[Sokol]

Фёдор, вы как-то интересно трактуете закон. А ПДД это в первую очередь закон. Если исходить из вашей логики, то любую норму закона можно трактовать как обобщенную и не выполнять её, ведь там допустим применительно к уголовной практике не прописано конкретное орудие преступления, а сам факт преступного действия или бездействия и соответственно его запрет или ограничение. Так и в ПДД. Разницы нет, а то о чем пишете вы уже подмена понятий и софистика.
Правильно отрегулированные фары не должны слепить независимо от того на какой высоте от капота другой машины они установлены и на какой высоте от дороги находятся глаза её водителя. Максимально возможная высота их установки чётко прописана техническими стандартами и как раз привязана к тем параметрам регулировки, чтобы никого не слепить.
И правовой нигилизм (я не делаю так, потому никто не делает так, или не делаю потому что считаю это это глупо и т.д.), именно в плане законов, весьма скользкий путь. Можно сколько угодно пенять на правительство, общество, менталитет, какие-то условности, типа "пацаны не поймут", наконец "эту страну" и т.п., но не если не начать с самого себя, так и будем жить в "этой стране".
Подумайте об этом.

[drow]

Извиняюсь, думал в теме "краткие вопросы" задать короткий вопрос, без описания жизненных ситуаций, но уже явно не получилось, так что давайте подробно "откуда ноги растут"...
Про фуры:
Ездил летом в Крым, и там дороги дальше Евпатории в сторону пос. Черноморское отличаются "интересной" особенностью - дорога достаточно хорошая, можно спокойно ехать 100+, но уж не знаю из-за летней жары и торможения фур, или по каким ещё причинам, по правому краю проезжей части периодически встречаются "образования" в виде выдавленного вверх асфальта ( то есть сначала ямка и за ним плавная небольшая горка). Наехать на такую штуку на скорости ни к чему хорошему не приведет ни для меня, ни для встречной машины, в которую я полечу, и ночью их не особо хорошо видно. Дальний свет я всегда выключал дальше чем за 150 метров до встречных машин, но тогда и видимость этих неровностей заметно снижается. Отсюда и возник вопрос про фуры, потому что если им мой свет не мешает, то лучше бы я его вообще не выключал, или выключал, но к примеру за 50 метров... Сейчас последует предложение выбирать скорость в соответствии с дорожными условиями, но тут как раз проблема в том, что в остальном условия хорошие и если я буду ехать 20км/ч, то буду создавать помехи своему потоку, так как обгон там тоже не очень удобен все по тем же причинам... Ездить на постоянку и слепить водителей фур никто не собирался. И пенять на государство и тд. тоже не планировал.
Про ближний свет:
Опять же вопрос был изначально про разницу двух режимов и кратко написал зачем это нужно... "Откуда ноги растут" - у человеческого глаза есть такая интересная особенность, что он подстраивается под текущее освещение и делает это не особенно быстро, но это и так все знают я думаю. Так вот каждый вечер гуляя с собакой и детской коляской и проходя по дорожке за домом, где полюбили ездить именинные жители, что бы не ехать по запаркованной дороге спереди дома и где нет освещения кроме света в окнах, обратил внимание, что даже при учёте того, что едут они с ближнем светом, но из за изменения светового потока, при их проезде я какие то время вижу ощутимо хуже чем до, а вот когда особо сознательные выключают фары, то такой проблемы нет. И недавно я проехал в ближнем Подмосковье по дороге к одному ЖК, где так же нет освещения но встречаются машины, и хотя ехали они с ближнем светом, но все равно моя видимость снижалась при разъезде, и было это со всеми машинам, даже при учёте что они были ощутимо ниже. Вряд ли у ВСЕХ была так сильно нарушена регулировка фар, дело просто в общем увеличении светового потока попадающего в глаза, а не о прямо в глаз направленном луче света. И это не выдумка, что общий световой фон снижает видимость объектов, в основном именно по этой причине в крупных городах не видно звёзды идёт фоновая засветка неба, хотя фонари светят вниз, да и окна квартир тоже не в небо смотрят. Про звёзды ситуация конечно отличается, но общий принцип повышенной засветки сохраняется.

P.S. на счёт действия ПДД в поле вопрос очень интересный и однозначного ответа на него пока не нашлось, так как:
1.1. Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Так что на движение по лесовозной ДОРОГЕ, или по полю, где есть колея, а значит оно "приспособлено" для движения, ПДД распространяются и поворотник включать нужно, и "не нужно подстраивать правила под себя и соблюдать из только там где это удобно". Ну и если бы ПДД не действовали в поле, то там можно было бы ездить пьяным, но по многочисленным историям, в майские праздники процветает появление сотрудников ГИБДД в полях на "дорогах" от водохранилищ к деревенскому магазину,тормозящих едущих за добавкой...

[globus2003]

@drow, про разницу режимов я вроде бы ответил, а про свет фур проще самому посмотреть на реакцию водителей фур, чем здесь каждому объяснять свою ситуацию

[evg_krd]

что касается глаз. вы с собакой гуляете в темноте, потому и ловите "зайчика" от встречных авто. Водитель же ночью едет со светом, и его глаза адаптируются уже не из темноты в свет, а просто к большей освещенности.
а у фар есть "галка", которая отвечает за направление светового потока "мимо" глаз водителя. Есть нормы освещенности в определнных участках на определенном расстоянии, есть свето-теневая граница. все это стандартизировано. т.е. ближний не должен слепить встречку при разъезде в случае корректной регулировки

[Vadim SPB]

Сообщение от evg_krd

что касается глаз. вы с собакой гуляете в темноте, потому и ловите "зайчика" от встречных авто. Водитель же ночью едет со светом, и его глаза адаптируются уже не из темноты в свет, а просто к большей освещенности.
а у фар есть "галка", которая отвечает за направление светового потока "мимо" глаз водителя. Есть нормы освещенности в определнных участках на определенном расстоянии, есть свето-теневая граница. все это стандартизировано. т.е. ближний не должен слепить встречку при разъезде в случае корректной регулировки

Но тут есть небольшое НО. Часто машины с светодиодной оптикой на ближнем свете слепят встречных и иногда не понятно, едет встречная на ближнем или не успел переключиться с дальнего. Хотя они едут на ближнем. И это свежие машины с светодиодной оптикой и наврядли у каждой второй ,она не отрегулирована.Самому периодически мигают встречные, думая,что я на дальнем. Каждый раз на ТО при проверке регулировки фар,акцентирую на этом внимание мастера. Ответ-всё в норме Да и тут народ нераз отписывался о мигании им встречными.

[Rus_lan]

Грязные стёкла фар дают сильное рассеивание пуска света, посему и встечка и моргает. Остановится протиреть фары и опять граница света чёткая.

[Vadim SPB]

Сообщение от Rus_lan

Грязные стёкла фар дают сильное рассеивание пуска света, посему и встечка и моргает. Остановится протиреть фары и опять граница света чёткая.

Фары в том момент идеально чистые И у машин которые едут навстречу с непонятно каким включённым светом- тоже чистые. Просто это особенно характерно на дорогах где нет дорожного освещения или оно совсем никакое. Там где нормально освещена дорога- это ощущается намного меньше.

[SGtomsk]

если бы так. про наши светодиодные фары многие писали, что встречка моргает. они у нас высоко стоят, у автобусов и грузовиков ниже!!! а если еще лифта и колеса побольше... например я стою в пробке за низким пузотером и весь салон ему освещаю...
на ауте похожая хрень была, только там наоборот они в пол светили, пошол к регулировщику, он отрегулировал и стало в глаза пузотерам светить, хотя "по прибору". отрегулировал сам чтоб ближний метров на 50 светил и всё на этом. на спорте тоже сам настроил чтоб светили на 50-60м и больше к этим регулировщикам с "прибором" ни ногой! у них +/- в норме будет
при разъезде (когда расстояние 10-20м) на трассе пузотеры низкие где "жопой по асфальту" могут моргать, но это уже их проблема что на таком гомне ездят. ближний у нас идет с отрицательным градусом в асфальт и в силу высокого расположения фар не может не ослепить при сближении тех кто ездит полулёжа и жопой по асфальту. на минивенах сколько ездил встречные внедорожники никогда не мешали своим светом.

[Vadim SPB]

Сообщение от SGtomsk

если бы так. про наши светодиодные фары многие писали, что встречка моргает. они у нас высоко стоят, у автобусов и грузовиков ниже!!! а если еще лифта и колеса побольше... например я стою в пробке за низким пузотером и весь салон ему освещаю...
на ауте похожая хрень была, только там наоборот они в пол светили, пошол к регулировщику, он отрегулировал и стало в глаза пузотерам светить, хотя "по прибору". отрегулировал сам чтоб ближний метров на 50 светил и всё на этом. на спорте тоже сам настроил чтоб светили на 50-60м и больше к этим регулировщикам с "прибором" ни ногой! у них +/- в норме будет
при разъезде (когда расстояние 10-20м) на трассе пузотеры низкие где "жопой по асфальту" могут моргать, но это уже их проблема что на таком гомне ездят. ближний у нас идет с отрицательным градусом в асфальт и в силу высокого расположения фар не может не ослепить при сближении тех кто ездит полулёжа и жопой по асфальту. на минивенах сколько ездил встречные внедорожники никогда не мешали своим светом.

То что у этих криворуких,всегда все в норме-это факт
У меня всё в стандарте. А те что едут навстречу со светодиодными заводскими фарами, бывают разные, как пузотёрка так и внедорожники. По поводу, почему я пишу,что заводские-просто это в основном новый премиум У меня есть при подъезде к дому дорога в пару км,которая вообще не освещена, вот на ней это как раз очень хорошо ощущается и ездит по ней как раз в большинстве своём, контингент с такими фарами

[эрмак]

@SGtomsk, у LED есть корректировка ручная базового положения. Откорректировать фары и автокорректор положение будет поддерживать нужное. Я на той неделе поеду корректировать и выставлять нормальное положение фар, потмоу что сейчас они у меня наоборот стали слишком близко в землю смотреть.
Ну и да, поддержу @Vadim SPB, что у официалов всегда всё норм и проблем нет, они как корректировать руками базовое положение по-моему даже не знают. По крайней мере когда я первый раз у них это спросил, они даже не смогли найти сразу где там регулировка. В итоге не у них отрегулировал. И никто не моргает давно уже.

[Vadim SPB]

@эрмак, а где есть описание как у LED,базовую регулировку сделать? Тоже LED стоят?

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

@эрмак, а где есть описание как у LED,базовую регулировку сделать? Тоже LED стоят?

На форуме выкладывали. Там 2 регулирующих болта есть на каждой фаре, обе достаточно труднодоступные. Я когда проблема возникла и ОД сказал что "всё норм" ехал как раз к своему электрику. Он покопался, разобрался и отрегулировал не по "всё норм" а по госту. Второй год никто не моргает со встречной.

[Vadim SPB]

Сообщение от эрмак

На форуме выкладывали. Там 2 регулирующих болта есть на каждой фаре, обе достаточно труднодоступные. Я когда проблема возникла и ОД сказал что "всё норм" ехал как раз к своему электрику. Он покопался, разобрался и отрегулировал не по "всё норм" а по госту. Второй год никто не моргает со встречной.

Я нашёл как регулировать Но самостоятельно выставлять... надо же понимать в каких границах должно быть по вертикали и горизонтали. А методом научного тыка-это тоже неурегулировка.

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

Я нашёл как регулировать Но самостоятельно выставлять... надо же понимать в каких границах должно быть по вертикали и горизонтали. А методом научного тыка-это тоже неурегулировка.

Так это проще, чем найти где винты и долезть до них кмк. Есть же гост на это дело
http://docs.cntd.ru/document/gost-r-51709-2001
поиском по странице (она большая) найти текст "рисунок 1" и примерно в этом месте будет про регулировку и параметры. У электрика на стенде просто это проще и быстрее, у него рука набитая и он не у ОД работает, у которых "всё нормально".

[Vadim SPB]

Сообщение от эрмак

Так это проще, чем найти где винты и долезть до них кмк. Есть же гост на это дело
http://docs.cntd.ru/document/gost-r-51709-2001
поиском по странице (она большая) найти текст "рисунок 1" и примерно в этом месте будет про регулировку и параметры. У электрика на стенде просто это проще и быстрее, у него рука набитая и он не у ОД работает, у которых "всё нормально".

Спасибо Но что то я там не увидел,параметры для светодиодных источников света.
И где бы найти такого толкового электрика , который заморочиться со всем этим???? Свою голову и руки, уже как то совсем не хочется напрягать