Обучение холостому ходу

просто евгений · 18.02.2016, 14:11

Смех -смехом , но - факт . Хотя ,до чистки и закусывала на длинных спусках и , действительно надо было обучать . Я к этим обучениям за 6 лет с движком GDI привык. Там электронная была и без обучения - беда . Так не только у меня на машине , но форуме еще у кого-то . Dickpol
Житель Клуба

Регистрация: 22.12.2008
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.0 4WD
Адрес: Москва

"Привет!
На блоке дроссельной заслонки есть два винтика. Один трогать категорически нельзя. Он регулирует угол заслонки.
А второй как раз регулирует холостой ход. Он чуть больше по размеру. На фотках не нашел.
Я когда чистил, снёс герметик по краю диска заслонки. Обороты из-за этого выросли.
Крутил винт для уменьшения. Зря крутил. Потом пришлось прибавлять. Предполагаю, что обороты изменились из-за уменьшения зазора от поступающих паров, каким-то образом оседающих на деталях. Если чистил недавно и герметик снёс, то покатайся месяц-два. Посмотри, могут сами нормализоваться.
Если герметик присутствует, то отвёртка поможет. (Не коктейль! ) Крутил по чуть-чуть. Перегазовывал, пробовал ездить и по необходимости далее...
Кругляши заслонки можно купить отдельно. Они продаются с уже нанесённым герметиком. На тот момент стоили около 50р.
Но! Если не ошибаюсь, у меня потом, после чистки, появилась ошибка ХХ. По коду получился датчик. Вот, что я с ним делал не помню! То ли разбирал и чистил, то ли менял. Кажется всё-таки чистил, потому как такую сумму в деньгах не тратил.
Но сам процесс настройки длился около месяца, т.к. проверялся результат при поездках на дачу. В общем.
И, к стати, после всего этого у меня больше не запрашивается обучение. Ни летом, ни зимой. При любом времени простоя без аккумулятора.
Вот, как-то так."
__________________
Dimka.

tbagautdinov81 · 18.02.2016, 15:56

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Задний мост отключать нельзя , даже если очень хочется или просто нужно .

Знакомый на Таксоне кардан снял. Почему на ауте нельзя?

просто евгений · 18.02.2016, 18:23

Потому , что Аутлендере 1 ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД и сравнивать его надо с Субару или Нивой , а не с постоянно переднеприводными кроссоверами с подключаемым через электрическую муфту задним мостом .

tbagautdinov81 · 18.02.2016, 18:33

Понял.

jeleziaka · 18.02.2016, 20:47

Цитата:

Сообщение от tbagautdinov81

Знакомый на Таксоне кардан снял. Почему на ауте нельзя?

Да почему же нельзя ?! Тока зачем ?!

Эксплуатировал до этого Хонду СРВ (полный привод с подключаемой вискомуфтой)- по управляемости в "каше" на трассе при перестроении приходится чуть-чуть подруливать. Но с передним приводом конечно же не сравнить.
АУТ - идет как по рельсам ! Что зимой , что летом. Сказка ! Зачем от этого отказываться по собственной воле, не понимаю...

просто евгений · 19.02.2016, 05:15

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Да почему же нельзя ?!

Да потому , что написано выше - разная система . На вашей Хонде СРВ ,с ее воплощением полного привода , на повороте улететь на раз . Передок начинает пробуксовывать , а при добавлении газа -пинок под зад . Нате , Вам - полный привод ! Аут -то удержать в повороте , когда пошел всеми колесами проблема . На высказывания * профи * заранее отвечаю - из опыта * за рулем чайник *. Сейчас электроника включает более оперативно зад , но у любителей резких стартов к 50 000 летят муфты . Впрочем , на АУТе 1 у любителей резких стартов , срезает шлицы на раздатке .

CUW2 · 17.04.2016, 08:29

Выручайтк,снял плюс с акума чтобы почистить,одел всё назад завел с потребителями всеми что есть в машине,так минут 10 она тарахтела после отключения кондера машина заглохла,завожу глохнет хх не держит включаешь кондер обороты 800 и держит все,думаю сниму ещё раз клемму и сделаю без потребителей обучение,но не тут то было,ничего не изменилось после снятия клеммы также глохнет при включении кондера работает ровно,что это?двигатель 4g63 sohc

просто евгений · 17.04.2016, 16:41

Вы сделали не совсем так , а вернее совсем не так . Прогреть авто ( если надо -с помощью педали газа ) . Снять клемму ( НА ПРОГРЕТОМ ) на 5 мин . Поставить клемму, включить зажигание на 15 сек. выключить на 15 сек и завести БЕЗ потребителей и дать поработать 10 мин . Заглушить . Завести и включить максимум потребителей и дать поработать 10 мин . Всё !

alkom2008 · 21.04.2016, 12:05

Мда, удивительная хрень. Первый раз такое встретил. Тоже прошёл это танец с бубном. Пробовал разные вариации. Часа 3-4 потратил(приходилось ждать до полного остывания авто).
Мне помогла следующая последовательность:
На холодной машине врубал все потребители и догонял до 90 градусов(срабатывание вентиляторов). Потом глушил. Ждал 5 мин. и заводил ещё на 10 мин. И то, мне кажется, холостые ведут себя не так как было( чуть хуже).

Артем1988 · 12.08.2016, 18:09

Тоже сегодня не понял в чем дело. на машине не работал кондиционер .
скидывал клейму не раз потом. глушак варил и тд. и обучал холостым без кондея.
и такое ощущение что мотор научился работать без него. включил кондей когда починил и обороты на холостых начал проваливаться до 500 и ниже. я подумал что надо научинть работать машину с кондиционером. снял клейму подождал.

начал делать как всегда делал. накинул клейму. завел обороты на холодной под 1500. включил все электро приборы и кондей. прогрел 10 минут. выключил. подождал. завел опять без всего. обороты не держит. глохнет.

уже 4й раз пытаюсь научить. ни в какую

просто евгений · 12.08.2016, 18:22

Артё-ё-м ! Вот как надо #143 . На горячей клеММу снимать .

Артем1988 · 13.08.2016, 06:09

да я думал так сделать но. после 3х попыток за день решил сделать так

В итоге снял заслонку. Помыл. Егр снял помыл. Клапан на крышке сверху. Обучил оборотам на холодную. всё ок. до этого не плавали а когда врубаешь кондер начиналось как будто машина не знает что "такое холостые" 500-400 туда сюда и глохнет. кондер не работал месяц. и машина не раз обучалась работе без него. а тут как я понял надо было с ним научить.

Там не слабо грязи. бинтом и 646 нормально надраил.

sitis · 24.08.2016, 16:57

Вставлю свои 5 копеек, сильно не пинайте, если что. Не 1 раз отключал аккумулятор, да, обороты после этого действия на холостых действительно плавают, но я не обращаю на это никакого внимания и просто езжу как обычно, имея в виду только, что при очень неудачном стечении обстоятельств есть риск заглохнуть, иногда подгазовываю немного, стоя на светофоре, если уж совсем дергаться начинает. Через какой-то промежуток времени, довольно короткий, всё приходит в норму, обороты 750 и не плавают. Зачем что-то специально обучать?

nonBrain · 24.08.2016, 17:25

@sitis, это говорит о том, что у Вас заслонка чистая. Не засранная заслонка адаптируется сама довольно быстро

просто евгений · 24.08.2016, 18:12

Роман ! Это на мивеках обучается электронная заслонка , а у нас на 2.0 и 2.4 заслонки с тросиком и обучается клапан ХХ . У них проблемы с ХХ и обучением зависят от чистоты заслонки , а у нас от чистоты байпасного канала и клапана ХХ.