Хотел-бы я посмотреть , как Вы будете ломать шпильку слева из-под пластика ! Справа - да , проще . При условии , что все отворачивается
Неделю назад ставил проставки, снимал обе стойки, длинная головка (14 или 17 не помню) и маленькая трещётка - открутились как новые все 4 гайки. Там момент затяжки меньше 10кг. Шток амортизатора откручивал уже в тисках, естественно.
Поэтому что там "ломать" не понимаю.
А я открыл и на левой стороне обе шпильки были ржавые -именно только шпильки . Почему -не знаю . Одну отмочил и еле-еле открутил , а вторая сломалась под корень ( чему был рад ) . Шпильку заменить , если есть , 3 мин . Правая в идеале и открутилась легко и действительно ничего снимать не надо . Алексей, КАК открутить гайку штока в тисках ничего не уродуя ? Это не прикол , а для меня серьёзный вопрос . Если-бы раньше не менял сайленты на стойках и при этом срезал болты , то пришлось-бы делать и это . Я менял пружины , ставил Каяба . После замены зад авто поднялся на 1,5 см. Стойки родные живые .
Всем спасибо!
Машина европеец, менять собираюсь все 4 амморта и опорники на передних. Багажник уже разбирал, доступ к верхним гайкам амортизаторов видел и состояние у них, в общем-то, как новое... Но видел порванные пыльники, правда не помню где.
А в чем проблема ? Сложно выбрать http://yandex.ru/clck/jsredir?text=%...eyno=0&l10n=ru Пыльник зад mr519724 оригинал дороговато , как вариант масума . mb303070 перед -оригинал . По опорам советую душить жабу и ставить оригинал mr554860
Последний раз редактировалось просто евгений; 29.06.2016 в 20:45.