Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.08.2010, 02:02   #61
S.I.J.
Житель Клуба
 
Аватар для S.I.J.
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 139
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
Думаю, что отсечка по бусту должна быть около 1,3 (может и ошибаюсь-но узнаю ),Сток надув тоже в пределах (стабильных)-1 бар . думаю пики 1,4 говорят ,что Стоком не пахнет.))))
Пи.Си. Завтра мануал посмотрю или кто знает про сток надув на Треках поправит меня.
Вот сфоткал)... диагноз??
Миниатюры
DSC01239.jpg  
S.I.J. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 02:12   #62
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

датчик какой фирмы?
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 02:23   #63
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

А на ХХ какое разрежение показывает? Может он безбожно врет...
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 02:46   #64
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

я поэтому и спросил, какой он фирмы)))
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 10:53   #65
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

ИМХО так врать даже автогага не может. Скорее можно предположить что косячный (неисправный) датчик/будильник.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 11:05   #66
S.I.J.
Житель Клуба
 
Аватар для S.I.J.
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 139
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Датчик STRI. Покупал и ставил в ATOMIC (Москва ). стоил 7 тыр. на ХХ - 500-550. Чё датчик выбросить можно да (((...
S.I.J. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 11:28   #67
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,209
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Цитата:
Сообщение от S.I.J. Посмотреть сообщение
Вот сфоткал)... диагноз??
Мне-бы такой буст на 1000об. мин.)))))))))))(см.фото),а представим на 4-6тыс. об. какой будет , 2,5 бар смело вдувать можно.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 11:47   #68
S.I.J.
Житель Клуба
 
Аватар для S.I.J.
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 139
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Бен, это просто будильник с памятью. кнопочку нажимаешь и показывает максимально набитое... Можно клеммы снять и ничего показывать не будет до первого отжига))))

З.Ы. Думаю если такой буст будет на 1000 об. то ни движка, ни коробки надолго не хватит)))
S.I.J. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 11:49   #69
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,209
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Цитата:
Сообщение от S.I.J. Посмотреть сообщение
Бен, это просто будильник с памятью. кнопочку нажимаешь и показывает максимально набитое... Можно клеммы снять и ничего показывать не будет до первого отжига))))

З.Ы. Думаю если такой буст будет на 1000 об. то ни движка, ни коробки надолго не хватит)))

Да шучу я ,шучу.

Короче посмотрел в мануале надув на Треке
0,59-0,84 кПа.О каких 1,4 в пиках можно говорить , мож еще у кого мануал с подтверждением или опровержением есть.?
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 12:16   #70
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

S.I.J., если я прально помню, то у меня на ХХ что-то около 0.65, может даже 0.7.
Если не забуду то посмотрю более точно.
Но 1.5 летом на стоке че-то нереальное, однозначно. Только если фрибуст... Шланчики все подключены как надо? Хотя это должно было бы быть заметно по дерганьям жестоким)
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 15:11   #71
S.I.J.
Житель Клуба
 
Аватар для S.I.J.
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 139
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Цитата:
Сообщение от C00LM4N Посмотреть сообщение
S.I.J., если я прально помню, то у меня на ХХ что-то около 0.65, может даже 0.7.
Если не забуду то посмотрю более точно.
Но 1.5 летом на стоке че-то нереальное, однозначно. Только если фрибуст... Шланчики все подключены как надо? Хотя это должно было бы быть заметно по дерганьям жестоким)
Нет, всё подключено нормально, МЕК смотрел. Не дергает, все плавно и приятно... ну датчик не defi конечно, так что погрешность думаю может иметь место.
S.I.J. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.08.2010, 16:00   #72
Denis Alexandrovich
Старожил Клуба
 
Аватар для Denis Alexandrovich
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 808
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
Да шучу я ,шучу.

Короче посмотрел в мануале надув на Треке
0,59-0,84 кПа.О каких 1,4 в пиках можно говорить , мож еще у кого мануал с подтверждением или опровержением есть.?
У меня на треке, правда с бустконтроллером пики до 1.4, нормальная смесь до 1.35, выше не стоит дуть - не едет и беднит, что опасно. Т.е. когда очень хочется прокатиться с бустом, я еду на 1.3, а так всегда на 0.55 езжу максимум. И штатное давление без контроллера у меня было 1.2, пики 1.3. Могу как-нить на смотре продемонстрировать сей факт .
Denis Alexandrovich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.08.2010, 04:34   #73
dr_dick
Опытный
 
Аватар для dr_dick
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 94
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Цитата:
Сообщение от Denis Alexandrovich Посмотреть сообщение
штатное давление без контроллера у меня было 1.2, пики 1.3.
Такая же фигня, правда стоит оговорить что выхлоп 76 мм от аутлета и впуск апекси в штатное место. Добавлю что это на 3-4 передаче, на 1-2 больше 1.0 не должно дуть.
dr_dick вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.08.2010, 14:13   #74
Denis Alexandrovich
Старожил Клуба
 
Аватар для Denis Alexandrovich
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 808
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

Цитата:
Сообщение от dr_dick Посмотреть сообщение
Такая же фигня, правда стоит оговорить что выхлоп 76 мм от аутлета и впуск апекси в штатное место. Добавлю что это на 3-4 передаче, на 1-2 больше 1.0 не должно дуть.
Я по этой причине, что давление такое ездил планетарки проваривать, дабы не сломалась АКПП. Щас проварил и как-то гонять стало совсем не охота, езжу на газу тихо и спокойно
Denis Alexandrovich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.09.2010, 13:11   #75
kalyan9999
Старожил Клуба
 
Аватар для kalyan9999
 
Имя: колянчик
Авто: MMC Pajero 2
Сообщений: 1,117
По умолчанию Re: INVECS II vs DYNO PACK

у меня тоже буст 1-1.3..зимой до прошивки в -35-40 пики были 1.5!после 1.3 машина не ехала..дергалась...на эту зиму думаю бустконтроль приобрести..
kalyan9999 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Видео разборки и сборки INVECS-II(1) Михаил1973 Outlander - Эксплуатация и ремонт 1 27.01.2010 11:41

Текущее время: 01:54. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU