PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
Доброго времени суток!
Всем известен косяк инженеров Митсу с упором колена водителей ростом за 180. Не долго думая, снял эти две накладки торпеды и отдал в контору, которая занимается перетяжкой салона (делал здесь - http://mobilsalonnn.ru ). Что получилось смотрите на фото:
Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
Цитата:
Сообщение от Basistych
А зачем ломали? Чтобы там типа углубление было?
Задача была отломать серебристую накладку и вместо нее сделать такой же формы, но мягкую. А ребята пошли путем наименьшего сопротивления - просто вырезали полукруг и засунули поролон. Как то так.
Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
Цитата:
Сообщение от svg-nn
Задача была отломать серебристую накладку и вместо нее сделать такой же формы, но мягкую. А ребята пошли путем наименьшего сопротивления - просто вырезали полукруг и засунули поролон. Как то так.
у меня мысль была - выпилить и обшить, но не повторяя форму
В городе этой проблемы не замечаешь, но на дальняк все - колено болит.
Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
Возможно это действительно выход из ситуации, я в автосалоне сел за руль МПС-3 и сразу понял что правое колено будет постоянно упираться в эту накладку,после свободы правого колена в ауте, мне показалось это очень как-то неудобно,ну наверно не было у япошек инженера ростом за 180 во время конструкции места водителя. Вообше этот недостаток есть у многих авто а частности у х-треила.
Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
Я ж говорю,пилу и лобзик добавлять к запаске,чтоб пилить и выпиливать по вкусу.Ну и синюю изоляцию для обклейки оставшихся блестящих серебром граней.В авто под 3000000.А так гуд.
Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
Рост 180. на трассе, в городе и на покатушках никаких проблем вообще ни разу не задел. Может у кого рост 190 и телосложение больше среднего, то стоит покупать как один мой знакомый Инфинити QX80
Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
190см х120кг. Не мешает ничего. Нога стоит на тормозе, при нажатии на газ уходит направо и вниз, колено попадает под ребро. Может мешает тем у кого нога прямо на газе и при нажатии на тормоз уходит влево и вниз? Мне так не удобно, кой чего мешает..
Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
Проходил сверку номеров - пришлось сидеть в автомобиле около 20 минут - почувствовал дискомфорт в правом колене. Пришлось менять расположение правой ноги. Во время движения ни чего не мешает. Возможно при включенном круиз-контроле придется думать, куда деть правую ногу. Когда нога на акселераторе, то проблем нет ни каких.