Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.06.2011, 17:56   #76
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
"Брат" - мы о чем разговор ведем ?
Инфу какую он берет ,для чего ? или должен брать .
че то я запутался, а почему бы тогда не убирать маф вообще если если есть датчик давления??? зачем ставят дмрв?
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2011, 11:50   #77
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от georg1970 Посмотреть сообщение
на треке и на ауте во впускном коллекторе стоит датчик давления родной, по нему, я так понимаю, мозг и видит рост давки....
да, МУТ III в распечатке показывает кПа - наверняка это оно и есть
Только почему по этим кПа официалы не могут определить сколько дует турбина???????????
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2011, 15:24   #78
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,208
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
да, МУТ III в распечатке показывает кПа - наверняка это оно и есть
Только почему по этим кПа официалы не могут определить сколько дует турбина???????????
В мануале указан механический способ проверки надува Т. К . Мут 2 не видит датчик АДВК ( в мануале указывается 2мут - 3 еще небыло), мут 3 насколько я помню значения Показывает. Если есть показания значит можно расчитать.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2011, 19:31   #79
arkad
Бывалый
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Ну теоретики-кибернетики,хоть понимаете о чем говорите.У аута отсечка по количеству воздуха обсчитанного мафом-флаг в прошивке стоит.А ДАД нужен для работы штатного буст контроля. Ограничения по давлению турбы нет,как у многих других.
arkad вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2011, 22:36   #80
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,528
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Аркадий, не говори красиво, говори правильно!!!
Что хотел сказать...ничего не понятно)))
Отсечка у нас по оборотам насколько я понимаю...
Что за "флаг" такой в прошивке? Может Ёжик чего-то не знает, так ты поделись, а не бросайся умными словами!)))
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.06.2011, 04:04   #81
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

да все просто там. топливные карты и уоз прописаны для значений мафа ( который считает кол-во воздуха, попавшего во впуск), а не для давления во впускном коллекторе. флаг в прошивке- индикатор способа расчета воздуха во впуске- маф или мап. А родной датчик мап ( тот , что установлен во впускном коллекторе) задействован для работы буст-контроля, чтобы турбина не передула больше, чем положено по стоковым настройкам...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.06.2011, 12:14   #82
arkad
Бывалый
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Золотые слова!
arkad вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ BEN IZ CHICAGO Outlander Turbo!!! 155 28.10.2010 00:25
ремонт турбины Budur Outlander - Эксплуатация и ремонт 2 02.09.2009 18:18
Увеличение клиренса? Rusned Outlander - Эксплуатация и ремонт 25 23.02.2009 16:41
ДАВЛЕНИЕ ТУРБИНЫ Ramali Outlander Turbo!!! 1 16.02.2009 16:22
Особенности турбины ashelemin Airtrek Turbo!!! 5 06.12.2007 14:20

Текущее время: 19:48. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU