Honda CR-V 2010

vbuluk · 18.03.2010, 00:16

Honda выводит на российский рынок обновленный CR-V

Компания Honda Motor объявила о том, что 27 марта в салонах официальных дилеров Honda в России стартуют продажи обновленного кроссовера CR-V 2010 модельного года.

Как заявили в пресс-службе ООО «Хонда Мотор РУС», внешне автомобиль отличается сильно измененной передней и задней частью, а также новым дизайном колесных дисков.

В свою очередь, дизайн интерьера стал современнее и эргономичнее: центральная консоль исполнена в новом стиле, а подлокотники водительского передних сидений стали более широкими.

«Подвеска CR-V разработана с учетом особенностей эксплуатации в российских условиях, – отмечается в сообщении. – А благодаря улучшенной шумоизоляции удалось добиться снижения шумов в салоне на 5дБ».

Для всех комплектаций автомобиля добавлены: складной ключ, линейный выход AUX и датчик давления в шинах. Для комплектации Comfort – 17-ти дюймовые литые диски, вместо 16-ти дюймовых, для Elegance – USB порт, зеркало заднего вида с автозатемнением и хромированная насадка на глушитель, а для Executive (в дополнение к изменениям в комплектации Elegance) – люк в крыше с электроприводом, бампера окрашенные в цвет кузова, функция автонаклона боковых зеркал и алюминиевые накладки на пороги.

Обновленный Honda CR-V, как и прежде, оснащается двумя видами бензиновых двигателей i-VTEC объемом 2,0 литра и 2,4 литра, и двумя видами трансмиссий – 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической.

Стоимость обновленного CR-V в версии с двигателем объемом 2,0 л, в зависимости от комплектации, составит от 1 млн 90 тыс. до 1 млн 195 тыс. рублей. Автомобиль будет предложен покупателям в девяти различных цветах, включая два новых – Urban Titanium и Alabaster Silver.

Цены на обновленный CR-V (с учетом НДС):

• Base (2.0, 6MT) – 1 млн 90 тыс. руб.;
• Comfort (2.0, 6MT) – 1 млн 100 тыс. руб.;
• Elegance (2.0, 6MT) – 1 млн 165 тыс. руб.;
• Elegance (2.0, 5AT) – 1 млн 195 тыс. рублей.

Стоимость CR-V с двигателем 2,4 л компания обещает объявить позже.

Oscar · 18.03.2010, 00:27

уе"ищную заднюю форточку так и не изменили)))

Меджид · 18.03.2010, 08:58

Хорошая машинка... цена как и раньше несколько выше, чем у XL при прочих равных. Довольно вместительный и удобный салон (я думаю, что в обновленной модели его параматры не изменились), но проходимость, увы - никакая. Может чуть лучше, чем у обычной легковушки!

vbuluk · 18.03.2010, 10:22

читал на форуме СРВ, что у них задние колеса домиком становятся /---\
и что застаивается масло в заднем мосту из-за системы Real Time 4WD (само подключающийся полный привод)

Балу · 18.03.2010, 11:55

посадка водителя и переднего пассажира - как на полу. Очень низко располужены сидушки. Не удобно, мне не понравился.

СергейМДХ · 18.03.2010, 12:23

Странно, вроде обещали двигатель 2,4 до 180 лошадей расточить...

Что же касается машины, то внутри очень классная... Качество на высоте. НО:
1) это даже не СУВ, а скорее универсал (даже полного привода постоянного нету)
2) просто ЖУТКАЯ динамика для 2,4 литров.
3) огромный расход топлива. Такой же как у Гранд витары. Но у Гранд витары - это оправданно, а у СРВ - нет...

ИМХО

efiopchik · 18.03.2010, 15:25

наверняка при открывании двери багажника по-прежнему капает за шиворот в мокрую погоду. просто болезнь какая-то у этой модели серванта, а учитывая, что в нашем климате сырость нормальное явление для половины года, грязные капли на верхней одежде или на голове обеспечены. думаю при "сильном изменении задней части" не учли указанную недоработку.

maxi · 18.03.2010, 19:03

Мне не понравилась посадка в авто и конечно проходимось слабовата. да и по динамике тож похуже в общем XL лучше!!!

Юрий851 · 19.03.2010, 13:40

Согласен, во многом уступает Ауту. Знакомые владельцы хвалят динамику и электронику.

avtomobilist · 19.03.2010, 13:46

Цитата:

Сообщение от Юрий851

Согласен, во многом уступает Ауту. Знакомые владельцы хвалят динамику и электронику.

Во многом? Не огласите список? И странно и во многом уступает, и дороже, а продается больше. Вот ведь незадача какая.

vbuluk · 19.03.2010, 14:35

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

... а продается больше. Вот ведь незадача какая.

... потому что на 10 девченок, по статистике 9 ребят

avtomobilist · 19.03.2010, 14:39

Цитата:

Сообщение от vbuluk

... потому что на 10 девченок, по статистике 9 ребят

Ну на аутах тоже много кто ездит

Аж до пенсионеров

CYPOBbIu · 19.03.2010, 23:21

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

Во многом? Не огласите список? И странно и во многом уступает, и дороже, а продается больше. Вот ведь незадача какая.

Не касаемо хонды и митсу: автомобиль тот товар - который большинство (подавляющее) покупателей выбирают не по реальным характеристикам, а по неким установкам на производителя/дизайн/мнимые характеристики/прочая шушера в мозгу.

Марвик · 20.03.2010, 02:19

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Странно, вроде обещали двигатель 2,4 до 180 лошадей расточить...

Что же касается машины, то внутри очень классная... Качество на высоте. НО:
1) это даже не СУВ, а скорее универсал (даже полного привода постоянного нету)
2) просто ЖУТКАЯ динамика для 2,4 литров.
3) огромный расход топлива. Такой же как у Гранд витары. Но у Гранд витары - это оправданно, а у СРВ - нет...

ИМХО

Динамика реально жуткая..

а внутри слишком приторно-сладкая...

Baly · 22.03.2010, 13:44

Outlander уже rоторый раз занимает первые места по рейтингу продаж , среди Среднеразмерных кроссоверыов и внедорожников , CRV же была среди Компактные кроссоверы и внедорожники первые места , правда последние несколько месяцев резкое падение до 5-8 мест из за резкого удорожания . http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1833

В Хонде такой же пластиковый салон как у нас но из за разнофактурности и цвета он смотрится резко богаче чем у нас . Если цена 2,4 бует такая же как у Аута в аналогичной комплектации- то я выбрал бы CRV - хотя у него спорный экстерьер

Мотор у него стоит по сути тот же что и в аккорде , но смещенный в более тяговитую сторону . И я тоже где то читал что они собирались выжать с него 190 с той же полкой момента