Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.

aamozhaev · 05.11.2019, 20:30

Цитата:

Сообщение от pandrew

Всем привет.
За год владения несколько раз забрасывало задок в поворотах на мяше из снега и металл. плитах трамвайных путей. А нынче на гололеде на прямой машина ушла в занос с колебаниями - выправлял аккуратной рулежкой. Система стабилизации во всех этих случаях молчала как партизан, ни индикации, ни характерного стрекота, ни помощи в стабилизации. Она у нас вообще есть? Почему не помогает?

У меня разок было на заднем приводе. На полном и не помню, чтобы заносило...

Тай · 05.11.2019, 20:34

Цитата:

Сообщение от pandrew

Всем привет.
За год владения несколько раз забрасывало задок в поворотах на мяше из снега и металл. плитах трамвайных путей. А нынче на гололеде на прямой машина ушла в занос с колебаниями - выправлял аккуратной рулежкой. Система стабилизации во всех этих случаях молчала как партизан, ни индикации, ни характерного стрекота, ни помощи в стабилизации. Она у нас вообще есть? Почему не помогает?

шины плохие?
на штатных Bridgestone Dueler H/T 684II тоже самое было - колеса как саночки и электроника не видит букс и занос.

эрмак · 06.11.2019, 05:29

Цитата:

Сообщение от pandrew

Система стабилизации во всех этих случаях молчала как партизан, ни индикации, ни характерного стрекота, ни помощи в стабилизации. Она у нас вообще есть? Почему не помогает?

На спорте, после других машин, системы эти электронные работают как то очень слабо. На летней резине чтоб сработало АБС добиться вообще очень тяжело, например, колеса блокируются. Противозаносная тоже работает зимой, но по каким то ей одной понятным алгоритмам. Я воспринимаю это как данность и особенность машины у которой сзади мост.

andolga48 · 06.11.2019, 06:50

Цитата:

Сообщение от pandrew

Всем привет.
За год владения несколько раз забрасывало задок в поворотах на мяше из снега и металл. плитах трамвайных путей. А нынче на гололеде на прямой машина ушла в занос с колебаниями - выправлял аккуратной рулежкой. Система стабилизации во всех этих случаях молчала как партизан, ни индикации, ни характерного стрекота, ни помощи в стабилизации. Она у нас вообще есть? Почему не помогает?

Это уже обсуждалось. Непомню в какой ветке. Система стабилизации работает ужасно. Её практически нет! Я даже помню как проводил испытания на одном и том же участке с дискавери. Наш мпс3 всё время заносило и он улетал. Д3 как в копанный. Чуть малейший намёк на занос и он выравнивался сам. До этого тоже не мало авто( джипы, кросоверы). И первый авто с ужасной работай курсовой устойчивости. Но сейчас некоторые начнут тапками кидать как и в прошлый раз мол всё нормально у нас. Ездить нужно аккуратно ( видимо как на жигулях).

andolga48 · 06.11.2019, 07:30

Цитата:

Сообщение от pandrew

Всем привет.
За год владения несколько раз забрасывало задок в поворотах на мяше из снега и металл. плитах трамвайных путей. А нынче на гололеде на прямой машина ушла в занос с колебаниями - выправлял аккуратной рулежкой. Система стабилизации во всех этих случаях молчала как партизан, ни индикации, ни характерного стрекота, ни помощи в стабилизации. Она у нас вообще есть? Почему не помогает?

Нашёл тему https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93735

Rus_lan · 06.11.2019, 08:45

Цитата:

Сообщение от andolga48

Но сейчас некоторые начнут тапками кидать как и в прошлый раз мол всё нормально у нас. Ездить нужно аккуратно ( видимо как на жигулях).

Я согласен что ездить надо аккуратно. А как иначе? Не танк вроде.

эрмак · 06.11.2019, 08:48

Цитата:

Сообщение от Rus_lan

Не танк вроде.

Таки танк. Просто танки боком тоже плохо ездят. Тут или одно или другое, не придумали ещё пока машину, идеальную во всем.

Rus_lan · 06.11.2019, 09:11

Вот у меня своё представление о танках

поэтому и ездить предпочитаю аккуратно. Электронные помощники это хорошо но они только помогают слегка а не исправляют грубые ошибки самонадеяных водителей.

andolga48 · 06.11.2019, 09:31

Цитата:

Сообщение от Rus_lan

Вот у меня своё представление о танках

поэтому и ездить предпочитаю аккуратно. Электронные помощники это хорошо но они только помогают слегка а не исправляют грубые ошибки самонадеяных водителей.

Я незнаю на чём вы до этого ездили но мы живём не всредневековье. И поверьте иногда помощники как раз и исправляют грубые ошибки некоторых водителей. Для этого они и созданы! Все моменты в жизни нельзя предугадать! Ни на пайтфайндере ни на д3, ни на соренто, ни на ивеко да и не на прадо( было больше но хватит перечислять) ни разу не уходил в занос так как помощники справлялись на ура. А здесь речь идёт именно о плохой настройке системы esp и не более того. Я на грузовом спринтер езжу. Так очень облегчает жизнь данная система!
У нас в области да и в городе очень часто гололёд и снег так как убирают херово! Многие не в москве и области живут!

эрмак · 06.11.2019, 10:48

Цитата:

Сообщение от andolga48

Ни на пайтфайндере ни на д3, ни на соренто

Это кроссоверы, сравнение с ними лишено смысла по чисто конструктивным различиям машин.

Цитата:

Сообщение от andolga48

да и не на прадо

А вот это вот нет. На прадо оно работает +/- точно так же. А на форчунере хуже, потмоу что там приходится стабилизировать заднеприводную машину по сути.

Цитата:

Сообщение от andolga48

Я незнаю на чём вы до этого ездили но мы живём не всредневековье.

Вообще рамный мостовой внедорожник он для тех, кто живет в средневековье как раз. Если бы на МПС3 небыло бы шайбы раздатки электронной, МКП не на самой простой комплектации без нормальных фар даже стояла бы, а уж если под капотом вместо коммонрейла стояла бы нормальная механическая система, я бы купил его на год раньше как минимум. Да и в целом бы продажи его только выросли бы. Просто сменилась бы целевая аудитория, отсеив тех кто считает что это как кроссовер только больше и круче. Это не как кроссовер, это машина чтоб проехать, как уазик только японский. А уазику важнее надежность машины, а не вся эта электронная лабуда вечно ломающаяся и толком не работающая. На МПС3 это всё барахло даже захотев теперь уже не выкинеш, слишком уж постарались японцы причесать это под желания тех кто всетаки надеится что покупает кроссовер. А меж тем та же тойота до сих пор 76-е делает, и разлетаются они как пирожки, с очередями и предзаказами не смотря на ценник в 1.5 раза больше чем у 200-ки комфортной и тоже напичканой электроникой.

Rus_lan · 06.11.2019, 12:41

Цитата:

Сообщение от andolga48

Я незнаю на чём вы до этого ездили но мы живём не всредневековье. И поверьте иногда помощники как раз и исправляют грубые ошибки некоторых водителей. Для этого они и созданы!

До этого тоже рамный внедорожник.
Но я привык сам оценивать ситуацию и стараюсь не доводить до опасных моментов а не полагаться на электронику которая к стати неведомо как с реагирует. Вот кто точно знает как работает алгоритм стабилизации на этом автомобиле и какие данные он использует?

эрмак · 06.11.2019, 12:57

Цитата:

Сообщение от Rus_lan

Вот кто точно знает как работает алгоритм стабилизации на этом автомобиле и какие данные он использует?

По сухому и с дождем АБС толком не работает, колеса блокируются, а на льду работают. Так что на сухом лучше самому пидалировать тормозом, не ожидая чуда.
На льду в повороте если начало сносить, то ослабить газ но немного, и машина начинает справляться лучше с поворотом (на 4Н). Легче чем заднеприводные машины, но хуже чем кроссоверы.
До ситуации когда "ну может попробовать помошников электронных теперь?" при оффроаде лучше не доводить, я вообще как минимум есп выключаю кнопкой, потому что как работают помошники оффроадные вообще непонятно, хотя иногда они и правда работают. Ручной выбор передачи и навыки вождения наше всё.
Вот примерно такие у меня выводы об электронике на МПС3 на данный момент времени.

Sergey_nnn · 06.11.2019, 15:07

Ручной выбор передачи и навыки вождения наше всё.
Вот примерно такие у меня выводы об электронике на МПС3 на данный момент времени.[/QUOTE]

Не соглашусь. Электронные помощники типа гравий, снег и тд., помогают еще как. Я сначала к ним скептически относился и алгоритм их работы до сих пор не понятен. НОООООО раз 10 застревал и садился конкретно по самые не хочу, пониженная и блокировка заднего диффа не помогала, стоило по нажимать электронных помощников и машина сама выбиралась и насколько было мое удивление это надо было видеть. Всегда считал, что на понижайке с задним диффом застрять практически невозможно, в пределах "разумного" бездорожья, но там где они не справились электроника справилась уверенно, но по крайней мере со мной такое было и не раз. Сам был удивлен

SGtomsk · 06.11.2019, 15:16

Цитата:

Сообщение от эрмак

Это кроссоверы, сравнение с ними лишено смысла по чисто конструктивным различиям машин.

А вот это вот нет. На прадо оно работает +/- точно так же. А на форчунере хуже, потмоу что там приходится стабилизировать заднеприводную машину по сути.

Вообще рамный мостовой внедорожник он для тех, кто живет в средневековье как раз. Если бы на МПС3 небыло бы шайбы раздатки электронной, МКП не на самой простой комплектации без нормальных фар даже стояла бы, а уж если под капотом вместо коммонрейла стояла бы нормальная механическая система, я бы купил его на год раньше как минимум. Да и в целом бы продажи его только выросли бы. Просто сменилась бы целевая аудитория, отсеив тех кто считает что это как кроссовер только больше и круче. Это не как кроссовер, это машина чтоб проехать, как уазик только японский. А уазику важнее надежность машины, а не вся эта электронная лабуда вечно ломающаяся и толком не работающая. На МПС3 это всё барахло даже захотев теперь уже не выкинеш, слишком уж постарались японцы причесать это под желания тех кто всетаки надеится что покупает кроссовер. А меж тем та же тойота до сих пор 76-е делает, и разлетаются они как пирожки, с очередями и предзаказами не смотря на ценник в 1.5 раза больше чем у 200-ки комфортной и тоже напичканой электроникой.

ну это ты погорячился! хороший автомат наоборот в тему. шайба раздатки и особенно электрический стояночник это зло. шумка и сидухи наконец-то нормальные, а не уазик. про двигатель нез наю. с одной стороны старые в епенях надежнее, с другой стороны жрут и не едут.

andolga48 · 06.11.2019, 19:14

Цитата:

Сообщение от эрмак

Это кроссоверы, сравнение с ними лишено смысла по чисто конструктивным различиям машин.

А вот это вот нет. На прадо оно работает +/- точно так же. А на форчунере хуже, потмоу что там приходится стабилизировать заднеприводную машину по сути.

Вообще рамный мостовой внедорожник он для тех, кто живет в средневековье как раз. Если бы на МПС3 небыло бы шайбы раздатки электронной, МКП не на самой простой комплектации без нормальных фар даже стояла бы, а уж если под капотом вместо коммонрейла стояла бы нормальная механическая система, я бы купил его на год раньше как минимум. Да и в целом бы продажи его только выросли бы. Просто сменилась бы целевая аудитория, отсеив тех кто считает что это как кроссовер только больше и круче. Это не как кроссовер, это машина чтоб проехать, как уазик только японский. А уазику важнее надежность машины, а не вся эта электронная лабуда вечно ломающаяся и толком не работающая. На МПС3 это всё барахло даже захотев теперь уже не выкинеш, слишком уж постарались японцы причесать это под желания тех кто всетаки надеится что покупает кроссовер. А меж тем та же тойота до сих пор 76-е делает, и разлетаются они как пирожки, с очередями и предзаказами не смотря на ценник в 1.5 раза больше чем у 200-ки комфортной и тоже напичканой электроникой.

Как всегда. Пошла охинея. Пайтфайндер кросовер? Смеюсь! Речь идёт о предыдущем кузове! Тоёта? Давно на ней. И разница на лицо. Ну ненадо!
Я просто непонимаю почему защищают эту систему если ещё почти нет. Для чего?