MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)

C00LM4N · 22.11.2011, 15:11

Эво-маф более чувствителен, так что может влиять.
У меня иной раз даже на закрытие капота реагирует, если его кинуть с небольшой высоты.

jam · 22.11.2011, 16:10

тогда эво, с его жёсткой повдеской, должен работать через одн оместо, если маф такой чувтствительный.

C00LM4N · 22.11.2011, 17:06

Он чувствительный при малых скоростях потока, то бишь на ХХ (и то на эво ХХ выше). На оборотах вряд ли заметишь даже при желании, к тому же как говорил Женя - не будет его прям ппц сильно трясти на дороге. Просто при маленькой скорости потока на этот самый поток легко повлиять, а из-за любых пульсаций воздуха маф увеличивает показания -> перелив -> просадка оборотов. Именно поэтому маф ставят как можно дальше от дросселя.
В теории, если пайп маф-турба будет металлическим, то эффекта от постукивания либо не будет вообще, либо будет при ну уж очень сильном фигачении по корпусу ) Можете проверить - если по корпусу фильтра надо стучать чтобы получить эффект, то пайп от мафа к турбе достаточно чуть ли не погладить для просадки оборотов.

Yuriy ODS · 22.11.2011, 20:48

принесли мне в офис вентиляторы
2шт таких. можно было взять один шруд с 2мя вентиляторами, но я решил что по одному мне их проще будет размещать на радиаторе, дабы они влезли
к сожалению, изображение утрачено
но я же вначале покупаю, а потом думаю

на наших штатных 3 скорости и 3 провода. а тут всего 2 провода
как я их подружу с машиной - пока не знаю

вентиляторы выглядят новыми, хотя покупал я их как "восстановленные"

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:48 ----------

.
.
.
.
еще
я в замешательстве
мне плывут из японии 6 новых приборов апекси ел2 с контролькой
обошлись с доставкой в 30тыр
минусы - 6 приборов по 60мм на приборке. даже если 3 на приборке и 3 на стойке - все равно САМОЛЕТ

на сайте эвоводов продается бу HKS Camp2 за 450дол с сенсорами давления турбы, темп выхлопа, темп масла. (доп сенсоры можно докупить из канады)
по хорошему хотелось бы мониторить еще давку топлива(210дол, давку масла(210дол) ну и можно температуру атф еще смотреть(120дол)

будильников нет, все показания сенсоров(+показания мозга с обд2) выводятся на экран магнитолы
плюсы - нет показометров, машина не похожа на САМОЛЕТ
минусы - если слушаешь магнитолу, то никакие варнинги ты не услышишь (я так думаю, на сайте хкс не нашел опровержения своей теории)
http://www.hks-power.ru/catalog/elek...atelya-camp-2/
ЧТО ДЕЛАТЬ? ЧТО ВЫБРАТЬ?

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:48 ----------

хотя можно купить накладку на приборку от трека с теликом, подобрать туда телик по размеру и выводить показания трека туда, не жертвуя магнитолой

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:48 ----------

какая диагональ у штатного монитора трека? 6" или меньше?

C00LM4N · 22.11.2011, 22:46

Выбирай самолет ) Или ставь второй экран (тоже самолет получится).
Я вот посчитал - у меня будет 7! будильников (ещё 8ой хочу - температура воздуха после турбы). Ну я сам того и хотел, злобный буратина.

iPetroffich · 22.11.2011, 22:58

7 будильников? у вас видимо семь глаз. бред полнейший или чистый понт, что я пилот самолета. никого не оскорбляю, просто сам через все прошел. максимум что нужно это один дисплей с отображением данных в последовательности и варнинги которые он отображает. на кучу будильников никогда нет времени смотреть и осознать всю информацию которую они вещают в короткий промежуток времени просто невозможно

Yuriy ODS · 22.11.2011, 23:59

согласен

с вентиляторами облажался

2 вентилятора по ширине больше тюнингового алюминиевого радиатора сантиметров на 5

внимательней надо читать информацию, считать и проверять

один одесский дрифтер высказал мнение что датчики APEXI - китайское дерьмо, которое ломается.
кто что знает/слышал об этом?

georg1970 · 23.11.2011, 11:50

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

7 будильников? у вас видимо семь глаз. бред полнейший или чистый понт, что я пилот самолета. никого не оскорбляю, просто сам через все прошел. максимум что нужно это один дисплей с отображением данных в последовательности и варнинги которые он отображает. на кучу будильников никогда нет времени смотреть и осознать всю информацию которую они вещают в короткий промежуток времени просто невозможно

Вань, на вкус и цвет... я как-то уже привык к грядке и вполне спокойно за ней наблюдаю, когда еду. Понятно, что не постоянно, но маршрут взгляда такой- уши, зеркало заднего вида, будильники. дело привычки, меня не напрягает. Варнинги выставлены, кнопкой запись пользуюсь регулярно... Хотя больше чем уверен, что если поставлю твой Дэфи дисплей, то очень быстро привыкну и к нему. Но если судить по Ф-кон навигатору, то быстро выискать нужную инфу на небольшом дисплее труднее, чем взглянуть на нужный будильник...

Yuriy ODS · 23.11.2011, 12:44

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

с вентиляторами облажался

2 вентилятора по ширине больше тюнингового алюминиевого радиатора сантиметров на 5

внимательней надо читать информацию, считать и проверять

все нормально, они прямоугольной формы и просто можно их повернуть длинной стороной поперек радиатора, а не вдоль, тогда прекрасно влезают.
практика покажет влезут ли они в моторный отсек с толстым радиатором вместе
фото чуть позже

---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:44 ----------

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

принесли мне в офис вентиляторы
2шт таких. можно было взять один шруд с 2мя вентиляторами, но я решил что по одному мне их проще будет размещать на радиаторе, дабы они влезли
к сожалению, изображение утрачено
но я же вначале покупаю, а потом думаю

на наших штатных 3 скорости и 3 провода. а тут всего 2 провода
как я их подружу с машиной - пока не знаю

чушь написал, штатные вентиляторы 2 провода
вопрос снимается

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:44 ----------

радиатор с кулерами
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

прикрутил карбоновую крышку клапанной крышки, правда 2 отверстия пришлось напильником чуть в овал сделать.
хороший рисунок карбона, но от температуры за пару дней светлеть начала....китай
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

поставил щуп акп от гта
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
он так и должен стоять? мне почему то казалось что он в сторону аккумулятора должен уходить

Yuriy ODS · 24.11.2011, 18:49

т.к. тормоза еще не ставил, 17я типа зимняя ковка AG Forged еще в покраске из белого в ганметалл, а на улице хоть и тепло (+6-10), но вдруг что с неба посыпет и подморозит.......поставил свое старое 16 оригинальное литье с 55 резиной

КАКОЙ ЖЕ ЭТО КАЙФ по сравнению с 18ыми ТЕ37 и 40 профилем.........небо и земля. я забил на неглублкие ямки, я заезжаю на бордюры!!!!

Yuriy ODS · 04.12.2011, 22:47

катался сегодня с настройщиком, расход уменьшали
а то прошлый бак откатал 24л/100 при дурной езде по городу "газ-тормоз или порву со светофора всех"

стоковые тормоза не тормозят

с трудом с одной педали дернул фаршированного автоматного турбового лесника
я дул 1,5, он сказал что у него 1,3
а рол он я вообще не умею ездить. на 40км/ч он уезжал, а мой автомат думал, думал, думал.....а потом ехал
правда ехал в драйве, и походу на 3ей. но потом разрыв не увеличивался

по дороге домой что то сзади заскулило. тонкий вой, не постоянный, а типа яай-яай..... интересно что это, редуктор или какой то из ступичных.....или что то с перегретыми тормозами

с двух педалей побоялся.....трус

Серега_66 · 04.12.2011, 23:45

По секрету

В рулоне всё очень просто, почти как с двух педалей, главное научиться правильно на тормоз давить, чтоб нужная скорость была, а газом в это время на буст турбину выводишь.

C00LM4N · 04.12.2011, 23:46

С двух педалей шлифует на зимней, аднака. У меня где-то до 4.5 тысяч на первой шлёф идет, разгоняется фигово, хакка горит

Так что шибко не постартуешь.

Yuriy ODS · 05.12.2011, 12:50

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

по дороге домой что то сзади заскулило. тонкий вой, не постоянный, а типа яай-яай..... интересно что это, редуктор или какой то из ступичных.....или что то с перегретыми тормозами

а сегодня с утра ничего не скулило.......тормоза видать за ночь выровнялись

---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:50 ----------

вчера в борьбе с расходом смесь на единицу изменили
а сегодня утром холодный мотор 3 раза чуть не заглох
каюсь, на шпл в этот момент не смотрел - т.к. стоял перед капотным
до этого тоже было такое но чуть чуть, а после вчерашней прошивки как то уж очень сильно пытался он заглохнуть
куда копать? менять свечи? или смотреть на маф в прошивке?

Yuriy ODS · 07.12.2011, 13:18

давно купленные колеса AGForgeed AG1 давно покрашены в серый металлик с блестками под лаком.
куплены чехлы для хранения колес 2 комплекта. давно мечтал о таком. ручка, кармашек для гаек, каждый чехол подписан какое это колесо - лево переднее, правое заднее и т.д.
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
куплен комплект удлиненных колесных шпилек ARP за 5400р. Не хотелось, особенно глядя на цену стоковых, но пришлось.

Куплен фетиш - клапанная крышка EVOLUTION

с удовольствием выслушаю предложения по цвету. Пока в голове только голубой цвет(можно перламутровый под лаком), как у одного из почетных аутоводов

к сожалению, изображение утрачено

Куплена электрическая заслонка в выхлоп OTP
на всякий пожарный, т.к выхлоп у меня не очень громкий, но мало ли что нашему ГАИ может в голову стрельнуть - любят они раза 2 в год операцию ФОРСАЖ устраивать, с отбиранием талонов ТО. самый простой способ установки - инсталлировать ее в выхлоп и просверлить в заслонке отверстие 12мм, либо сделать У образное раздвоение после даунпайпа и на замерах/гонках тупо пускать выхлоп в атмосферу до резонаторов и банки. Подумаю короче что с ним делать
http://www.quicktimeperformance.com/QTEC/index.php
к сожалению, изображение утрачено