[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от AntonSergeevich

ну может ты и прав.. а как официалы делают?

Антох , амор когда неисправный меняли ,с другой стороны по характеристикам такой-же как и новый (делали амортизаторный стенд).
По практике наконечники ходят по 100 тыс (дальше как получится,есть и по 150 тыс все ОК),тяги ходят по 45-90 тыс , пер. стойки стабилизатора за всю историю менял 1-2 раза (у кот реально люфт был) !!!!
Как делаю Оффициалы ??- пока авто на гарантии производитель готов заменить только неисправный элемент ,остальное дело и работа мастера-консультанта (Будет разводить т.к. надо делать "план") -или рекомендовать по существу и чесно (так делаю Я ), Форум и отзывы не дадут соврать .
https://www.out-club.ru/board/showth...?t=8390&page=2
Пы.Сы .Мне важно ,что скажут про меня люди ,а не сколько я заработал.
( и не важно какой О.Д. ,важно, что за люди там работают)-такой принцип думаю не только к ослуживанию авто относится ,но и всей жизни в целом .

[AntonSergeevich]

ок. учту пробеги. мне теперь все менять значит с машиной вместе ))
а вот сайлент задни рычага передней подвести не знаю как у всех но рвется у меня лично за 30-35т.км. хотя по ямам я не езжу(диски ни рузу не гнул не ровнял), по бездорожью тоже не езжу.
кстати на поднятой на подъемнике машине не видно разрыв этих сайлентов. у себя я менял резинки и чисто для интереса снял рычаг и отверткой загнул сайлент(типа как на кочку наехал) а там разрывы с обоих сторон на 50%. поставил полеуретан - через 40 тыс и они надорвались, только в отличае от родных - сразу как надорвались - заскрипели(полеуретан трется о полеуретан)