вообщем на улице -41 прогрел двиг,завел,все хорошо,проехал км 20 без остановки...загорелся чекенджин...остановился посмотрел под капот,визуально все в норме,подумал что холодно и может чет глючит,двиг работает хорошо ничего не плавает.проехал еще 120 км..остановили на посту дпс и тут я чувствую запах гари...открываю капот а там со стороны маслозаливной крышки все в масле..на капоте над масляной крышкой пятно..думаю масло шло оттуда.завтра на сто мыть двиг и считывать ошибку.есть у кого кааие мнения в чем причина?
народ хватит флудить..я же не задал вопрос че делать,куда ставить в гараж и т.д.я ж написал что прогрел двиг и завел нормально...дело то не в этом.ладно сам разберусь
Николай так ты и не написал откуда конкретно масло повалило если сорвало шланчик то скорей всего надо наконец-то почистить а если из под крышки то это мне кажется либо чудеса либо крышку не закрыл
to OnAir "открываю капот а там со стороны маслозаливной крышки все в масле..на капоте над масляной крышкой пятно..думаю масло шло оттуда"
думаю что клапан(сапун) не работает..завтра сниму проверю..кароче чет в системе рецеркуляции газов,клапан не сработал и газы нашли слабое место-крышка!
ну смыслишь правильно только про слабое место крышка чето не совсем уверен???там по идее есть шланчик
к сожалению, изображение утрачено
под номером 01130 это сам клапан системы вентиляций картертных газов и шланчик вот он как-то у меня на Лансе слетел , после прочистки и установки фильтра картерных газов больше не было
покупал такие чехлы оранжевого цвета в маг. Экспедиция для прикола в подарок!))) может быть когда-нибудь и будет холодно так что придется купить писяварюшку