Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!

220V · 22.10.2008, 14:15

Цитата:

Сообщение от spirit

хз сравни вечером и утром... только так.
У меня есть книжка в машине там наверное навписано сколько должно быть, только я работаю сейчас, да и заняться некогда... на 2 работах вкалываю ((( только сплю и работаю.
Но если кто-нибудь проведет экперимент мы все успокоимся и будем или грешить на обратный клапан (или как там его) или успокоимся и смиримся

Значения найти не пробмема, проблемы в монометре, т.к. имею отношение к автоматизации, скажу, что манометром с трубкой бурдона (самый распространенный) померить можно, но найти его маслобензостойкий (у него может от бенза пойти коррозия внурти трубки) не так уж просто, который будет соответствовать необходимому классу точности.

Techman · 23.10.2008, 18:43

Цитата:

Сообщение от ten'cazzo

92ой в турбу...о боги, бедный машин

Согласен. Для каждого двигателя свое топливо )))

И еще, все-таки именно качество бензина больше всего влияет именно на холодный пуск. Прошу обратить внимание не 92, 95, 98 а именно качество.

spirit · 24.10.2008, 07:12

Цитата:

Сообщение от 220V

Значения найти не пробмема, проблемы в монометре, т.к. имею отношение к автоматизации, скажу, что манометром с трубкой бурдона (самый распространенный) померить можно, но найти его маслобензостойкий (у него может от бенза пойти коррозия внурти трубки) не так уж просто, который будет соответствовать необходимому классу точности.

можно попробовать организовать, я на электростанции работаю, тут много барахла ) только время.. где его взять

220V · 24.10.2008, 07:30

Цитата:

Сообщение от spirit

можно попробовать организовать, я на электростанции работаю, тут много барахла ) только время.. где его взять

Да я не против, но Среднеуральск как-то далековато

spirit · 24.10.2008, 07:37

Цитата:

Сообщение от 220V

Да я не против, но Среднеуральск как-то далековато

4 часа от тебя, я в принципе в тюмень езжу часто, но из-за манометра наверное не поеду ))

220V · 24.10.2008, 07:43

Цитата:

Сообщение от spirit

4 часа от тебя, я в принципе в тюмень езжу часто, но из-за манометра наверное не поеду ))

ну да, из-за этого наверно смысла нет

220V · 26.10.2008, 20:00

Походе я ненароком нашел ответ на вопрос - Почему глохнет движок с утра, все банально просто!

Когда писал последнее сообщение, подумал, что-то дано у меня такого небыло, хотя когда взял, то было частенько.
И вот сегодня, завожу машину, и блин, завелась, но колбасит опять 2-3 сек, почти глохнет, вот думаю, опять началось, сел еду, анализирую, и тут меня осенило!!!, сегодня на заправку заезжал, и залил 92 бенз, щас разница 3 руб., довольно существенно, при чем, до этого не лил 92 месяца 2, как раз это время и с заводкой было все идеально, начал вспоминать, и точно, когда заливал 92 такое наблюдалось, что это совпадение я низачто не поверю, так что если есь такая проблема, лейте 95 если его и лили, переходите на другую заправку.
Тем более скоро зима, так что 92 в отстой, хочу утром всеже завести машину в холод.

spirit · 27.10.2008, 08:05

вообще в холода ноборот рекомендуется 92 .. мне другу даже в BMW M5 порекомендовали зимой заливать топлива с меньшим октановым числом

220V · 27.10.2008, 10:13

Цитата:

Сообщение от spirit

вообще в холода ноборот рекомендуется 92 .. мне другу даже в BMW M5 порекомендовали зимой заливать топлива с меньшим октановым числом

На сколько я знаю, бенз с более высоким октановым числом воспламиняется лучше, т.е. больше испарений, даже эфиром заводят когда бензом не получается, так что вообще не понимаю, почему на 92 должно лучше заводиться. Хотелось бы разъяснений

spirit · 27.10.2008, 11:47

вот что нарыл
Много постов по поводу трудностей запуска двигателей зимой. Решил поделиться опытом, мож кому поможет.

Итак в идеале: Масло - синтетика, аккума заряжена, коробка - механка, свечи рабочие, бензин 92, но качественный. При таких данных машинка должна заводиться без проблем даже в -35.
читать:
тут http://www.toyota-club.net/files/05-...0_faq_pusk.htm
тут http://www.toyota-club.net/files/02-...01-21_pusk.htm
и тут http://www.toyota-club.net/files/03-...2-08_moroz.htm

220V · 27.10.2008, 14:26

Цитата:

Сообщение от spirit

вот что нарыл
Много постов по поводу трудностей запуска двигателей зимой. Решил поделиться опытом, мож кому поможет.

Итак в идеале: Масло - синтетика, аккума заряжена, коробка - механка, свечи рабочие, бензин 92, но качественный. При таких данных машинка должна заводиться без проблем даже в -35.
читать:
тут http://www.toyota-club.net/files/05-...0_faq_pusk.htm
тут http://www.toyota-club.net/files/02-...01-21_pusk.htm
и тут http://www.toyota-club.net/files/03-...2-08_moroz.htm

Это все понятно, и у нас на форуме есь тема Завод в морозы, но эта тема не про это, даже при +15 у многих с первого раза не заводиться, я писал про это!!!!, и по моим наблюдениям именно из-за бенза.

Rich81 · 31.10.2008, 22:13

Всем привет, решил влиться в обсуждение. У меня всё как описано выше (заводится со второго раза, есле с первого то колбасит 2-3 сек), да и ещё расход бензы увеличился последнее время. Поехал по этой проблеме на СТО, где всегда обслуживаюсь, они специализируются на движках и там хозяин знакомый. Короче, промыли инжектора, поменяли свечи, поменяли масло, проверили датчик холостого хода (я думал в нём проблема) и что то там ещё.... Вреде всё впорядке, только грязи много было, после этого должна ехать пободрей. По поводу запуска сказал, что так у многих японов в переходный (по температуре +5 -5) период, дальше всё пройдёт. Всё время гоняю на 92м, так что проблема не в бензе.
Про разход пока не понятно, но я тут прочитал что одна из лямбд отвечает именно за расход при запуске, мне кажется у меня так, но какая из них не знаю и "чек" у меня не горит....

220V · 01.11.2008, 07:34

Цитата:

Сообщение от Rich81

Всем привет, решил влиться в обсуждение. У меня всё как описано выше (заводится со второго раза, есле с первого то колбасит 2-3 сек), да и ещё расход бензы увеличился последнее время. Поехал по этой проблеме на СТО, где всегда обслуживаюсь, они специализируются на движках и там хозяин знакомый. Короче, промыли инжектора, поменяли свечи, поменяли масло, проверили датчик холостого хода (я думал в нём проблема) и что то там ещё.... Вреде всё впорядке, только грязи много было, после этого должна ехать пободрей. По поводу запуска сказал, что так у многих японов в переходный (по температуре +5 -5) период, дальше всё пройдёт. Всё время гоняю на 92м, так что проблема не в бензе.
Про разход пока не понятно, но я тут прочитал что одна из лямбд отвечает именно за расход при запуске, мне кажется у меня так, но какая из них не знаю и "чек" у меня не горит....

Скажу так, отъездил я бак 92, заводилось-колбасило, залил 95, перестало.
Заправляюсь обычно на 500р., проезжаю одно и то же кол-во километров что на 92 что на 95,замерял, дак где выгода использования 92?
Речь шла не о -5+5.
Лямбда дохнет от плохого бенза - факт.

До этого было 3 японца-
Ceres 92г.в. 4A-FE -по папорту 95, Funcargo 99г.в. 2NZ и Caldina 03г.в. (VVTI) по паспорту у них 92, никогда никакого переходного периода небыло, у всех знакомых японцы, тож такого не случалось, не случалось в -35, период такой, и то если аккум слабый.

двс · 01.11.2008, 10:31

Тема конечно же вечная, но столь настойчивое рекламирование 95 бенза должно быть как минимум подтверждено фактами и аргументами. То что конкретно на вашей машине 95 способствует лучшему запуску может быть лишь совпадением некоторых факторов: начиная от качества каждого из видов бензина, заканчивая калильным числом и работоспособностью свечей. Размышлять можно долго и упорно, но я склонен доверять мнению дилеров: к примеру продавцы Hyundai (и Митсу тоже кстати) в Барнауле ссылаются на рекомендации производителя именно в России заливать 92, хотя в других странах 95. Думаю это делается для сокращения затрат на гарантийный ремонт авто, а тут уже конкретные деньги, ради которых я думаю производитель сделал куда более глубокий анализ нашего бензина, чем мы с вами вместе взятые.

Rich81 · 01.11.2008, 11:43

Согласен с ДВС, проблема не в актановом числе оторый у нас достигают путём присадок, а в качестве бензина. Как купил Аира заправлялся где попало и 92 и 95 лил разницы особой не ощущал ( я не говорю про турбо), лямда сгорел через пару месяцев, починил, стал заправлятся только на одной фирменой, лью только 92, вот уже 1,5 года как "чек" не горит.
По поводу завода в такую температуру, я подожду пока нормальная зима настанет, там посмотрим...