[Sergy]

Сообщение от Bart2

...И по грязи я ездил, по чернозёму, не застрял НИГДЕ, по моему маршруту ХЛ застрял два раза на протяжении 4-х км. Объясняю эти недостатки ещё и тем, что у меня ручка. На автомате машину не "чувствуешь" совсем, на ручке ты с ней как единый организм, где надо добавил, где надо убавил, где надо раскачал и т.д. И вообще на АКПП в грязь - это надо решиться или с УАЗиком и длинной верёвкой ездить надо. ИМХО.

не нужно доводить до фанатизма.
аут (любой) с ручкой в грязи... без понижайки... сцепление - как расходный элемент... ну, в принципе, можно...

hint: погугли на тему "АКПП" и "гидротрансформатор"

[Bart2]

Сообщение от Sergy

не нужно доводить до фанатизма.
аут (любой) с ручкой в грязи... без понижайки... сцепление - как расходный элемент... ну, в принципе, можно...

Согласен полностью, что вне дорог ездить НЕЛЬЗЯ или нет, лучше НЕЖЕЛАТЕЛЬНО, просто ездил я по грязи по наезженной дороге, то бишь после дождя, на ней было два оврага, я их форсировал , а ХЛ, может от неумения водителя , может ещё по каким причинам. застревал.

[Sergy]

+1
я имел ввиду следующее:
если взять одного водителя на машине с МКПП без понижайки и на АКПП, то на бездожье у машины с АКПП будет масса преимуществ и всего один недостаток: раскачку на МКПП сделать проще. Всё.

[ANDRU]

Может посоревнуемся
РЕБЯТА НУ НЕ МУЧАЙТЕ ВЫ СВОИ МАШИНЫ , а если б в этой луже было бревно или камень посчитайте сначала возможные потери.
И купите за 3-5тыс УАЗ или старенький Патрол.

[Sergy]

+1
адназначана.
Аут - что первый, что XL - это не ЖЫП, а комфортный универсал повышенной проходимости. Говорено об этом триста раз. И мульён смешных истории, как я проехал, а кто-то там на чем-то там - застрял - сам могу рассказать. Как и то, что несколько раз застревал, что приходилось выталкивать, а один раз - даже вытаскивать.

[ПЫХ]

Ну вот опять 25! Никто и не собирается на паркетнике по мегаговнам лазить! Для этого трактор придумали ещё в 19 веке! Но проехать там ,где не проедет монопривод можно и нужно! Не ВНЕ дорог , а по очень х...вым дорогам. ИМХО

[ПЫХ]

Вот на нём - в любые говна!

[ANDRU]

Сообщение от ПЫХ

Ну вот опять 25! Никто и не собирается на паркетнике по мегаговнам лазить! Для этого трактор придумали ещё в 19 веке! Но проехать там ,где не проедет монопривод можно и нужно! Не ВНЕ дорог , а по очень х...вым дорогам. ИМХО

А я и не говорю про мега говна тока там где проходит Аут там спокойно пройдет Таз 08 или 09 если прокладка с умом, тока если на 8ке оторвеш че нибудь то это встанет максимум в 300долл.
а если на Ауте
По очены х..вым дорогам потери могут быть соизмеримы со стоимостью старенького внедорожника . А главное нервы в порядке, ведь когда на Ауте черпаеш брюхом то сердечко то екает
Это лично мое мнение: Для трассы и города машина какая по душе
Для шашлыков рыбалки охоты недорогой (именно недорогой чтоб нежалко было в лесу оставить когда за грибами пошел и не думать чего у тебя с Аута спиз...т чтоб не жалко об ветки камни пеньки и перед каждой лужей не трястись а вдруг там камень) внедорожник

[ПЫХ]

Сообщение от ANDRU

А я и не говорю про мега говна тока там где проходит Аут там спокойно пройдет Таз 08 или 09 если прокладка с умом, тока если на 8ке оторвеш че нибудь то это встанет максимум в 300долл.
а если на Ауте
По очены х..вым дорогам потери могут быть соизмеримы со стоимостью старенького внедорожника . А главное нервы в порядке, ведь когда на Ауте черпаеш брюхом то сердечко то екает
Это лично мое мнение: Для трассы и города машина какая по душе
Для шашлыков рыбалки охоты недорогой (именно недорогой чтоб нежалко было в лесу оставить когда за грибами пошел и не думать чего у тебя с Аута спиз...т чтоб не жалко об ветки камни пеньки и перед каждой лужей не трястись а вдруг там камень) внедорожник

Ну в таком случае лучше иметь небольшой парк автомобилей, на все случаи жизни. И ещё вертолёт . Содержание старого внедорожника обойдётся в не маленькую сумму. (Джип нужно строить!).
В песке любой монопривод курит в сторонке, а аут едет. . В чаче - снег+грязь тоже. А в лесу собирателей магнитол не видел ни разу!

[ANDRU]

Сообщение от ПЫХ

Ну в таком случае лучше иметь небольшой парк автомобилей, на все случаи жизни. И ещё вертолёт . Содержание старого внедорожника обойдётся в не маленькую сумму. (Джип нужно строить!).
В песке любой монопривод курит в сторонке, а аут едет. . В чаче - снег+грязь тоже. А в лесу собирателей магнитол не видел ни разу!

Зачем парк достаточно 2х машин.
И джип строить смысла нет если ездить только на рыбалку, охоту, и шашлыки достаточно стандартного Террано или Патрол а если на него привесить небольшую лебедку (400-700 долл.) то можно проехать куда угодно.
Содержание Патрола мне обходится только в виде замен масла и заправки солярой (а так как эксплуатируется он только в леса то пробег за год не превышает 5тыс.км.) ну и после покупки вложил в него 500-700долл. чтоб подвеску в порядок привести.
Если конечно машина для серьезных покатушек и соревнований тогда да и строить надо и ломается часто а так старенького Патруля с неубитым движком и коробкой хватил на 100лет.

[ПЫХ]

Сообщение от ANDRU

Зачем парк достаточно 2х машин.
И джип строить смысла нет если ездить только на рыбалку, охоту, и шашлыки достаточно стандартного Террано или Патрол а если на него привесить небольшую лебедку (400-700 долл.) то можно проехать куда угодно.
Содержание Патрола мне обходится только в виде замен масла и заправки солярой (а так как эксплуатируется он только в леса то пробег за год не превышает 5тыс.км.) ну и после покупки вложил в него 500-700долл. чтоб подвеску в порядок привести.
Если конечно машина для серьезных покатушек и соревнований тогда да и строить надо и ломается часто а так старенького Патруля с неубитым движком и коробкой хватил на 100лет.

Не спорю. Но опять тема уехала на жипы. А началось то с аута. Для покатушек есть машинки(в ранних постах фотки - все наши СПб). Идея то была,что на ауте можно катаццо по пригородам и лесам, если не переоценивать возможности свои и машины.
По старым джипам - был в хозяйстве гранд, всем хорош, но ремонт мостов ... Продали вобшем! Тут кому как повезёт!
Ну и под оконцовку - Хочу одну машину на все случаи жизни. За это лето понял ,что это аут. Для выездов на пикники с друзьями, для дачи, и по городу

[Владимир74]

Да -да а насчет еще одного жипа - так до бездорожья еще доехать надо, а если ехать не одну сотню? Тут и разговор не про трофи-рейды, а про то что аут едет и по пересеченке тоже в общем не плохо и интересней моноприводников.

[ANDRU]

Сообщение от ПЫХ

Не спорю. Но опять тема уехала на жипы. А началось то с аута. Для покатушек есть машинки(в ранних постах фотки - все наши СПб). Идея то была,что на ауте можно катаццо по пригородам и лесам, если не переоценивать возможности свои и машины.
По старым джипам - был в хозяйстве гранд, всем хорош, но ремонт мостов ... Продали вобшем! Тут кому как повезёт!
Ну и под оконцовку - Хочу одну машину на все случаи жизни. За это лето понял ,что это аут. Для выездов на пикники с друзьями, для дачи, и по городу

Гранд - джип не смешите меня Хуже тока Шевроле Блейзер

[ПЫХ]

Ну бейте меня.кусайте меня, но на гранде уезжал дальше чем на ауте. . А по проходимости в говнах меня впечатлил Кировец. Сцепление туговат, зато мощи до дури.
Вообщем каждому своё! А несколько машин мне не надо!

[Snowfall]

Нашел статью в которой более менее все разжевано про постоянный полный привод http://www.alider.ru/awd-4wd/



Полноприводные системы постоянного действия должны иметь три дифференциала которые передают мощность ко всем четырем колесам и обеспечивают поворот без сопротивления - это передний, задний и центральный дифференциалы. Центральный дифференциал необходим, потому что расстояние, которое проходят в повороте передние поворачиваемые колеса не равно расстоянию, проходимому задними колесами.

Как уже писалось ранее на Ауте вискомуфта стоит именно на центральном дифференциале. В этом случае автомобиль в основном имеет передний привод и незначительная разница скоростей вращения между передней и задней осью в повороте корректируется работой вискомуфты.