Тормозные диски! Собственная доработка! Обсуждаем!

Boy54rus · 16.06.2011, 21:34

Вообщем купил тормозные диски приехали с эмиратов. И вот что с ними сделал я. Ну и вообщем ваше мнение по этому поводу!
P.S. 1 - Диски фирмы TRW 2 - Работу делал станок с ЧПУ. т.е. балансировка сохранена.

invictus · 16.06.2011, 22:05

Так как имею перфорированные диски сейчас, скажу. Бесполезная трата времени. Перфорация нужна в первую очередь для снижения веса. Наши сток диски настолько тяжелы, что им эти дырочки не помогут никак

Ну а охлаждение, сам понимаешь, таким количеством дырочек вряд ли много охладишь... И существенный минус перфорации. Она трескается! Сильно трескается!

Boy54rus · 16.06.2011, 22:14

То что трескается знаю. Здесь больше так для красоты) Ну нравятся мне диски с дырдочками) Покатаюсь погляжу что и как) Сток у меня все равно под рукой всегда будет лежать. Будут проблемы заменю обратно.

invictus · 16.06.2011, 22:21

Красиво, согласен. Сам любуюсь. Потом при первом же торможении - матерюсь. Оно ведь ещё и гудит громко, и "ведёт" такие диски чаще.

C00LM4N · 16.06.2011, 23:17

invictus, наши диски очень легкие.
Как верно сказал jam - сколько весят сток суппорта, столько весят диски от гто (очень тяжелые). Перегревается сток в том числе из-за маленького веса - даже аутовские диски на кило тяжелее. Так что перфорацию - нафиг, только площадь контакта колодки с диском уменьшать.

invictus · 16.06.2011, 23:25

Лёгкие, это смотря с чем сравнивать. Я сравнил со своими составными JBT 330 мм. Сток намного тяжелее.

iPetroffich · 16.06.2011, 23:53

перфорация плохая вещь, первый недостаток, это как и сказали выше, растрескивание диска. второе - неравномерный износ диска и колодки

Boy54rus · 17.06.2011, 06:28

Ребят да это все понятно вы что одно и то же все повторяите) Я знаю все эти последствия но хочу сам все на себе попробовать)

Denis Alexandrovich · 17.06.2011, 09:16

Ну есть и плюсы свои, при нагреве, выделяющиеся газы быстрее уходят из площади контакта диск-колодка, что снижает немного нагрев и улучшает тормозные свойства. Всегда есть плюсы и есть минусы. Лучше, конечно, диски с насечками.

Boy54rus · 17.06.2011, 09:22

вшатаю эти сначало потом сделаю с насечками)

AntonSergeevich · 17.06.2011, 14:09

за красоту и труд - 5!
за идею как таковую - 2.
Тормоза - это не шутка. вот если бы ты сделал на своем станке с ЧПУ партию переходников под тормоза БРЭМБО - то "+100 к магии", респект и уважуха, а сверление дырок в диске - круто, красиво, модно, БЕСПОЛЕЗНО и ОПАСНО!

georg1970 · 17.06.2011, 14:29

у меня на сток тормозах стоят диски с дырками, но не сквозными, брал с японии бу. но сейчас на большие тормозилки уже не буду ставить с дырками, только с насечками....

ZZUBKI · 17.06.2011, 15:39

амигос посоветуйте...так как все четыре супорта от таурега уже почти установлены порекомендуйте место и марку тормозных дисков от эво хороших и чтоб был бюджет при этом?

jam · 17.06.2011, 15:47

DBA

Denis Alexandrovich · 17.06.2011, 15:54

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

за красоту и труд - 5!
за идею как таковую - 2.
Тормоза - это не шутка. вот если бы ты сделал на своем станке с ЧПУ партию переходников под тормоза БРЭМБО - то "+100 к магии", респект и уважуха, а сверление дырок в диске - круто, красиво, модно, БЕСПОЛЕЗНО и ОПАСНО!

Вот на счет бесполезно я бы поспорил, где-то читал иностранный тест дисков, с и без перфорацией, так с перфорацией гораздо эффективней удаляли газы и торможение становилось эффективней. Конечно, лучше насечки, еще более эффективны во всех смыслах.