[evg_krd]

Сообщение от Medeo

Так выходит, что в настоящий момент бюджетного и законного решения по реальному улучшению головного света нет? LED-лампы не вариант?

если уж и рисковать правами, то ставьте ксенон 4300К, он хотя бы светить будет, в отличии от LED лампочек. Ну либо замена линз на билед\биксенон

[Alxn]

Как мне кажется, если отловить где-нибудь подержаные корпуса фар, на который будет надпись 8301D666 белой краской, то туда вполне можно вколхозить линзованный LED. На всякий случай еще на бампер приклеить на суперклей крышечку от омывателя фар.
Сложно будет гаишнику додуматься до того, что его обманывают.
Интересно то, что на штатных LED фарах написано HCR так же, как и на галогеновых

[эрмак]

Сообщение от Alxn

Сложно будет гаишнику додуматься до того, что его обманывают.

По этому он и не будет об этмо думать. Объявят очередной месячник по борьбе с ксеном и будут бригады с техинспекторами дежурить. Машинку на эвакуатор, с его оплатой, а со штраф-стоянки забирать только другим эвакуатором можно будет, за руль сесть не дадут, штраф в руки и предписание в течении 2-х недель исправить всё, либо аннулирование учета.
Ну а теперь просто калькулятор в руки и посчитайте стоимость всего вышеперечисленного + стоимость колхоза в фары. И сравните со стоимостью переделки галогенового варианта в вариант родного ЛЭДа, за который проблем не будет. Что дешевле выйдет? Особенно жителем тех мест, где есть вариант до покупки покрутить в руках б/у головные и посмотреть, может попадутся нормальные без косяков не за конский ценник.

[Alekc73]

Ну не пойму я за что народ тут борется. Открыл Экзист и посмотрел сколько стоит блок фара с ледом . Одно предложение 102 тыс.руб., второе 132 тыс.рублей. Вот артикул - 8301C835. Кто не верит посмотрите.
Хотя кто фаркопы по 70 т.руб покупает это наверно ерунда. Ну может чуть хуже светят обычные БИ-2 , но и стоят копейки.

[Jagdpanzer]

Сообщение от эрмак

Ну а теперь просто калькулятор в руки и посчитайте стоимость всего вышеперечисленного + стоимость колхоза в фары. И сравните со стоимостью переделки галогенового варианта в вариант родного ЛЭД

если переделывать так чтобы вообще комар носу не подточил то выйдет негуманный ценник) это фары+омывайка+автокорректор, плюс что то делать с етаксом программно, еще фиг знает что с проводкой

[SGtomsk]

Сообщение от Jagdpanzer

если переделывать так чтобы вообще комар носу не подточил то выйдет негуманный ценник) это фары+омывайка+автокорректор, плюс что то делать с етаксом программно, еще фиг знает что с проводкой

автокорректор как раз тут особо ненужен, т.к. его на дороге проверять не вариант. фары/омывайка на виду, а автокорректор весьма сложная и нетривиальная штуковина, чтоб ее на глаз определить. да и нахер не нужна, ручным вполне можно настроить. спрячь крутилку от ручного и всё...

[Alxn]

Автокорректор, как я понимаю, проверяется относительно легко- при запуске двигателя фары должны посмотреть в небо на долю секунды, а потом принять нормальное положение. Если не шевельнулись - значит автокорректора нет. Другое дело, что, если правду пишут в интернетах, на официально продаваемых у нас Prado, автокорректор отсутствует изначально (при наличии LED- фар).

[SGtomsk]

Сообщение от Alxn

Автокорректор, как я понимаю, проверяется относительно легко- при запуске двигателя фары должны посмотреть в небо на долю секунды, а потом принять нормальное положение. Если не шевельнулись - значит автокорректора нет. Другое дело, что, если правду пишут в интернетах, на официально продаваемых у нас Prado, автокорректор отсутствует изначально (при наличии LED- фар).

нифига оно не обязано так делать! у каждого свой алгоритм работы, у меня на хонде таких выкрутасов не было, ямки не отслеживал и вообще я его работы не замечал. однажды только заметил перед стенкой когда на машину навалился и завел, тогда фары шевельнулись, но никаких гляделок к небо!
кстати, чтобы завернуть фары в небо нужно очень сильно крутить подстроечное колесико, а потом вертеть его обратно и это не доля секунды!

[I62]

Стандартно автокорректор опускает луч вниз, аж затем выравнивает по сигналам датчиков. На трех разных автомобилях у меня одинаково процесс происходит.
Значит это типовой алгоритм.

[evg_krd]

Очень не всегда. На прошлом авто был биксенон, сейчас билед-корректор при заводе авто ничего такого не делает. На ВАГе есть такое, на ФФ2 было, причем с галогеном в линзе.

[эрмак]

Сообщение от I62

Значит это типовой алгоритм.

На спорте не замечал чтоб опускалось-поднималось что-то при заводе как на лексусах например. Включается в последнем положении, а после этого корректируется в зависимости от нагрузки. То же самое если на работающей машине встать на фаркоп например, то видно как оно подкорректирует и опустит фары, а соскочив - поднимет назад.

[Olkov]

Сообщение от username11

Я езжу и слеплю всех, встречные постоянно мне включают дальний, попутные моргают аварийкой. ОД отказался регулировать фары вниз, сказал что все в норме. В пробках стараюсь выключать так, как свечу легковухам по крышу. Народ старается побыстрее перестроиться в тень.Что с этим можно сделать? Есть какие варианты решения?

Добрый день! У меня также) Нашли решение?

[evg_krd]

А что его искать? Стенд и крестовая отвертка

[Olkov]

Сообщение от evg_krd

А что его искать? Стенд и крестовая отвертка

Штатный лед? Так можно было?))))

[evg_krd]

Сообщение от Olkov

Штатный лед? Так можно было?))))

Да. Выставляете СТГ, а далее корректор сам регулирует, в зависимости от загрузки авто