В Европе те люди, которые в состоянии платить за бензин для 3-х литрового мотора, ездят уж никак не на митсубиси.
ну да на Митсубиси только безработные ездят, смешно ей богу
Тут у людей совсем тругой менталитет, мне тут некому показывать сделаю я кого-нибудь на сфетофоре или нет.
Люди очень смотрят на расход(бензин 1,40, дизель 1.10) и цену в облуживании.
Я уже 10 лет здесь только на дизелях езжу (последний X-TRAIL) и очень доволен. Новые дизеля когда надо и отваливают дай боже(благодаря крутящему моменту). Единственный недостаток нет автоматов В европейском Ауте стоит модернизированный движок, который здесь в A6 ставили(расход до 8 л). Новый мотор от PSA, который выйдет в конце года, жрет 11-12 и будет стоить на 2-3 тыщенки дороже.
ну да на Митсубиси только безработные ездят, смешно ей богу
Тут у людей совсем тругой менталитет, мне тут некому показывать сделаю я кого-нибудь на сфетофоре или нет.
Такое впечатление, что мы про разные какие-то Германии говорим... Вы вот не задумывались на тему, почему аут с двигателем 3л в Германдос не поставляется, а БМВ Х5 с двигателем 4,8л купить можно? Наверное, БМВ не знает немецкого менталитета...
В той Германии, которую я знаю, безработные ходют пешком, а вполне себе приличные люди ездят на таких машинах, куда русский вообще не поместится. Типа корсы, фиесты и т.д. Моторы у всех 1,2 - 1,4 литра. А лучше дизель. Связано это по официальной версии с нордическим менталитетом и нежеланием ничего никому доказывать (на самом деле дорого за бензин платить).
Те, кому на расход глубоко наплевать, - это богатые люди и они предпочитают премиум-марки... Вы знаете хоть одного человека в Германии, у кого в машине объем бензинового двигателя >= 3л, но машина при этом не БМВ, МБ, Ауди или Порше??? Я нет.
Это она со мной поржот. Точнее офигеет, а ещё точнее уже офигела. Это когда я на тест-драйве с ней поездил до Савино. Вот уж она там в кресло вросла...