Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.

sos3 · 20.01.2011, 13:57

Цитата:

Сообщение от HLG

кстати также сказали что на 3.0 меняют с одной стороны мсмазку и пыльники, а на другой стороне привод в сборе изза не разборности последнего

Странно, у меня ОД смог заменить смазку с обоих сторон без замены привода. Новая смазка Локви Молли с температурным диапазоном от -30С. Ездил после этого в -43С, треска ШРУСа не было. Моё имхо: заводская смазка со временем теряет свои свойства и при наступлении морозов застывает при более высоких температурах чем положено по ТУ.

HLG · 20.01.2011, 16:23

Цитата:

Сообщение от sos3

Странно, у меня ОД смог заменить смазку с обоих сторон без замены привода. Новая смазка Локви Молли с температурным диапазоном от -30С. Ездил после этого в -43С, треска ШРУСа не было. Моё имхо: заводская смазка со временем теряет свои свойства и при наступлении морозов застывает при более высоких температурах чем положено по ТУ.

У тебя же 2.4, а не 3 литра!

sos3 · 20.01.2011, 16:42

Цитата:

Сообщение от HLG

У тебя же 2.4, а не 3 литра!

А для приводов это принципиально ? Это же не КПП !
3815A140 правый и 3815A137 левый, номера для 2,4 и 3,0 совпадают в Existe.

HLG · 20.01.2011, 17:08

Цитата:

Сообщение от sos3

А для приводов это принципиально ? Это же не КПП !
3815A140 правый и 3815A137 левый, номера для 2,4 и 3,0 совпадают в Existe.

Видимо на трешке нагрузка выше, или еще от вина зависит и от года выпуска

sos3 · 20.01.2011, 17:22

Цитата:

Сообщение от HLG

Видимо на трешке нагрузка выше, или еще от вина зависит и от года выпуска

Нагрузка может быть, НО попробуйте в EXISTe разные варианты авто и номера приводов всё равно совпадают. Моё ИМХО: слукавил Ваш ОД .

HLG · 20.01.2011, 17:31

Цитата:

Сообщение от sos3

Нагрузка может быть, НО попробуйте в EXISTe разные варианты авто и номера приводов всё равно совпадают. Моё ИМХО слукавил Ваш ОД .

Посмотрев внимательно каталог, обнаружил следующие, на фотках все видно. Коды разные, для привода 2.4 есть и смазка и пыльники, а для трешки там ничего не предлагается.
Для трехи код 3815А140.
А для 2.4 3817А149(А099).
Так что гдето ты напутал, дружище.

sos3 · 20.01.2011, 20:02

Не поленился поизучать по подробнее и стесняюсь поправить, но если ещё раз внимательнее посмотреть, то видим приводной вал в сборе под номером 32073AR или 32073AL в зависимости от стороны, которые состоят из нескольких позиций (в т.ч. и смазки) ! Шёл к этой картинке разными дорогами (и через 2,4 и через 3,0), а результат один и тот же ! К чему бы это ?

http://www.japancats.ru/mitsubishi/U...SubGroupId=130

HLG · 20.01.2011, 22:29

Цитата:

Сообщение от sos3

Не поленился поизучать по подробнее и стесняюсь поправить, но если ещё раз внимательнее посмотреть, то видим приводной вал в сборе под номером 32073AR или 32073AL в зависимости от стороны, которые состоят из нескольких позиций (в т.ч. и смазки) ! Шёл к этой картинке разными дорогами (и через 2,4 и через 3,0), а результат один и тот же ! К чему бы это ?

http://www.japancats.ru/mitsubishi/U...SubGroupId=130

Не могу знать почему у тебя выдает одно и тоже. Я пришел сюда :http://www.japancats.ru/mitsubishi/U...SubGroupId=130, последовательность кликов Фото 1-4
Даже по ссылкам видно, что мы разные модификации смотрим. Смазка поставлялется только к внутренней гранате для 3.0. Фото 5. На фото 6 показан привод для модификации 2.4. Там и смазка и хомуты и пыльник для наружнего ШРУСа, а для трешки этого нет.

Zema755 · 20.01.2011, 23:45

Цитата:

Сообщение от serkondr

У меня начался хруст впервые за 2.5 года. До этого было другое - при ускорении с поворотом на холодной машине был короткий металлический скрип как тормоза на Уазике. Я думал, что вариатор, отписал в соотв.теме. Потом предположил, что скрипит муфта, т.к. ездил на локе. Попробовал на другое утро перевести в 2ВД, газанул с поворотом, а вместо скрипа услышал этот хруст. Хруст какой-то нехарактерный для шрусов, звук скребущий, а не щёлкающий. Арки у меня чистые, резина штатного размера.
Завтра попробую сделать АСЦ ОФФ и газануть с поворотом в 2ВД.

Блин тоже самое и у меня

maxim89 · 21.01.2011, 07:46

Цитата:

Сообщение от Dima1971

товарищи.. чего гадать.

обратился к оф диллеру с этой проблемой. Заменили шрусы или что то еще. по гарантии. езжу уже неделю при -20 -29С --- и ничего не скрипит!
обращайтесь к ОД у них есть рекомендации что делать, что менять. проблемы нет

У меня тоже проблема с хрустом при поворотах. Обратиться к ОД конечно легче всего. Но что делать если ОД находится за 2000 км. и в лучшем случае попаду туда на ТО-15000 в июле-августе?

Dima1971 · 21.01.2011, 09:40

Цитата:

Сообщение от maxim89

У меня тоже проблема с хрустом при поворотах. Обратиться к ОД конечно легче всего. Но что делать если ОД находится за 2000 км. и в лучшем случае попаду туда на ТО-15000 в июле-августе?

ну что сказать... разведу руками.. созвонитесь, договоритесь.. когда поедете на ТО .. сделают. что еще предложить..
просто вот на прошлой неделе было почти постоянно -30 .. никаких хрустов вторую зиму.. какая красота. надеюсь у машин после 2009 гв такого вообще нет... у меня один из первых ХЛей 2.4 - 2007 гв.

HLG · 21.01.2011, 10:29

Цитата:

Сообщение от maxim89

У меня тоже проблема с хрустом при поворотах. Обратиться к ОД конечно легче всего. Но что делать если ОД находится за 2000 км. и в лучшем случае попаду туда на ТО-15000 в июле-августе?

В любом случае надо позвонить дилеру, обрисовать проблему чтоб к вашему ТО они подготовили необходимые материалы, так особо не волнуйся по поводу хрустов, постарайся сразу не выворачивать руль, двигаться как можно медленее и после 3-5 торможений происходит нагрев ступиц и хруст уходит. Я до появления хруста 60ткм проехал, проблем нет. Думаю до ТО-15000 ничего не случится.

ohotnik · 21.01.2011, 11:23

А у меня ситуация с хрустом следующая.
Первый раз поменяли пыльники и смазку весной 2010, летом естественно хруста не было проверить не мог.
Этой зимой услышал что как хрустело так и хрустит.
Обратился еще раз, буквально вчера опять поменяли смазку и пыльники, но снова без изменений, хрустит.
Обратился снова сегодня, сказали что больше ОД ни чего сделать не могут, механического износа в шрусах нет и.т.д., ездите так не обращайте внимания.
Написал письменную претензию, попросил дать письменный ответ.
Посмотрим что ответят.
Даже не знаю что дальше делать, забить и не обращать внимания??????????

sos3 · 21.01.2011, 11:56

Похоже, что заложили не ту смазку. У некоторых дилеров это бывает. Рекомендую: http://www.oil54.ru/catalog/maslo/li...shrus-mos2-04l в -43С полёт нормальный.

ohotnik · 21.01.2011, 12:00

Цитата:

Сообщение от sos3

Похоже, что заложили не ту смазку. У некоторых дилеров это бывает.

А х.. его знает чего они туда заложили.
Два раза уже меняли.
Я их кстати спрашивал вы хот на что меняете на ту же самую которая с завода????
Ответили что нет на другую.