Был бы выхлоп, а то бутафория.Интересно, дымят одинакого.
Я на мазду 3 делал бутафорский раздвоенный выхлоп.
Две насадки стальные, кусок трубы, работа - итог 9000рублей.
А 65 тыщ. это что то с аппетитом не то.
Аут всем возростам покорен. Поэтому пожилые дачники ставят на него мухобойки, защиты фар и джиповскую атрибутику, а молодые хотят подчеркнуть его динамичность.
А пожилой я поставил накладку КПП от Кроссера, покрасоваться. Динамичность Аута подчеркиваю исключительно нажатием ногой на акселератор
там выхлоп можно сделать на заказ, причем на любые авто. И при этом можно заказать как выхлоп целиком ( коллектор + спорт катализаторы и тд + раздвоенный, вдобавок получите 20-30лс ) Так и просто раздвоенную насадку изготовить. Цена вопроса на полный выхлоп - порядка 40тыс , на насадку не знаю точно , но явно тыс в 10 уложитесь. Правда у них наверно запись уже только на октябрь ...
В чем цимес такого тюнинга?
Ненужный бор грязи в виде доп.порогов? Машина не настолько высока, чтобы была в них нужда.
Еще более жесткая и шумная машин на таких дисках?
Антеннка и выхлопная(причем возможна просто имитация) - умилили.
В состоянии покая тоже должны все знать, что это корыто многим форы даст
Слабоват Аут на 2,4 чтоб показывать мощь какую либо с аж 4 трубами .Смысл в ней - если тебя сделает банальная mazda 3 с 1 выхлопом ? Такое ставить надо минимум на 3л , да еще настоящий спорт выхлоп .
А диски какие -то не то . Я честно в них не понимаю , но такой же рисунок я видел на 12 жигуль , турецкие диски за пару тысяч .Понятно что тут оригинал - супер технологии.. но мы то видим внешность их . А в них нет ничего оригинального . Те же Ситроеновские штатные смотрятся хоть как то поживее ...
Слабоват Аут на 2,4 чтоб показывать мощь какую либо с аж 4 трубами .Смысл в ней - если тебя сделает банальная mazda 3 с 1 выхлопом ? Такое ставить надо минимум на 3л , да еще настоящий спорт выхлоп .
А диски какие -то не то . Я честно в них не понимаю , но такой же рисунок я видел на 12 жигуль , турецкие диски за пару тысяч .Понятно что тут оригинал - супер технологии.. но мы то видим внешность их . А в них нет ничего оригинального . Те же Ситроеновские штатные смотрятся хоть как то поживее ...
по мощности не согласен... 2,4 на ручке не хуже 3,0литров на автомате. Тем более если есть возможность купит турбокит на 2,4 то 3 литра и подавно не догонит...
А если трехлитровый форсировать, фильтр нулевой да выхлоп прямоточный - тогда уж точно никто не догонит...
Весь этот тюнинг - это экстерьер. К мощности не имеет никакого отношения...
Обвес - это наше слово... Вообще-то это называется стайлинг (внешний тюнинг)...
А еще есть понятие как "колхозный тюнинг"))) Иногда так интересно перечитать Википедию... http://ru.wikipedia.org/wiki/Тюнинг_автомобилей
А если трехлитровый форсировать, фильтр нулевой да выхлоп прямоточный - тогда уж точно никто не догонит...
Весь этот тюнинг - это экстерьер. К мощности не имеет никакого отношения...
Зубила русские точно не догонят. )))) Зато остальные далеко за собой оставят)))) 3,0 литра максимум сможешь догнать до 260 кобыл и это атмосферник. 2,4 можно турбированный сделать который намного быстрей атмосферника.Даже по лошадкам быстрее.