[Michael35]

Сообщение от Vadim SPB

Я бы тоже сменил масло. Видимо у вас сильно забит сажевый фильтр и при прожиге,часть солярки не успевает сгореть и попадает в картер. Надо бы посмотреть забитость вашего фильтра. Он может быть сильно забит и обычный прожиг уже не помогает. И раз у вас жрет масло,не гонит ли его через выхлопную в сажевый...

Масло у меня не жрет - убывание около трети, максимум половины от максимума до минимума не считаю масложором.
А как проверить DPF? Можно через NMPSDiag?

[Vadim SPB]

Сообщение от Michael35

Масло у меня не жрет - убывание около трети, максимум половины от максимума до минимума не считаю масложором.
А как проверить DPF? Можно через NMPSDiag?

Ну для нашего двигателя,при ваших оборотах эксплуатации-это не характерно... Это за какой интервал?
По поводу проверки-не подскажу,можно ли этой программой посмотреть.
В случае большого забития сажевого,делается принудительный прожиг,с большей температурой(если не ошибаюсь). Если не помогает,то фильтр под замену.Но при его стоимости-просто вырезают.

[Sergey1966]

Какое масло все таки льёте? Для нашего двигателя это не норма такой расход при таком пробеге

[Michael35]

Сообщение от Sergey1966

Какое масло все таки льёте? Для нашего двигателя это не норма такой расход при таком пробеге

Лукойл 5w30

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Sergey1966

Какое масло все таки льёте? Для нашего двигателя это не норма такой расход при таком пробеге

Угар масла около 200 грамм на 7-8 тысяч - это масложор? Что то очень маловато для масложора.

[Sergey1966]

Для этого двигателя -да

[evg_krd]

Сообщение от Sergey1966

Для этого двигателя -да

ну так скажите свое мнение о допустимом "угаре" масла на такой пробег. желательно с отсылкой к документации.

[Sergey1966]

Да мнение одно -в эксплуатации 2 паджеро спорта и 2 L 200. Масло mobil 5w30 ESP замена через 7500-10000 км -уровень не падает.До этого аналогичные автомобили предыдущего поколения-уровень не падал

[evg_krd]

Значит есть какие то отдельные законы физики для этих 4 машин. Другого объяснения нет

[rbely]

Вообще отловить 200гр при 8-ми литрах - та ещё задачка. Тем более уровень по щупу на этом авто частенько плавает на несколько мм туда-сюда. Короче, 200гр от замены до замены - это вообще ни о чём... вот бывает заложенный угар - там да, подливать периодически приходится (у меня так на опелевском z22se было с нуля - 100-150гр на тыщу км пробега вынь да положь...)

[эрмак]

Сообщение от evg_krd

Значит есть какие то отдельные законы физики для этих 4 машин. Другого объяснения нет

У меня тоже не жрет масло. Уже 5 машин выходит, и думаю народ если захочет ещё напишет. И это нормальные законы физики, так то. Убитых моторов 4N15 пока как то массово не наблюдается, значит с ресурсом у них всё более-менее в порядке. Нормальный угар масла в некоторых моторах типа бмв указывается в сервисной документации. Раз у нас не указан, и проблем с ресурсом мотора нет, то любой масложор это таки отклонение от нормы.

[Sergey1966]

При правильно подобранном масле угар должен практически отсутствовать при своевременном замене масла

[evg_krd]

Нужно наверное отделять жор и угар. Угар должен быть. Как хотите. Это нормально. Это физика. Так как не всё масло снимается кольцом с цилиндра. Собственно для этого его туда и льют.
Ну и щуп, инструмент контрольный, не измерительный. 200гр условных на нём не поймаешь. Да и факторов слишком много. Начиная от сценария использования авто, до того, когда был последний прожиг СФ, в каких условиях и как завершился. Температура масла при замене, и тд

[Sergey1966]

В теории угар должен быть но в моей практике ни на одном Мицубиси он не не наблюдался а вот была Тойота 2,2 Дизель грамм 500 доливал всегда в межсервисный и на хай люксе тоже наблюдался угар правда масло лили Тойота 0w30

[rbely]

Сергей, напоминаю про запятые... (ну и другие знаки препинания)

[Sergey1966]

Извините-но по моему у нас форум не по пунктуации тем более достаточно трудно набирать текст со смартфона-у компьютера не сижу