления 143_02, он же сделал на него тюнинг. Лучший специалист, в своей специализации. Делал и мы испытывали на них прошивки, ещё за год, до выхода новых Спортов на рынок. Опыт и специализация-залог успеха.
Если доволен тем что сейчас, то хорошо, это главное. Недовольным тем автором, помочь иногда сложнее. Поверх иногда записать нельзя, блокирует прошивку и ОД мутом не может обновить. Приходилось помогать. Кто то был рад и стоку, после такого приключения. Есть видео, телеметрия.

[PIPE_Smoker]

Сообщение от fgc

Если доволен тем что сейчас, то хорошо, это главное. Недовольным тем автором, помочь иногда сложнее. Поверх иногда записать нельзя, блокирует прошивку и ОД мутом не может обновить.

ёжиком доволен. Но еще больше был доволен первым АДАКТом, тем, который 143_01
На 143_02 после ёжика перепрошиться не получилось. Чтобы сравнить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от fgc

Про Адакт, таких баек ещё не слышал. На Спорт 17года, (заводской сток 143_01), тюнинг сделал калибровщик с Адакт.

Этот калибровщик что, зарплату в АДАКТе получает? Или он свободный художник и пишет для АДАКТа? А АДАКТ размещает его прошивки и продвигает их в широкие массы?