Блиц опрос, за и против, полный или моно привод!

saakov · 25.04.2007, 12:40

да в общем то спор на пустом месте

кому что нравиться тот то и выбрал

macho · 25.04.2007, 13:12

Однозначно, зимой я радуюсь 4вд, летом думаю можно было бы и моно. Человеку не угодишь

P.S. · 28.04.2007, 14:03

Юзаю 2.4 АТ 160 л.с. монопривод. Очень доволен, зима у на с не суровая, малоснежная и основной пробег по асфальту поэтому оценить основные преимущества 4WD не могу. Трасса экономичней, да и город спокойно укладывается в 13.7 л 92го. По прилагаемой спецификации к авто тех характеристики выше чем у 4WD: 9,7 до 100км. максималка 203.

logan5555 · 05.05.2007, 19:18

А зачем только передний привод? тогда Аут вообще теряет смысл, есть и покруче и подешевле и поэкономичнее переднеприводные машины

Владимир74 · 06.05.2007, 13:45

Полностью согласен - зачем кроссовер недоприводный? Это как китацские джипы с только задним или только передним приводом. Есть ли смысл?

saakov · 06.05.2007, 13:49

Цитата:

Сообщение от Владимир74

Полностью согласен - зачем кроссовер недоприводный? Это как китацские джипы с только задним или только передним приводом. Есть ли смысл?

ну вот скажи тогда наоборот зачем мне полный привод?

Владимир74 · 06.05.2007, 14:01

Если изначально по стилю авто позиционировался как авто для езды в том числе по пересеченке (crossover) то однозначно только полный привод а зачем он тебе конкретно я не знаю.
Да есть и Subaru на переднем приводе, но уже Subaru ли это?

saakov · 06.05.2007, 14:04

Цитата:

Сообщение от Владимир74

Если изначально по стилю авто позиционировался как авто для езды в том числе по пересенке (crossover) то однозначно только полный привод а зачем он тебе конкретно я не знаю.
Да есть и Subaru на переднем приводе, но уже Subaru ли это?

Просто видишь в чем дело? есть определенный тип людей которые любят монопривод и им полный не нужен - так как машина эксплуатируется исключительно в городе и по трассе. этим все и объясняется!

Владимир74 · 06.05.2007, 19:37

Вкусы конечно у всех разные, но реально тогда опять-же вариант "Out" в переднеприводном варианте не лучшая альтернатива. Переднеприводные универсалы все-таки и поуправляемее возможно даже и подинамичнее и для города больше подходят. Реально Out тяжелый, на гололеде и скользком покрытии в поворотах снос передней оси больше, конечно хорошая резина поправит ситуацию но опять-же смысл? При выборе авто как раз отталкивался от постоянного полного привода, без всяких подвохов типа подключаемого заднего. А на рынке таких - имено с постоянным полным маловато. По крайней мере я ценю Out именно за трансмиссию.

Olegon · 06.05.2007, 21:47

to Владимир74
Попробуй покататься на переднеприводном ауте-я думаю тебе понравиться.В городе и на трассе более быстрый,более юркий.По говнам наверное не подходит,да я и не пробовал-везде где надо было проехать-проезжал без проблем,да и езжу в основном в городе..Зимой конечно сравнивать с П.П. просто глупо,но я зимой в принципе никогда не нажимаю-езжу вменяемо,проблем не испытывал..Плюсы монопривода для меня очевидны-едет и управляется веселее(не по снегу конечно),бенза жрёт меньше,стоит дешевле.. Кстати вес у монопривода-1460кг-сказать,что это "тяжёлая" язык не поворачивается..
Предложи более лучший по совокупным качествам моноприводный универсал с клиренсом под 20см в пределах 20К.Ведь паребрики и дорогу на дачу по ямам на 15 см просвета - удовольствие ниже среднего..

saakov · 07.05.2007, 10:27

Цитата:

Сообщение от Olegon

to Владимир74
Попробуй покататься на переднеприводном ауте-я думаю тебе понравиться.В городе и на трассе более быстрый,более юркий.По говнам наверное не подходит,да я и не пробовал-везде где надо было проехать-проезжал без проблем,да и езжу в основном в городе..Зимой конечно сравнивать с П.П. просто глупо,но я зимой в принципе никогда не нажимаю-езжу вменяемо,проблем не испытывал..Плюсы монопривода для меня очевидны-едет и управляется веселее(не по снегу конечно),бенза жрёт меньше,стоит дешевле.. Кстати вес у монопривода-1460кг-сказать,что это "тяжёлая" язык не поворачивается..
Предложи более лучший по совокупным качествам моноприводный универсал с клиренсом под 20см в пределах 20К.Ведь паребрики и дорогу на дачу по ямам на 15 см просвета - удовольствие ниже среднего..

я согласен, меня тоже устраивает вполне.
у меня до этого хундай стока же весил - так что в плане веса помоему заблуждение что он тяжелый.
+ ко всему у меня клиренс больше - поднят. примерно 240-250 мм. что улучшает качество проползания - не смотря на монопривод.

saakov · 07.05.2007, 10:28

одного не пойму!
если монопривод никому не нужен и вообще такой плохой и не удобный почему его соберают на заводе и почему кто ездит на моноприводе доволен им?

Olegon · 07.05.2007, 22:04

Цитата:

Сообщение от saakov

одного не пойму!
если монопривод никому не нужен и вообще такой плохой и не удобный почему его соберают на заводе и почему кто ездит на моноприводе доволен им?

На то она и свобода выбора.. Каждому своё.Ну и про кулика и рубашку все наверное слыхали..
В идеале я бы взял на зиму полный привод,в остальное время-только передний,на нём больше фана от драйва.

Кстати много ли здесь людей,кто реально их сравнивал? Наверное нет,но вот попробывать было бы не лишним,тогда и разговоров бы таких здесь не было..

Volonter · 08.05.2007, 00:29

да,давайте сравним...я против монопривода))))

Zodchiy · 08.05.2007, 09:59

Цитата:

Сообщение от Zodchiy

Конечно полный,и на ручке(экономичней).
А расход зависит от того кто как ездит,сдуру можно и за 20-ку загнать легко с любым мотором...
Опять же проходимость,устоичивость на дороге,а это дорогого стоит!!!

Вообще-то я не отказался бы и от недопривода...Передний постоянный,задний подключаемый автоматически(поможет когда надо),например как на Хонде CRV,ну и кобылок до 250.