Переход с непоймичего на синтетику

4wheeler · 24.09.2013, 21:34

Добрый день. Купил Аутлендер, 2.4 с пробегом 170 тыс. ездила тетка. На вопрос о масле, сказала, что лила не то Эльф, не то Шелл, но «точно полусинтетику». По вязкости, естественно, без понятия. Что-то там ей мастер советовал, она не вникала. Канистры на доливку не сохранилось, поэтому правду установить невозможно. Я хочу перейти на Вальволин Синпауэр. Собственно 2 вопроса: лучше 5W-30 или 0W-40? И как грамотно перейти, чтобы не смешивать старую жижу с новой? P.s. темы по маслам отдельной не нашел, поэтому если ошибся с рубрикой, пожалуйста, поправьте.

madmax181 · 24.09.2013, 22:13

Для начала влить "долгоиграющую"(не 5 минутку!) промывку и откатать на ней около 200км.
Потом промыть промывочным маслом пару раз. Далее заливайте то, что хотите.
Я бы порекомендовал 0W40. Через 3-4 тыс я бы опять сменил масло и далее нормальный интервал 6-7 тыс км.

4wheeler · 24.09.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от madmax181

нормальный интервал 6-7 тыс км.

А это не слишком часто? Раньше менял на машинахх стабильно раз в 10 тыс, тем более для линейки Синпауэр указано, что пригодно для сверхдлительных интервалов замены. И синтетика, опять же.

surganova · 24.09.2013, 23:41

Мануал читали?

ZMS · 25.09.2013, 00:19

Цитата:

Сообщение от surganova

Мануал читали?

Российский лучше не читать, там всё можно)), и 5W30, и 5W50 и менять раз в 15к.

По теме:

http://www.mitsubishi-motors.ru/for-...ers/mitsu_oil/

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3393&page=37

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4070&page=16

surganova · 25.09.2013, 02:13

5W20 or 5W30. 10W30 possible.

tesla · 25.09.2013, 07:31

Цитата:

5W20 or 5W30. 10W30 possible

5W20 для такого пробега скорее "Impossible", да и для "тридцаток" пробег более,чем солидный.Рисковать смысла нет..ИМХО, минимально по вязкости только "сороковки" - 5w40 или 0w40....Дальше смотреть по угару..( а то может и на "пятидесятку" переходить ) ...И менять масло через 6-7 тыс.км ...

ZMS · 25.09.2013, 08:19

Цитата:

Сообщение от tesla

5W20 для такого пробега скорее "Impossible", да и для "тридцаток" пробег более,чем солидный.Рисковать смысла нет..ИМХО, минимально по вязкости только "сороковки" - 5w40 или 0w40....Дальше смотреть по угару..( а то может и на "пятидесятку" переходить ) ...И менять масло через 6-7 тыс.км ...

Наверное сначала лучше под клапанную крышку заглянуть - если гомна нет то и мыть там нечего. Пробег обычный, эти двиги и по 400к ходят, залить xW30 API SM ILSAC GF-4 или выше и посмотреть на расход, а уж потом выводы делать. ТС, попробуй мобил New Life 5W30 поюзать - ценник на уровне валволина и по допускам подходит, потом будешь выводы делать.

4wheeler · 25.09.2013, 13:44

Подскажите, а двигатели конкретно Митсубиси настолько нежные, что масло надо менять раз в 6-7 тыс? У меня друг ездит на Субару ВРХ, там это оправдано турбиной, отжигами и окислением масла. На мой взгляд за 6-7 тыс нормальное масло, к коим я причисляю и вальволин, при нормальном режиме эксплуатации элементарно не выхаживают свой ресурс. Т.е. получается, что в такой замене просто нет смысла.

ZMS · 25.09.2013, 16:31

Все двигателя японских автомобилей(да и не только) настолько нежные что производитель рекомендует сокращать срок замены вдвое в условиях городской эксплуатации и стояния в пробках, когда счёт идёт на моточасы а не на км пробега. 7-8к в условиях города практически любое приличное масло ходит, далее щелочное число падает ниже допустимого и начинается загаживание двига. Хочешь точной информации - ищи анализы отработок твоего любимого масла с километражом, в интернете всё есть. Масла кстати подбирают по допускам, а не как девушку нравится - не нравится).

4wheeler · 26.09.2013, 00:00

Цитата:

Сообщение от ZMS

Все двигателя японских автомобилей(да и не только) настолько нежные что производитель рекомендует сокращать срок замены вдвое в условиях городской эксплуатации и стояния в пробках, когда счёт идёт на моточасы а не на км пробега. 7-8к в условиях города практически любое приличное масло ходит, далее щелочное число падает ниже допустимого и начинается загаживание двига. Хочешь точной информации - ищи анализы отработок твоего любимого масла с километражом, в интернете всё есть. Масла кстати подбирают по допускам, а не как девушку нравится - не нравится).

Да, спасибо за разъяснение. Мне дали ссылку на оил-клаб, сейчас изучаю темы по вальволину и другим маслам, инфы - 2 вагона и 3 тележки). Не подскажете ссылку на магуал по ауту, а то даже книжечки не было в комплекте.

Артем39 · 26.09.2013, 15:02

Цитата:

Сообщение от 4wheeler

Не подскажете ссылку на магуал по ауту, а то даже книжечки не было в комплекте.

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=30656

Mancubus · 26.09.2013, 21:27

Такой вот вопросец. На ТО у официалов масло меняли раз в 15 тыщ. После 120 тыщ пробега масло меняю сам с таким же интервалом. Пробок у нас нет, городок- 2 светофора. Понятно,что чем чаще менять, тем лучше, но есть ли смысл менять чаще в условиях не интенсивной эксплуатации ? Масло- Mobil-1 0W-40.

DeDie · 26.09.2013, 21:43

я бы сократил до 10 т. + 5w30. Вот сам перешел недавно с 5w50 так движка запелаааа

4wheeler · 26.09.2013, 23:44

Цитата:

Сообщение от ZMS

Наверное сначала лучше под клапанную крышку заглянуть - если гомна нет то и мыть там нечего. Пробег обычный, эти двиги и по 400к ходят, залить xW30 API SM ILSAC GF-4 или выше и посмотреть на расход, а уж потом выводы делать. ТС, попробуй мобил New Life 5W30 поюзать - ценник на уровне валволина и по допускам подходит, потом будешь выводы делать.

Глянул на экзисте, больше 2200 выходит за канистру, синпауэр где-то по 1700 выходит, т.е. на 500 р дешевле.