[mel005]

Всем привет. Выкладываю небольшой отчет о проделанной работе по восстановлению моторчика ХХ.
Во-первых огромное спасибо ДЕНИСУ АЛЕКСАНДРОВИЧУ за подробную помощь в этой работе. Человек в мелочах объяснил, что как нужно сделать.
На первой фотке показано место расположения моторчика. Снимаем патрубок и откручиваем крестовой отверткой три винтика))) Вынимаем моторчик и смотрим что бы не выпала прокладка, кстати у меня она достаточно плотно сидела. Берем плоскогубцы и против часовой стрелки за сердцевину начинаем выкручивать ее. Выкручивается довольно легко.
На втором и третьем фото мы как раз видим деталь которую выкрутили и если присмотреться то увидим что грани сточены их одним словом нет. Да чуть не забыл когда будете выкручивать шток аккуратнее под ним пружинка ее кстати на фотке видно.
Берем пластмассу, я взял с обратной части разбитого поворотника от марка. Цвет у нее серый и методом наплавления наращиваем грани. Затем берем надфиль и выравниваем, придавая наплыву прямоугольную форму. Потом берем мелкую шкурку и отполировываем поверхность со всех сторон, при этом периодически проверяем как сидят грани в корпусе. На четвертом фото видно что у меня получилось. Только я рано вэдешкой брызнул, надо было сначала сфотать.
На пятой фотке конечный результат сбора моторчика. При закручивании штока в корпус нужно как можно сильнее тянуть его на себя, так как в конце грани начинают заходить в корпус. В итоге они у Вас зайдут в корпус где то не больше 0,5-0,8мм но эта цифра на глаз. Обязательно надо смазать грани графитовой смазкой это мне то же посоветовал Денис Александрович.
И повторяете обратную процедуру установке моторчика на штатное место. Я перед тем как запустить скинул плюсовую клемму на 10 минут. После запуска машина пару раз заглохла. Потом запустил уже с добавлением газа. Дал оборотов 2-3т. и отпустил педаль газа обороты упали на 800 и стабильно удерживались. Затем прокатился по городу. Обороты ровненькие стабильные. Я ужасно рад))) Посмотрим что будет дальше.

[velikan]

Клемму можно не сбрасывать, а сразу ставить и не морочиться с обучением ХХ

[Планида]

Сообщение от mel005

Всем привет. Таже история произошла со мной позавчера. Заглохла на ходу и все. Подумал сначала сигналка глюканула. Заводишь заводиться и сразу же глохнит. Попробовал дать газу при запуске работает. С аварийкой, работая двумя ногами (газ, тормоз) доехал до дома. До 4 утра сидел в инете листая форум. У многих эта проблема была. На следующий день пригнал машину к знакомым ребятам, сняли моторчик холостого хода. Два зубчика из четырех сточены, а два еще более менее живые, но дело оказалось не в этом. Вся это канитель с зубчиками сместилась относительно центрального штока вверх. Мы попробовали опустить вниз да переборщили, а обратно никак. Теперь оборотов 2-2,5 тысячи да еще и плавают. Короче поставил я трека в гараж. Сегодня пойду заказывать датчик. На счет того что на разборках в Москве есть, то могу сказать нету. Друг у меня вчера и сегодня по разборкам матался, звонил нигде нет. А на счет цены как узнаю отпишусь, сравним Московские цены и наши)))).

У меня стерлись все 4! Обзвонилась по магазинам и разборкам в Москве....в наличии нет! Ждать месяц и цена вопроса 15000р Напрягла людей во Владивостоке. Нашли за 2000р, но не от тербо. Это важно?

---------- Добавлено в 02:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:34 ----------

*Не от турбо

[MIVEC]

У меня есть 2-а б/у от лансера (9-ый европеец) рабочии и 1-н от спейс стара новый, могу с ними растаться за недорого (все таки я не коммерсант), кому интересно, в личку, договоримся.

[georg1970]

Подходит. по Экзисту он и на 2.0 ставился и на 2.4.

[Denis Alexandrovich]

Сообщение от mel005

Всем привет. Выкладываю небольшой отчет о проделанной работе по восстановлению моторчика ХХ.
Во-первых огромное спасибо ДЕНИСУ АЛЕКСАНДРОВИЧУ за подробную помощь в этой работе. Человек в мелочах объяснил, что как нужно сделать.
На первой фотке показано место расположения моторчика. Снимаем патрубок и откручиваем крестовой отверткой три винтика))) Вынимаем моторчик и смотрим что бы не выпала прокладка, кстати у меня она достаточно плотно сидела. Берем плоскогубцы и против часовой стрелки за сердцевину начинаем выкручивать ее. Выкручивается довольно легко.
На втором и третьем фото мы как раз видим деталь которую выкрутили и если присмотреться то увидим что грани сточены их одним словом нет. Да чуть не забыл когда будете выкручивать шток аккуратнее под ним пружинка ее кстати на фотке видно.
Берем пластмассу, я взял с обратной части разбитого поворотника от марка. Цвет у нее серый и методом наплавления наращиваем грани. Затем берем надфиль и выравниваем, придавая наплыву прямоугольную форму. Потом берем мелкую шкурку и отполировываем поверхность со всех сторон, при этом периодически проверяем как сидят грани в корпусе. На четвертом фото видно что у меня получилось. Только я рано вэдешкой брызнул, надо было сначала сфотать.
На пятой фотке конечный результат сбора моторчика. При закручивании штока в корпус нужно как можно сильнее тянуть его на себя, так как в конце грани начинают заходить в корпус. В итоге они у Вас зайдут в корпус где то не больше 0,5-0,8мм но эта цифра на глаз. Обязательно надо смазать грани графитовой смазкой это мне то же посоветовал Денис Александрович.
И повторяете обратную процедуру установке моторчика на штатное место. Я перед тем как запустить скинул плюсовую клемму на 10 минут. После запуска машина пару раз заглохла. Потом запустил уже с добавлением газа. Дал оборотов 2-3т. и отпустил педаль газа обороты упали на 800 и стабильно удерживались. Затем прокатился по городу. Обороты ровненькие стабильные. Я ужасно рад))) Посмотрим что будет дальше.

Молодец, спасибо, а то я о себе плохо начал думать, ни с кем не поделился Все красиво получилось, респект, главное смазать графиточкой, это важный момент.

[0nAir]

было не плохо данный шток с гранями найти ....у меня есть знакомый токарь может его заморочить и сделать металлический целиком ...данный шток гранями???

[mel005]

Всем доброго утра, а кому то доброго дня и даже наверно вечера - это я про Хабаровск. Утром запустил машину не садясь за руль. Запустилась с пол оборота стоит работает на прогревочных 1100, по мере прогрева двигателя опустились где то на 850 и тоже стабильные. Доехал до работы все в норме. Одним словом все работает как прежде.

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:48 ----------

Сообщение от 0nAir

было не плохо данный шток с гранями найти ....у меня есть знакомый токарь может его заморочить и сделать металлический целиком ...данный шток гранями???

Мне тоже вчера знакомый предложил всю эту деталь из металла сделать цельную на заводе. Но я думаю японцы не зря ее сделали пластмассовой. Хотя может и ошибочное мнение.

[Denis Alexandrovich]

Вообще если сделать ее из металла, то это хорошая идея, потом просто нагреть и с натягом надеть на шток, а попонцы на металле экономят просто напросто )

[GTUser]

отлично получилось, молодца!

[Дим()н]

.....опустились где то на 850 .....
А резве не до 750 должны опускаться?

[Denis Alexandrovich]

Сообщение от Дим()н

.....опустились где то на 850 .....
А резве не до 750 должны опускаться?

Это наверное еще не обучился, со временем падает до нормального уровня.

[0nAir]

Японцы много чего экономят например;
у нас стоит пластиковый байпас который в редких но все бывает случаях летит ....
на ЭВО без разницы какой 6-9 поколения стоит МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ БАЙПАС и в чем же дело что им помешало поставить на трек тот же байпас ...насколько я знаю что некоторые уже давно его поменяли на ЭВО байпас и ездят без проблем .....тут вот у меня другой вопрос ....не связано ли это пластиковое чудо с заземлением ....шток металл а корпус пластик ....может это как-то о чем-то говорит???

[Denis Alexandrovich]

Сообщение от 0nAir

Японцы много чего экономят например;
у нас стоит пластиковый байпас который в редких но все бывает случаях летит ....
на ЭВО без разницы какой 6-9 поколения стоит МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ БАЙПАС и в чем же дело что им помешало поставить на трек тот же байпас ...насколько я знаю что некоторые уже давно его поменяли на ЭВО байпас и ездят без проблем .....тут вот у меня другой вопрос ....не связано ли это пластиковое чудо с заземлением ....шток металл а корпус пластик ....может это как-то о чем-то говорит???

Ну слушай, всегда можно сделать диэлектрическую прокладку между двумя деталями посаженными внатяг, это не проблема, все же я думаю экономия.

[georg1970]

Тойота в свое время съэкономила порядка 1 миллиона долларов только на том, что перестала красить пепельницы изнутри...