Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.06.2009, 20:28   #1
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию

Выкладываем прошивку для АКПП.
Сами карты управления переключением (только скорость переключения, а не алгоритм) расковырял и протестил Аарон (Новая Зеландия), за что ему огромное СПАСИБО!
Во всем этом приняли участие Игорян(Trek696), Иван(iPetroffich) и Рома(Personal Jesus). В России проходит обкатку на трех авто, Эво 7 GT-A и два Аиртрека.
В выложенной прошивке переключения очень жёсткие и резкие. Срок службы коробки с такой программой (картами) пока не известен, но можно все сделать более комфортно.

Необходимое, но не обязательно, поднятие линейного давления. Для поднятия давления требуется снять крышку гидромозга, подкрутить заветный болтик, крутим против часовой стрелки, т.е. в верх, не больше 4 оборотов. Расположение смотри на прикрепленном фото.


Оценить скорость переключения можно здесь http://www.youtube.com/watch?v=xqP7INrC8RQ


карты подходят для:
EVO7 GTA 80700010
AIRTREK 89970010, 89970009, 83540008, 89970017

Скрытый текст


<memmodel>SH7055</memmodel>
</romid>

<scaling name="Volts16" units="Volts" toexpr="x*5/256" frexpr="x*256/5" format="%.2f" min="0" max="5" inc="0.05" storagetype="uint16" endian="big"/>
<scaling name="duty" units="units" toexpr="x/2.56" frexpr="x*2.56" format="%.0f" min="0" max="255" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/>
<scaling name="uint8" units="units" toexpr="x" frexpr="x" format="%.0f" min="0" max="255" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/>

<table name="1st to 2nd shift pressure" category="Misc" address="418d2" type="2D" level="1" scaling="duty">
<table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
</table>
<table name="2nd to 3rd shift pressure" category="Misc" address="418e8" type="2D" level="1" scaling="duty">
<table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
</table>
<table name="3rd to 4th shift pressure" category="Misc" address="418fe" type="2D" level="1" scaling="duty">
<table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
</table>
<table name="4th to 5th shift pressure" category="Misc" address="41914" type="2D" level="1" scaling="duty">
<table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
</table>
<table name="1st to 2nd shift time" category="Misc" address="4192a" type="2D" level="1" scaling="uint8">
<table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
</table>
<table name="2nd to 3rd shift time" category="Misc" address="41940" type="2D" level="1" scaling="uint8">
<table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
</table>
<table name="3rd to 4th shift time" category="Misc" address="41956" type="2D" level="1" scaling="uint8">
<table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
</table>
<table name="4th to 5th shift time" category="Misc" address="4196c" type="2D" level="1" scaling="uint8">
<table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
</table>
[свернуть]
В прикрепленном архиве находятся xml и rom для ознакомления и понятия что нужно изменить в картах

предупреждение, каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши умершие коробки
Миниатюры
DSC000321.jpg  
Вложения
Тип файла: rar АКПП.rar (369.3 Кб, 361 просмотров)
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.06.2009, 21:26   #2
RAIBEK
Старожил Клуба
 
Аватар для RAIBEK
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 790
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

а конкретно что измениться? что прибавится?
RAIBEK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2009, 21:32   #3
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

изменится скорость переключения, что ни один человек не сможет так переключится на механике
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2009, 23:22   #4
RAIBEK
Старожил Клуба
 
Аватар для RAIBEK
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 790
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

тоесть при полном нажати обороты максимальны,переключения максимальны быстры тем самым повышается мощьность и время разгона до сотни?
RAIBEK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 01:16   #5
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,367
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Простым залитием этой программы мощность двигателя поднять не получится.
Для этого необходимо настраивать двигатель, а эти настройки индивидуальны. Данная прошивка ускоряет процесс переключения передач (выйгрыш во времени при разгоне). По ощущениям очень жёстко все получается, каждое переключение сопровождается сильным ударом в трансмиссии, так что машина слегка подпрыгивает. Сама скорость переключений сравнима с переключениями хорошего спортсмена на секвентальной коробке. После заливки изменятся соотношения скорости к оборотам двигателя. Ну например в стоке на 5-й передаче машина бежит со скоростью 160 км при этом на тахометре 3000 оборотов. После прошивки на 5-й скорость в районе 135-140км на тех-же 3000 оборотах. Но в целом коробка ведет себя более адекватно, нет противной 5-й на 40км/ч, держит пониженную передачу. Так как процесс привязан к дроселю (как я понимаю соотношение состояния открытия дросельной заслонки, скорости движения и передачи)в спокойном режиме езды, переключения остаются мягкими.(ну или почти мягкими). Ну и непередаваемые ощущения в ручном режиме.
Пока проехал с такой прошивкой около 800 км. Хочу заметить что процентов 80 из этого пробега, очень жесткие условия эксплуатации. Раскручиваю двигатель в ручном режиме на первых трех передачах до отсечки в районе 7500-8000 оборотов при бусте 1,5 бара. Активно использую коробку для торможения двигателем (на 120 включаю вторую), второй день по 15-20 стартов с двух педалей. Сегодня дважды получились пробуксовки на старте. Масло в коробе нагреваю до 110 градусов. Посмотрим что из этого выйдет. Пока все кто пробовал проехать на моей машине (в основном люди которые увлечены автоспортом) остаются под впечатлением от скорости переключений.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.06.2009, 05:29   #6
dr_dick
Опытный
 
Аватар для dr_dick
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 94
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Молодцы парни! А есть результаты замеров (0-100 либо квотер) до и после прошивки АКПП?
И вопрос - общался с местным "настройщиком" по поводу прошивки моего трэка, зашел разговор про прошику АКПП - так вот он еще что то сказал про откат угла зажигания в момент переключения, можете по этому поводу что то прояснить?
dr_dick вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 13:25   #7
MonK
Житель Клуба
 
Авто: Outlander III 3.0 Ultimate
Сообщений: 209
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Расход кто нибудь мерял после рукоблудия ?
Как ведет себя датчик температуры коробки при спокойной езде, при отжигах ?
MonK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 13:33   #8
RAIBEK
Старожил Клуба
 
Аватар для RAIBEK
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 790
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

и скажите при старте с двух ног до скольки обороты поднимаются?
RAIBEK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 13:35   #9
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,367
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

На стоке пока с прошивкой никто не ездил, поэтому по расходу данных нет. Короб греется при отжиге, но у нас довольно жарко, думаю сток коробас тоже перегревался-бы.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 22:14   #10
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Цитата:
Сообщение от MonK Посмотреть сообщение
Расход кто нибудь мерял после рукоблудия ?
Как ведет себя датчик температуры коробки при спокойной езде, при отжигах ?
Я отъездил три недели с прошивкой, расход если и уменьшился то совсем чуть. В повседневке темпер атф не изменился и держится на уровне 65-80, при отжигах температура выше 95 не поднималась, но я правда все это время езжу с максимальным обдувом радиатора


Цитата:
Сообщение от RAIBEK Посмотреть сообщение
и скажите при старте с двух ног до скольки обороты поднимаются?
столлспид не изменился, это зависит в первую очередь от бублика


Цитата:
Сообщение от dr_dick Посмотреть сообщение
Молодцы парни! А есть результаты замеров (0-100 либо квотер) до и после прошивки АКПП?
И вопрос - общался с местным "настройщиком" по поводу прошивки моего трэка, зашел разговор про прошику АКПП - так вот он еще что то сказал про откат угла зажигания в момент переключения, можете по этому поводу что то прояснить?
ну я предпологаю что вы не думаете что быстрое переключение сократит вам секунды разгона несколько соток, думаю не более
откаты угла есть, примерно до -5 градусов
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 04:27   #11
Maype
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Maype
 
Авто: Evo 7 GT-A
Сообщений: 13
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Спасибо ребят, за такую полезную вещь!!!
Интересует, усиленная АКПП только у Violator'a (Personal Jesus) на эво?
На аиртреках, что с коробасами делали?(Если делали, то что?Поподробнее!)
Ещё не могу открыть приложение...Подскажите чайнику! Скачивается файл attachment.php , какой прогой его открыть?)))
Спасиб за понимание
Maype вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2009, 13:38   #12
Personal Jesus
ЗАБАНЕН
 
Авто: Evolution 7GT-A
Сообщений: 409
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Ооо,какие люди,все эво гт-а переезжают в аут клуб)))Ну у парней только подкрученный болтик и эта программа,но херачит так что я аж сам завидую.....у меня пока машинка не настроена,но надеюсь что типа поедет)))))вот смотрите как едет трэк с прошитой акпп(букс мне очень нравится)Петрович не ругайся за твое видео)) http://www.youtube.com/watch?v=e6P8Oa58Qh0 вот так теперь у петровича фигарит....а у меня что ну кулер второй,ну бублик с увеличенным сталлом,ну доработанный гидромозг из америки,а толку пока никакого,надо срочно настраиваться,а то едет как черепаха))))правда двигло вобще не настроено и буст отключен и давление стоковое 0.7 http://www.youtube.com/watch?v=ji3xe...e=channel_page а из трубы дым как из кочегарки ...короче пока нервно курю в сторонке и завидую парням Петровичу и Треку 696,но очень рад за них
Personal Jesus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 14:51   #13
Maype
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Maype
 
Авто: Evo 7 GT-A
Сообщений: 13
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Давай скорее настраивай двигло!!!Поднимай буст до 1.5 в пикеА ещё лучше заменить gt-a'шную турбу на турбину от эво9! У меня тоже черный дым бывает, это не есть совсем гуд, переливает и тачка хуже ехать начинает!Коррекция настроек тебе поможет!
У тебя теперь столлспид со скольки оборотов?
И помогите мне открыть приложение к прошивке!))))Хочу разобраться во всем этом и себе тоже залить!))
Maype вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 14:57   #14
Personal Jesus
ЗАБАНЕН
 
Авто: Evolution 7GT-A
Сообщений: 409
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Так попроси петровича с прошивкой разобраться,он сам себе заливал или скачай файл и отнеси настройщику,он тебе зальет прогу...там деловто минут на 5-10....турбу буду ставить от эво8...9хорошо,но шатуны надо менять на усиленные...решил не заморачиваться в этом году...буду на след год ставить 30гаррет или фпгрин......столспид 4000оборотов...но вот никак не пойму....до 3500быстро набирает,а вот потом ерунда какаято 500оборотов набирает аж секунд 5-7 и дальше не идет ....сегодня видео выложу столлспида..сам все и увидишь
Personal Jesus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 15:10   #15
Maype
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Maype
 
Авто: Evo 7 GT-A
Сообщений: 13
По умолчанию Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)

Такс, господин Петрович, помогите мне разобраться с прошивкой, если можно в личку!)
Турбина от эво 8 и эво 9 почти такие же!!!разницы нет, и так же тогда может загнуть шатуны и 8ая турба!Все зависит от давления, а так 9ая турба пободрее совсем чуть-чуть!)Единственное 8ая встает гуд в штатное место, а к 9ой нужно маслоотливные трубки переделывать...
У меня стоит 8ая турба, просто когда дело дошло до замены турбины, 9ную не нашел на тот момент!
Maype вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Outlander. "Толчки" АКПП, проблемы с АКПП helena Outlander - Эксплуатация и ремонт 448 24.03.2019 12:54
Airtrek. Прошивка бортового компьютера. Перевод. arttrek Airtrek - Эксплуатация и ремонт 4 21.07.2009 17:49
Outlander. Удары АКПП Olka84 Outlander - Эксплуатация и ремонт 14 22.05.2009 00:06

MASTERCARD Out-club.ru&Тинькофф банк
Текущее время: 05:16. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2019, WWW.OUT-CLUB.RU