[Алина]

у меня левая фара вообще "в пол бьет" никак не выберусь, что бы поматюкать ОД .
Они и не думали делать предпродажную подготовку! Вот вам и " полный фарш" !

[КоварнЫй_СлониК]

А у меня ваще нет этого колесика с регулировкой =( как это понять???

П.С. у мя не ксенон...

[Earl_Vadim]

ОД - это все хорошо... а самостоятельно в каких местах крепление регулировать, знает кто?.

[Сергей_58]

Сообщение от Timka

Так уже ж давно выясняли что диллера не делают регулировку при предпродажке (считают что там корректор).
А на самом деле нужно регулировать. Так что вперед на сервис

А я пока ждал машину, чуть не каждый день заходил в салон, перетирал с моим манагером о том о сем и обязательно при прощании напоминал, что машину приду принимать не один, а скучей спецов и лучше им сразу предпродажку сделать от и до ибо все равно заставлю. Так когда мне позвонили, что машина пришла и я за ней приехал (один естественно, чем несказанно их разочаровал), меня аж втроем встречали и все-все-все показали, даже бумаги дали всяких проведенных сход/развалов, регулировок(в том числе и фар)... в общем я уехал очень довольный. Спасибо другу, который сподвиг меня к этому(А ч то, говорит, тебе терять? ждать один черт 3 недели, вот и заходи к ним, играй на нервах, ибо потом находишься и напросишься, а им будет все пофиг, ибо тачку уже спихнули.... что я и делал)

[DIMASIK071]

народ с зади на фарах есть 3 регуляттора(под ключ 10мм). один на дальний свет и 2 на ближний. кто знает какая из них отвечает за поворот отражателя а какая за подъем и опускание. эксперементально выяснить не получилось. как поняли они обе друг от друга зависят.

[Sergy]

В Service Manual, выложенном на нашем сайте есть все, в том числе настройка фар: https://out-club.ru/Manual/Outlander...0011100ENG.HTM

смотри картинки с vertical adjustment и horizontal adjustment, там стрелками показано, что за что отвечает.

у каждой из ламп по два регулятора: вертикаль и горизонталь.
у ближнего они оба сверху, у дальнего - по диагонали друг от друга

итого 4 регулятора на каждую блок-фару.

[Николай Александрович]

Так, а у меня вопрос: я видел на фото, что в аутах есть колесико под рулем, для регулировки высоты свечения фар, а у меня на 3.0 такого нет, это значит. что у меня авторегулировка стоит?

Я чайник, вы сильно не бейте.

[YesYes]

Еже ли кому - самому приспичит поставить автокорректор оригинальный (заменить ручное управление на автоматическое): - в pdf-ках схемы для сравнения.
Тут развлечений с проводкой более чем достаточно.
Почему оригинальный, а не универсальный ультразвуковой от HELLA:
оригинальный - активный, т.е. постоянно управляет двигателями в фаре.

В запчастях:
На правом заднем колесе:
8303A016 - Sub harness, rr susp height sensor (проводка) - 47$
8651A047 - Sensor, rr susp height (сам сенсор с тягами) - 390$
+ пару болтов и гаек.
На переднем левом колесе:
8303A015 - Sub harness, fr susp height sensor (проводка) - 60$
8651A095 - Sensor, fr susp height (сам сенсор с тягами) - 390$
+ пару болтов и гаек.
За бардачком справа:
8634A022 - Control unit, headlamp auto leveling (блок управления) - 535$

Итого набежит на ~ 1430,00$

[Sergy]

Сообщение от Николай Александрович

Так, а у меня вопрос: я видел на фото, что в аутах есть колесико под рулем, для регулировки высоты свечения фар, а у меня на 3.0 такого нет, это значит. что у меня авторегулировка стоит?

Я чайник, вы сильно не бейте.

Да.

И при включении зажигания на экране борт. компьютера рядом с масленкой должен на 2-3 секунды появляться знак корректора фар. Это происходит его самодиагностика.

[Илья Сибиряк]

Я так понял если возникнет желание поставить штаные фары ксеноновые в машину с галогеном надо эту всю хрень делать?

[r34]

Долго искал по форуму, но что-то похожее нашёл в этой теме. Так же долго искал в каталогах запастей, никак не мог сообразить, но всё же перебирая всё подряд - нашёл таки, что подтвердилось на схеме, которую YesYes тут выложил.

Объясню суть проблемы - в передней подвеске справа начались посторонние звуки, многократные диагностики подвески ничего не выявили - всё в порядке. Однако нашёл очень сильный люфт в такой маленькой косточке, которая располагалась в подвеске на рычаге и только с одной правой стороны. Диллер неуверенно сказал, то это датчик есп, у них таких никогда не было и не меняли. Сзади стоит такая же косточка, причём опять же только справа. Пролопатив весь каталог, я нашёл эту запчасть, 8651A045 перед и 8651A047 зад. Это оказались датчики положения кузова, которые посылают сигнал на автокорректор ксеноновых фар. Вот только беда - косточки эти отдельно не продаются, только с датчиками в сборе и стоят они на экзисте 400-700 долларов. Но мне то датчики не нужны, а только копеечные косточки, которые совсем абсолютно разболтались и гремят.

Думаю и корректор будет работать в связи с этим некорректно, пучок фар еле ходит, с запозданием.

что делать??? Искать похожие косточки от других машин? Но они совсем крохотные. Да и может по жёсткости не подойдут и тогда корректор совсем заглючит

[Sergy]

а гарантия кончилась ? если нет - пусть меняют.

[YesYes]

Сообщение от YesYes

Еже ли кому - самому приспичит поставить автокорректор оригинальный

C lancer X клуба: Штатный автокорректор.

[Махатма]

Хм... проще поставить эмулятор корректора для гайской "проверки". Несколько копеечных деталей и фара при включении света будет "отрабатывать тест" и возвращаться на положение, выставленное ручным корректором.

[YesYes]

Сообщение от Махатма

эмулятор корректора .

Схему доработки в студию.

PS на некоторых авто (разговор не про XL) оборудованных автокорректорами - колесико есть. В положении 0 - работает автокорректор, остальные 4 или даже 5 - ручное управление.