Убитый подшипник не всегда слышно..... Можно попробовать покрутить колесо, когда оно вывешано..... Если, действительно, подшипник, то скорее всего будет слышно или будет чувствствоваться...
Пассат я брал с рук,с вибрацией при торможении. И заменой дисков и колодок это не вылечилось.Пришлось снимать ступицы на проточку. и когда я снял то обомлел))
Задняя часть подшипника была заклинена и сожрало на ступице посадочное место.
То есть, ступица держалась на одной из двух частей подшипника при этом ни люфта ни гула а при торможение начинала гулять,соответственно получалась вибрация.
Бывает и такое.Удачи в решении проблемы!!
Вспомнил такой нюанс!!! Когда был прокол на переднем правом колесе, и давление в нем было меньше нормы, то при торможении с больших скоростей (160км\ч) начинало слегка трепать руль..... Но не сильно и к 100 уже пропадало.... После устранения прокола и при нормальном давлении в шинах, все вернулось на круги своя....
Заморочился я на эту тему, проверили седня подвеску, все отлично, поспрашивал у знатоков, а таковые имеются и услышал что если диск кривой то на станке даже это не увидишь, а бить может на определенных скоростях из-за жескости материалов тормозных колодок, (так ли это выяснить пока нет возможности, колодки новые и диски еще свежие) при плавном нажатии на тормоз колодки могут по разному прилегать к диску, посоветовали мягкие тормозные колодки.
Направляющие суппорта опять перебрал, вместо графитки смазал синтетической смазкой Castrol, так как по нынешней жаре графитка сохнет от перегрева( вроде меньше биение стало или просто показалось.
Расстраивает только одно, что никто не знает точной причины, а методом исключения заниматься не хочется, дорого!
---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:31 ----------
Итак,снял суппорта,тормозные диски,почистил посадочные места дисков,так как направляющие суппортов были подкисшие,колодки износились не ровномерно,выровнял поверхности колодок,ну и поменял их местами ради эксперимента. Результат-на скорости 120км.ч и ниже биения нет,а вот свыше 120-130 км.ч то есть то нет,но это я думаю колодки притераются к новым местам,проехал 60км пробовал разные торможения плавные и резкие,иногда никакакого биения иногда еле заметное. Придется наблюдать,но результат уже есть)
У меня тоже была проблема с биением на штатной резине, со 120-130 при торможении руль колбасило весьма сильно. Откладывал решение вопроса долго. Думал пипец торм. дискам, на днях перебрал все суппорты - всё двигается, ничего не клинит... Заехал на балансировку, вердикт - вся резина изношена "яйцом" в большей или меньшей степени. Каюсь, это наверно вторая балансировка этих колёс за 4 года, т.к. зимняя сидит на своих дисках. Так вот мастер поставил на переднюю ось колёса с наименьшим "яйцом" - биение в разы стало меньше! Реально. Так что балансировка - это, оказывается, нужная профилактическая мера... а я на неё обращал внимание, только когда в принципе начинает долбить на скорости.
Раньше вибрировал руль на скорости от 100 км/ч, заехал на балансировку в большой шиномонтажный центр. Там сказали, что колесный диск гнутый, показали его - и правда, есть такая нехилая вмятина, предложили прокатать (1000 рублей), согласился. Отбалансировали, разгонюсь до 100 - нет вибрации, до 120 - опять трясет Подзабил на это дело месяца эдак на 2, но поездка по трассе отбила мне все руки и нервы, и я решил опять заехать на балансировку, вдруг поможет. Однако какой-либо серьезной шиномонтажки поблизости я тогда не нашел, обратился к товарищам нерусской национальности в какую-то подсобку, в которой был только 1 балансировочный станок да тазик с водой. Денег хватало на передние колеса, задние не потянул =) В общем, со словами "Э дарагой слющай вапще ноль-моль теперь показываит, мамой клянусь" выехал на проверку. 120 - нет вибраций, 140 - все ок, 160 - что-то проклевывается, думаю, ну ладно, для гнутого диска результат вполне нормальный. Удивился, что ребята из ларька с шаурмой сделали балансировку лучше шиномонтажного центра.
Недавно появилась проблема при торможении, то есть при скорости 120 и более км/ч при нажатии на педаль тормоза начинает болтаться руль. Грешу пока на колодки - их осталось миллиметра полтора. В выходные поменяю, посмотрю на результат.
итак при торможений после 110-130 подбивало в руль. Проточил тормозные диски без снятия(читаем интернет) никакого биения, все прошло. Всем удачи! Проточку делал в Ярославле.
бить может и из-за рейки. у меня точно разболталась рейка, ощущается это так: на скорости больше 80 км/ч или на неровной дороге торможение приводит к сильной вибрации на руле. ну и в подвеске что-то шумит)). поскольку все уже заменено, кроме рейки, а ее проверка механическим способом (брат подергал рукой) показала наличие люфта, пришли к выводу, что это рейка.
пока не выяснил один момент: ее менять или можно подтянуть (знаю, что мера временная, но пока это лучше, т.к. денег на рейку уже не осталось - все вложил в остальные запчасти)?
Диски тормозные могут быть ровные и новые, но посадочное место на ступице кривое немного, этого достаточно для биения при торможении и чувствуется в руле. А люфт рейки смотря какой на месте её крепления или в тягах рулевых!?
итак при торможений после 110-130 подбивало в руль. Проточил тормозные диски без снятия(читаем интернет) никакого биения, все прошло. Всем удачи! Проточку делал в Ярославле.
+ 100...такая же история.стало бить в руль при торможении думал пришло время менять.поставил новые..через 200 км по трассе все повторилось...поставил брембо та же история.короче отдал 2200 за проточку дисков на машине и УСЕ получилось. биения нет при любом торможении что с 80 что с 180.точил в королеве.
Пока искал где проточить смогут без снятия, в одном из сервисов мастер-приемщик мне выдал следующее:
если торм. диски производителя Минтекс, то это 100% из за них, хоть они и новые. Они выявили что у них нарушена цетровка диска и у всех было биение из-за этого. Т.е. диск получается крутится на ступице как бы не по кругу, а по траектории эллипса отсюда и биение.
всем привет. у меня такая же проблема. при трогании слышится хрюк. причем с вывернутыми колесами или нет. при движении, на неровной дороге этот хрюк проявляется при каждом движении обоих передних колес вверх-вниз. позавчера перетряхнули всю подвеску (все сайлентблоки, шаровые, стойки стаба, втулки стаба, нижние рычаги зад в сборе, развальные рычаги,подушки редуктора и так еще по мелочи).сделал сход-развал. надежда была на шаровые и стойки стаба перед. не то... хрюк не только остался, но и усилился и еще появился стук где-то под ногами.и еще- сегодня гонял на дальняк по трассе. так ощущение было что еду по мокрому льду. а сегодня 6 октября!!!(в смысле ни снега ни льда). машина живет своей жизнью. ощущение что стабилизаторов нет вообще. на каждой неровности приходится бороться с рулем. подхватывает то влево то вправо. машина неуправляемая, особенно после 70.друг говорит что наверное плохо сделали сход-развал. я думаю вряд-ли,мастер проверенный. резина у меня конечно не айс.. китайский МАКСИС уже третий сезон. вроде не особо битая и стертая... но хрюк то полюбому не от резины. и еще вопрос- на скорости от 75 до 85 на 4 и 5 скорости, при нажатии на педаль газа еле-еле слышится вой. очень явно слышится. воет уже давно. год назад менял все подшипники в коробке передач (мех) и ступичные заодно. до этого выло на любой скорости и даже без движения. после замены звук только на скорости 75-85.причем при интенсивном разгоне вой есть но не такой явный. отпускаешь педаль газа и вой вообще пропадает.чуть газ и вой ужасный!!! мужики пожалуйста, подскажите что это? ненавижу когда в машине что-то не так.