Отзовитесь, кто ездил в Sportec. Ваше мнение.

S.E.A. · 12.02.2009, 15:16

Спасибо но портить кардан класики ВАЗ, я не буду, но думаю сам сделаю как минимум не хуже (если это только труба, два фланца, "гайка")

ILLyn · 13.02.2009, 17:44

а если нет гаража, сварочника и интрументов?

тогда выход - купить готовую трубу.
а что говорит лямбда-зонд без катализатора?
какой прирост мощности? на сколько увелистся расход топлива?

S.E.A. · 13.02.2009, 19:06

Цитата:

Сообщение от ILLyn

а если нет гаража, сварочника и интрументов?

тогда выход - купить готовую трубу.
а что говорит лямбда-зонд без катализатора?
какой прирост мощности? на сколько увелистся расход топлива?

Да я и не имел ввиду "гаражное производство", немного посерьезнее, с нержавейкой посложнее (не знаю найду ли такую трубу) а из "простой" стали можно замутить+гальванопокрытие потом, думаю точно не хуже будет, а вот с другой трубой (приемная) тут как я понимаю -увы...

trek696 · 14.02.2009, 21:43

Сегодня пытался приколхозить себе прямоток. Нифига не вышло пока

. Вообще извлек из этого опыта кучу полезной инфы.
1.Приемная труба Blitz CP9A от Эва 4-6 (купил в Спортеке по рекомендации работников этой организации) не особенно подходит или я бы сказал не подходит в принципе. Много переделывать надо: флянец, крепление, длинна. Лучше брать с Эво 7-9, меньше колхоза.
2.Вставка Какумей - идиальна по длинне, но воткнуть её вместо ката на стоковый выпуск не получится. Отверствия под болты на флянцах не совпадают с отверствиями на сток приемной трубы и средней части да и внутренний диаметр сток труб = 60мм, тюненая вставка = 76мм.
3. Это инивидуально к моему случаю - приколхозить можно все, вопрос времени и денег. Жаль выкидывать железо, буду колхозить, но позже.
Зато фронтальный кулер кит встал без особых сложностей, пришлось чуть-чуть порезать бампер с внутренней стороны, выкинуть воздухозаборник для радиатора коробки (крепется с справой внутренней стороны бампера),немного порезать железяку которая придает нужное направление потоку воздуха для этого-же радиатора и сток воздушный фильтр из-за пайпов на родное место не захотел садится, пришлось воткнуть нулевик.
Фото мало все не сфотал.

iPetroffich · 14.02.2009, 23:19

молодца Игореха, тюнинх продвигается

trek696 · 15.02.2009, 13:33

Иван, спасибо за помощь и консультации

, без тебя так и топтался бы на месте

.
Еще чуть фоток.
Как теперь под капотом и где бампер резаный.

shvondior · 16.02.2009, 10:12

trek696
молодца, поздравляюСфоткай плиз полностью мордаху трека

trek696 · 16.02.2009, 21:47

Для человека непосвященного во внешности авто ничего не изменилось.
Я в прошлом посте специально фоткал именно те места где бампер резанный, а так даже не видно.

shvondior · 17.02.2009, 09:25

trek696
ну это Да, я вот по поводу гос.номера подумал, он же закрывает приличную часть кулера

trek696 · 17.02.2009, 09:30

Закрывает, но он еще закрывает часть бампера с креплением, так что если сделать подиум и повесить сбоку, немного кулер откроется, но будет уродливо выглядеть бампер. Пока серьезно о переносе номера не задумываюсь.

AntonSergeevich · 26.04.2009, 21:57

вырезал кат сеодня. вварили трубу 65мм нержавейку. 40мин дел. и 1400р денег.
выхлоп у меня RalliArt (основной глушитель) - до удаления почти не ревело, а сейчас - лаг стал меньше, приезде на 1500-2500 звук такой же как и был, но если притапить - то посте 3500-4000 начинает реветь вмеру громко и шумно! пока нравится.