[offskid]

В сентябре поменял передние диски (Zimmerman) + колодки (АТЕ) + смазка направляющих.
Все было ок, времЯ на притирку и т.д., прошло время и начал замечать что при торможении (особенно заметно с больших скоростей с 140-170км.ч) спустя пару секунд слышно гул из передних колес и еффективность торможения падает, после остановки замечаю что диски тормозные жудко горячие, с чего вывод, гул происходит изза перегрева тормозов.

Вопрос:
Нормальна ли эта ситуация для XL 3.0? Как по мне то то для такого веса машины передние диски могли бы быть побольше, слабые тормоза изза чего и перегрев.
На Хонде такое замечал тоже, но при очень интенсивном торможении.

[OUTовод]

да это нормально! и зиммерманы не помогут. ставь диски и супорта большего диаметра и будет тебе счастье.

[ДаНет]

@offskid, вообще штатных тормозов для XL вполне достаточно. Просто в "самолётных" режимах из-за сравнительно небольшого размера тормозных дисков и колодок происходит их перегрев (это когда они становятся "жуДко горячими"), а при таких t° абсолютное большинство колодок, включая ATE, просто теряют свои фрикционные свойства и способность эффективно тормозить.
Выход: колодки заменить на спортивные или керамические. Спортивные правда тоже бывают разные - одни пылят и стираются как карандаши, другие ходят подольше, но сейчас не достать. Из доступного есть замечательная керамика Friction Master, перед - СМХ530, зад - СМХ868. Ну и диски, если Циммеры стоят 20е, простые, то заменить на 52е с дырками или что-нибудь другое с насечками. А если и эти мероприятия не удовлетворят тормозных потребностей пользователя, то ему прямая дорога в студию тормозного тюнинга. Про непонятный гул ничего подсказать не смогу, это к автоэкстрасенсам.
А такие колодки как АТЕ и им подобные лучше оставить тем кто видит в своём ХуэЛе только семейный сарайчик, перемещается со скоростью спортивной улитки, а потом обожает мериться мм оставшихся колодок на 101-й т.к.м. с себе подобными.

[andpuxa]

гул, это перегрев тормозов, меняй колодки на керамику

[offskid]

Да я не говорю что диски (Zimmerman) + колодки (АТЕ) это мега круто. Простой стандарт для норм езды.

Но тормоза греються конкретно( маловаты для этой машины.

На оригинальных было лучше, надо было оригинал ставить(

[ДаНет]

Сообщение от offskid

На оригинальных было лучше, надо было оригинал ставить(

Оригинал тоже разный бывает... Колодки замени на СМХы, приятно удивишься).

[DenDubrovskiy]

Сообщение от ДаНет

Оригинал тоже разный бывает... Колодки замени на СМХы, приятно удивишься).

Ничем СМХ меня не поразили, ничего в них нет такого уж прям ах. Тормозят хуже Ferrodo fdb 765, перегреваются быстрее. Чего Вы все от них в таком восторге не пойму. Ferrodo fdb 765 рулит Правда диски цимерман от них погибли за 5000 км Поставил TEXTAR 92135203 и колодки fdb 765, отлично

[Demonstrator]

Если тормоза после прогрева издают звуки, то меняй ВСЕ резинки в суппорте.
Ремкомплект резинок в exist 300руб. Замена в ТСМ 1500р.

[offskid]

Сообщение от Demonstrator

Если тормоза после прогрева издают звуки, то меняй ВСЕ резинки в суппорте.

Как резинки влияют на звук? Резинки все целые , не рваные, направляющие в смазке все как положено. Зачем менять то?

[ДаНет]

Сообщение от DenDubrovskiy

Тормозят хуже Ferrodo fdb 765, перегреваются быстрее.

Ферродо конечно качественные колодки, хотя и пылят, но то что в перегретом состоянии они тормозят лучше СМХ я в первый раз слышу. Может это был Friction Master серии ELT? Либо вообще контрафакт...

[DenDubrovskiy]

Сообщение от ДаНет

Ферродо конечно качественные колодки, хотя и пылят, но то что в перегретом состоянии они тормозят лучше СМХ я в первый раз слышу. Может это был Friction Master серии ELT? Либо вообще контрафакт...

Ферродо продолжает тормозить причём очень достойно, когда остальные уже гудят, плывут и воняют. Есть 2 минуса у ферродо:
1. Бывает неприятно хрюкают при трогании с места когда мокрые
2. Диски жрут нещадно

[Demonstrator]

то offskid

Уплотнения между поршнем и суппортом невидно, пока не вынешь поршень из суппорта.

Если они уплотнения деформированы, то 1 поршень клинит при прогреве и начинается перекос колодки, скобки и скрипы.

[offskid]

Сообщение от Demonstrator

то offskid

Уплотнения между поршнем и суппортом невидно, пока не вынешь поршень из суппорта.

Если они уплотнения деформированы, то 1 поршень клинит при прогреве и начинается перекос колодки, скобки и скрипы.

Ну в таком случаи надо суппорт менять, замена резинок (из рем комплекта) ничем не поможет.

[tsyplakov82]

Клинит суппорт. Новые диски+ новые колодки загнали поршень в зону цилиндра, которая не использовалась давным-давно. Может там очаги коррозии.

[offskid]

От куда там корозия если резинки целые? Что делать в таком случ? ,больше склоняюсь к слабым тормозам или паленым колодкам.