[СергейМДХ]

Сообщение от Skeptik

Сергей , ПС конечно удобнее для езды по говнам , чем П4. Но это не означает , что П4 - паркетник. И опять же если в какой нибудь Кэмэл трофи засаживать машину , то там от серийной остается один шильдик.ПС как вторая машина хорош для рыбалки и охоты , как повседневный авто - конечно , лучше П4.И если совсем не больной человек вышеупомянутыми развлечениями , а так , сочувствующий - то паркетник , который и выбрало большинство жителей данного форума.

Хорошо, давайте по другому вопрос поставим - что такое паркетник, а что джип? Для меня джип - это рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска (желательно). Возможность переделывания машины под офф-роуд средней тяжести за копейки (боди лифт, колёса 33/35, железо по кругу и лебёдка). Плюс наличие хорошей трансмиссии.

У П4 - только наличие трансмиссии...

[BIZON500]

Сообщение от DaVinci

скорее всего дело было не в резине и не в наличии рамы. а просто тупо в геометрической проходимости, которая у спорта объективно лучше, чем у П4.
или это рама вытащила спорты из грязи?

И рама то же помогает ,в какой то степени придает уверенности ,да и почитайте мои посты кузов явно играет меньше чем у п-4 это слышно не скрипят у него обшивки как в п-4 я хоть и владелец
но не фанат и ещё раз повторюсь что спорт это бюджетная версия п-4 и если не боятся поцарапатся обе машины едут почти одинаково ,в п-4 меньше трясет в спорте тише .

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:06 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Хорошо, давайте по другому вопрос поставим - что такое паркетник, а что джип? Для меня джип - это рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска (желательно). Возможность переделывания машины под офф-роуд средней тяжести за копейки (боди лифт, колёса 33/35, железо по кругу и лебёдка). Плюс наличие хорошей трансмиссии.

У П4 - только наличие трансмиссии...

Я думаю что ни на той ни на другой за копейки не получится + новый техрегламент а на нового спорта серьёзных железок вообще нет

[Skeptik]

Сообщение от СергейМДХ

Хорошо, давайте по другому вопрос поставим - что такое паркетник, а что джип? Для меня джип - это рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска (желательно). Возможность переделывания машины под офф-роуд средней тяжести за копейки (боди лифт, колёса 33/35, железо по кругу и лебёдка). Плюс наличие хорошей трансмиссии.

У П4 - только наличие трансмиссии...

Ну тогда для меня джип - это железяка с дизельным двигателем на гусеничном ходу
Существуют какие то общепризнаные понятия и давайте не будем с ними спорить.Например, мою машину большинство народу называет джипом - им так удобней. И от этого она не стала джипом ни на грамм.Кстати ,твой любимый Л200 джип? Не думаю , что ты его будешь уродовать вышеперечисленными фишками, если судьба все таки позволит тебе его приобрести.

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:02 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Хорошо, давайте по другому вопрос поставим - что такое паркетник, а что джип? Для меня джип - это рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска (желательно). Возможность переделывания машины под офф-роуд средней тяжести за копейки (боди лифт, колёса 33/35, железо по кругу и лебёдка). Плюс наличие хорошей трансмиссии.

У П4 - только наличие трансмиссии...

Ну тогда для меня джип - это железяка с дизельным двигателем на гусеничном ходу
Существуют какие то общепризнаные понятия и давайте не будем с ними спорить.Например, мою машину большинство народу называет джипом - им так удобней. И от этого она не стала джипом ни на грамм.Кстати ,твой любимый Л200 джип? Не думаю , что ты его будешь уродовать вышеперечисленными фишками, если судьба все таки позволит тебе его приобрести.
Да, наличие хорошей трансмиссии подрузамевает УАЗовские военные мосты, между прочим

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

У П4 свесают рычаги, например очень сильно. У спорта намного все детали выше. Отчасти благодаря строению машины.
.

вот это и называется "геометрическая проходимость", о которой я писал постом выше.
например если взять навигатор, или тахо. у них есть рама, мощные мосты и моторы, и взять ниву, у нее несущий кузов и слабенький моточик от шестерки. думаю не надо говорить, у кого лучше проходимость?
нива и со спортом поспорит и с л200 и даже с самим дефендером, несмотря на полное отсутствие рамы.

[СергейМДХ]

Сообщение от Skeptik

Ну тогда для меня джип - это железяка с дизельным двигателем на гусеничном ходу
Существуют какие то общепризнаные понятия и давайте не будем с ними спорить.Например, мою машину большинство народу называет джипом - им так удобней. И от этого она не стала джипом ни на грамм.Кстати ,твой любимый Л200 джип? Не думаю , что ты его будешь уродовать вышеперечисленными фишками, если судьба все таки позволит тебе его приобрести.

Если куплю Л200, то обязательно вкосячу 33 колёса (вот только не знаю АТшку или МТшку) и железые бампера. Иначе нафиг эта машина?

---------- Добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:56 ----------

Сообщение от DaVinci

вот это и называется "геометрическая проходимость", о которой я писал постом выше.
например если взять навигатор, или тахо. у них есть рама, мощные мосты и моторы, и взять ниву, у нее несущий кузов и слабенький моточик от шестерки. думаю не надо говорить, у кого лучше проходимость?
нива и со спортом поспорит и с л200 и даже с самим дефендером, несмотря на полное отсутствие рамы.

Нива поспорит по другим причинам... Если взять длинную ниву, то фиг она поспорит с дефендером... А короткая конечно поспорит... Чем короче машина и легче, тем лучше для проходимости. Но это уже другое. Мы с вами говорим о машинах, которые при прочих равных имеют раму или её не имеют... А

---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:58 ----------

Сообщение от BIZON500

Предыдущее сообщение было написано в 22:06 ----------


Я думаю что ни на той ни на другой за копейки не получится + новый техрегламент а на нового спорта серьёзных железок вообще нет

В лёгкую! Боди лифт делаете и сразу ставите 33 колёса. На Л200, например, даже без бодика ставятся 33 колёса, а это сразу плюс 5 сантиметров к клиренсу. Лебёдки и бампера от АРБ ставите и всё. Аппарат готов для очень неслабого бездорожья!

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

Мы с вами говорим о машинах, которые при прочих равных имеют раму или её не имеют...

ладно продолжим дискуссию:
рамный спортэйдж-1 vs несущий рав-4 ?
рамный опель фронтера vs несущий гранд чероки?
рамный СГВ vs несущий СГВ?

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

ладно продолжим дискуссию:
рамный спортэйдж-1 vs несущий рав-4 ?
рамный опель фронтера vs несущий гранд чероки?
рамный СГВ vs несущий СГВ?

Не знаю... Все названные вами машины - не джипы. Кроме чероки. Но чероки сейчас уже совсем не то, что раньше. Кстати, как и паджеро. Хотя блокировки всего чего только можно дают ему хорошее преимущество перед другими машинами...

Давайте вообще сравним субару ВРХ и ЭВО... А что? Тоже полные привода...

[Skeptik]

А тема называлась Паджеро Спорт нью...

[habl]

Сообщение от СергейМДХ

Хорошо, давайте по другому вопрос поставим - что такое паркетник, а что джип? Для меня джип - это рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска (желательно). Возможность переделывания машины под офф-роуд средней тяжести за копейки (боди лифт, колёса 33/35, железо по кругу и лебёдка). Плюс наличие хорошей трансмиссии.

У П4 - только наличие трансмиссии...

А ещё блокировки, межосевые и и заднего межколесного дифа и понижайки, у Pajero Sport New это есть.

Кстати хорошая небольшая статья про него в ЗР № 2 (февральский) за это год, там говорят, что он не уступает по внедорожным качествам П4

[sokol_006]

Сообщение от habl

А ещё блокировки, межосевые и и заднего межколесного дифа и понижайки, у Pajero Sport New это есть.

Кстати хорошая небольшая статья про него в ЗР № 2 (февральский) за это год, там говорят, что он не уступает по внедорожным качествам П4

Зачетное авто, по проходимости.

[Alex_ШНГ]

Брошу свои 5 копеек!
Являюсь владельцем ШНИВЫ "почти не лифтованной" на нормальной мудовой резине от кумхо. Частенько посещал всякого рода офроудные покатушки и серьезные мероприятия, иногда в качестве участника, чаще как зритель и волонтер в команду оргов. Считаю что видел в деле много машин и прототипов.
Сейчас маркетинг четко сдвигает все полно приводные машины в сторону улучшенных характеристик на асфальте. Это соответственно влечет за собой несущий кузов-как более жесткий и с низким центром тяжести, независимые подвески всех колес, короткие хода, максимально кол-во электронных приблуд и т.д. Потому как машина за 2млн. точно не будет использоваться для преодолении болота на лебедке Для этого есть УАЗЕГ с военными мостами - на его основе можно построить хорошую трофи машину, но с места соревнования она в 70% будет передвигаться на платформе или на жесткой сцепке.
Кто позажиточней - берет крузак 70, 80 и строиться на нем. Есть еще многочисленное ответвление на старых грандчероки, и опять-же ключевое слово "СТРОИТЬСЯ" машина для офроуда. Очень показательный фильмец по трофи Ладога 2007. При таком раскладе - создать что-нить на раме и с самыми простыми мостами всегда проще. Ни кому в голову не придет на ней кататься по городу.
Посему каждый должен придерживаться "используй инструмент по назначению" И споры мост - независимая - рама - несущий это все лирика!
Определяетесь с желаниями и подбираете инструмент, только умоляю, сколько видел лифтованых крузаков, которые грязи не видели от родясь, типа хот-родов, биг-футов у пиндосов

P.S. долго читаю форуми и хотел новый XL, но так и не дождавшись купил Колеос в максималке.

[Dima1971]

Инфа для размышления. На бензиновые версии Спорта уже скидки от 120 до 150 тыс.
3 литровый на автомате с тканевым салоном - рабочая лошадка)) - всего за 1 399 000, было месяц назад 1 549 000 р. Думаю и на другие новые модификации и модели скидки будут - они были планово заложены - маркетинг))

А вообще 1 399 тыс за 220 сильный Спорт это уже вполне вполне реально...

[BoJa]

Кроме скидки на бензиновый Спорт в нем еще в отличии от дизеля есть:
1. Система курсовой устойчивости
2. Боковые подушки безопасности, и шторки тоже
3. Дисковые тормоза сзади
Может чего еще забыл, не помню, но за 1399т. - получается неплохой аппарат.

[хаттабыч]

Товарищ на годовалом падже недоумевает, что спорт дороже родителя.
Имха, ценовая планка реально завышена под истерию новой модели, реальная цена на треху-бензин-1млн.

[Sergey_M]

Сообщение от хаттабыч

Товарищ на годовалом падже недоумевает, что спорт дороже родителя.
Имха, ценовая планка реально завышена под истерию новой модели, реальная цена на треху-бензин-1млн.

Потому что уровень цен принципиально стал другим. Я как-то присматривал, что можно купить до 650-700 тыров (из нового). Вообще нифига нормального: гольф-класс в бедной базовой комплектации с уг-мотором в 1.6 разве что. Другой пример - новая БМВ 5 серии по цене не сильно уступает 7-ке.
А если бы Паджос Спорт стоил лям с 3.0, была б очередь на него.