Чем отличается MAF AirTURBO, OutTURBO от MAF Evo?

Reed777 · 09.01.2010, 20:49

maf - говорят от эвика он отличается а распальцовки по проводам у них нет, господа где бы ее найти ? Спасибо.

iPetroffich · 11.01.2010, 10:28

Маф трека отличается от маф эво7-9 только проходным сечением, распиновка таже. При установке мафа с эво требуется перепрошивка ECU, регулировка хх на дросселе. В случае трека регулировка хх вызвана раскачкой по оборотам (вплоть до остановки мотора) когда стоишь на месте при включенном Drive. Для регулировки хх на дросселе понадобится крестовая отвертка, ноут с установленным Evoscan и шнур Openport.

НИКАКОЙ · 12.01.2010, 15:50

А что именно Вы называете МАФом? ДМРВ?

Reed777 · 12.01.2010, 18:33

Мафом я называю датчик рядом с впуском он же Hot Wire он же Mass Air Flow....

НИКАКОЙ · 17.01.2010, 23:07

ДМРВ - датчик массового расхода воздуха.
Форум русский вроде.

Zodchiy · 19.01.2010, 22:37

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

маф трека отличается от маф эво 7-9 только проходным сечением, распиновка таже

Подтверждаю.
Поставил себе ДМРВ от 8-9 ЭВО без проблем,только перепрограммирование штатного блока потребовалось.

Цитата:

Сообщение от НИКАКОЙ

ДМРВ - датчик массового расхода воздуха.
Форум русский вроде.

Поддерживаю!
Давайте говорить по-русски, чтобы всем было понятно.

Yoda · 28.01.2010, 09:51

На сколько лошадей хватает нашего мафа? Для турбины с 7эво будет достаточно?

sosedrvr · 30.01.2010, 21:32

Цитата:

Сообщение от Reed777

Мафом я называю датчик рядом с впуском он же Hot Wire он же Mass Air Flow....

у нас не "Хот-вайр", а "Карман-тайп"

[COLOR="Silver"]

Yoda · 09.02.2010, 05:58

Цитата:

Сообщение от Yoda

На сколько лошадей хватает нашего мафа? Для турбины с 7эво будет достаточно?

Так кто-нибудь может прояснить ситуацию? обязательно ли брать маф с эво для 350лошадей максимум.

georg1970 · 09.02.2010, 07:01

Петрович говорил, что совсем необязательно...вполне и на родном можно. эвовский дает больше возможности для тюнинга в будущем- так что если нет планов идти выше 350 , то и не стоит заморачивать себе голову...

НИКАКОЙ · 09.02.2010, 15:06

Привязка ДМРВ к лошадям не корректна.
Есть понятие пропускной способности на определённом давлении и способности всё это грамотно просчитать.
Так вот наш стоковый просто расчитан до 1,5 бар избытка. Он нормально считает с нашей турбиной TD04. И он нормально может справиться до 280 - 320 (в зависимости от стенда

)
Ну а Эвовский немного другой по исполнению (все эти соты и тд), считает по другому и расчитан до 2 бара. И на нём спокойно можно оставаться до 500. Надо только научить мозги его понимать.

iPetroffich · 09.02.2010, 20:51

Привязка маф тоже не корректна к бусту, т.к. одинаковый буст на разных турбинах это не одно и тоже, т.е. расход воздуха разный.
Исполнение маф от эво и от трека одинаково, разниза только в проходном сечении перед сотами. Стоковый маф с трека при установленной турбе с эво слишком рано упирается в предел своих показаний - 1600Гц, но настроится можно и так, просто не корректно будет

sosedrvr · 12.02.2010, 01:26

количество воздуха в lbs считается.
Петрович, 1600 гц эт последний параметр в карте?
сам девайс вроде и с большей частотой работать может.

не осветишь этот момент?

iPetroffich · 12.02.2010, 05:25

карты здесь не причем, я тебе могу логи кинуть что максимальное показания мафа 1600Гц, после установки мафа с эво на этом же бусте показания порядком ниже.

AntonSergeevich · 27.03.2010, 03:06

подскажите, кто чистил ДМРВ? как и чем это можно делать?