Airtrek: Бездорожье "Airtrek" 4 ВД 4WD, вывешивание колеса

Refery · 26.02.2011, 03:04

У меня до трека тоже был цивик ЕУ-4 =) И я его убил =) Об бок эволюшена на скорости 60км/ч =) Морды небыло почти по середину капота =)

ZmeySochi · 26.02.2011, 08:13

Это Япошки. Зато ты жив-здоров и можешь говорить(писАть).

) А я имел ввиду в плане живучести вариатора, мотор вообще без масла ездить умеет, и ходовки.

Refery · 26.02.2011, 08:34

Всё равно сотрясение было довольно сильное, головой об стойку ударился, но так да, особо серьёзных повреждений не было =) Спас он меня =) До сих пор о нём только тёплые воспоминания. =)
У меня ЕУ-4 был, это 1.7, 4ВД, АВТОМАТ! =) Зверь машинка была =)

ZmeySochi · 26.02.2011, 08:45

Ну об стойку наверно из-за ремня непристегнутого....

У меня ЕУ1 полторашка на варике, с недоприводом, реально без масла полдня проездил на оборотах 5-6 тысяч. Об отсутствии масла я только по характерному звуку двигателя понял. Мысленно прикинул уже во сколько ремонт встанет.

Ан нет, сменил масло, выставил уровень и все, звуки куда-то делись, ни вкладыши не задрало, не вал. А слил реально поллитра с мотора. Сомневаюсь что айртрек такую халатность простит так же легко.

))

Refery · 26.02.2011, 08:58

Ремешок был пристёгнут, эвик валил справа мне наперерез, с маленькой дорожки, по которой 1 машина в день проезжает, да ещё и автобусы стояли, т.е. я его увидел только когда до него осталось 3 метра, а он меня только когда остановился, он шёл прилично, сколько не знаю, я где то 60км/ч. Ну и получается я ему впоролся прям в заднее левое колесо, меня по инерции за ним дёрнуло влево и я головой ударился об стойку крыши, которая над дверным проёмом проходит(у меня рост 195см =))

А вообще мы щас по шеям получим за ОФФ-Топ =)))

tt1488 · 26.02.2011, 09:52

Цитата:

Сообщение от ZmeySochi

Как выбирался?

Все пересели в багажник, чтоб колеса до земли достали

lostmedia · 26.02.2011, 10:04

Любой ГУР можно убить вывернутым до упора рулём,даже стоя на месте.

Refery · 26.02.2011, 10:14

Цитата:

Сообщение от lostmedia

Любой ГУР можно убить вывернутым до упора рулём,даже стоя на месте.

Я это уже понял =)

glektor · 26.02.2011, 15:51

ручник чё то вообще непомог.. сёдня специально попробовал...

KoS · 26.02.2011, 16:16

Цитата:

Сообщение от glektor

ручник чё то вообще непомог.. сёдня специально попробовал...

да он такой же как и задний ЛСД, помогает тогда когда не хватает одной человеческой силы

http://www.youtube.com/watch?v=L3LcSCleYcE

САНЯ В.-58 · 02.03.2011, 08:38

[QUOTE=ig0r4;956561]Да и не особо я потерял похоже, взяв 2wd?----Ну,друзь мои,бывает,удивляются,где я пролазию.клиренс больше-этим выигрываеш.

sNeG · 02.03.2011, 09:10

вот и я думаю что клиренс в этом деле решающее значение имеет

KoS · 02.03.2011, 10:50

у джипарей есть три основные вещи, которые по их мнению влияют на проходимость
1. резина
2. клиренс
3. ходы подвески

почему то межколесные блокировки они не считают столь необходимым, возможно из за сложности их установления в военные мосты (я про УАЗ)

Refery · 02.03.2011, 15:52

Цитата:

Сообщение от KoS

у джипарей есть три основные вещи, которые по их мнению влияют на проходимость
1. резина
2. клиренс
3. ходы подвески

почему то межколесные блокировки они не считают столь необходимым, возможно из за сложности их установления в военные мосты (я про УАЗ)

Ну начнём с того что не у джипарей, а у джиперов.

Далее да правда, 50% проходимости, да в общем то любой машины не только джипа, зависит от резины, ещё 40% от прокладки между рулём и сидением. На третьем месте после резины и прокладки, стоит всё таки лебёдка. Ну а дальше если смотреть, то клиренс напрямую зависит от резины, ходы да не маловажная вещь, но она никак не на 3-м месте стоит. Ну и так далее.

Ну а по межколёсным блокировкам я скажу так, несомненно это крутая вещь, но при их стоимости, зачастую их установка становится нецелесообразна, проще поставить ту же лебеду и проходимости у тебя будет в разы больше =)

KoS · 02.03.2011, 17:26

Ну во первых я не располагал пункты по мере важности. Во вторых если еще и про прокладку писать то можно упомянуть про погодные условия, тип дорожного покрытия и так далее. Про лебедь не стал писать так как это вспомогательный ништяк такой же как и хайджек, сэндтреки, динамическая стропа... Клиренс да зависит от размера резины. Но "резина" имееться ввиду проректор, наличие бокового. А сравнивать лебедь и блоки тоже не вижу смысла. Лучше иметь и то и это. В поле лебедиться особо не за что, есть способы конечно, но долго. Полно моментов когда нехватает как раз блокировки, а лебедиться долго, но с ней можно заехать очень далеко.