[Владимир 79]

На стоянке включаю кондер начинают работать оба вентилятора, молотят не останавливаясь, при движении на светофорах слышно как секунд на 3-5 перестает работать вентилятор, потом опять начинает молотить и обороты плавают при включенном кондее. Не пойму так и должно быть или нет?

[romaut]

Сообщение от Владимир 79

начинают работать оба вентилятора, молотят не останавливаясь, секунд на 3-5 перестает работать вентилятор

так и есть, естественная работа системы
а обороты скорея не пляшут. а при вкл. вентов ростут при вык. падают, так?

[Владимир 79]

Да точно так, но что то напрягает меня постоянная работа винтов, на светофоре гудит сильно.

[romaut]

Сообщение от Владимир 79

что то напрягает меня постоянная работа винтов

ну извеняйте, такая уж конструктивная особеность
ну а по поводу звука, то звук какова происхождения либо звук воздуха всасываемого либо механического происхождения если первое то смеритесь если второе то нужна диагностика (слухать)

[lemur]

а если на оборот, при включении кондея обороты не возрастают а падают, иногда даже при остановке на светофоре а\м глохнет. Кто что думает?

[DmirtyVS]

Сообщение от lemur

а если на оборот, при включении кондея обороты не возрастают а падают, иногда даже при остановке на светофоре а\м глохнет. Кто что думает?

Сигнал от блока климата/кондея не поступает на ЭБУ двигателя. Либо провод оборвался, либо блок климата/кондея дурит.
А при поворотах руля без движения обороты возрастают?

[lemur]

Да возрастают...а где этот провод находится?

---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:38 ----------

или как проверить?

[DmirtyVS]

Сообщение от lemur

или как проверить?

Машина европеец?
Кондей или климат?
Какая коробка?

---------- Добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Посмотрел схемы - получается, что муфту компрессора включает не блок климата/кондея, а ЭБУ двигателя, т.е. он не может не знать, что дал команду на включение муфты и следует увеличить обороты.
Возможно, что двигатель просто не успевает увеличить мощность при включении компрессора - может имеет смысл почистить дроссельную заслонку?

[lemur]

Европеец 2.4 АКПП, климат.
Я как раз собирался почистить заслонку и поменять свечи может поможет.

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------

даже с мастером договорился )))

[lemur]

Сообщение от DmirtyVS

Машина европеец?
Кондей или климат?
Какая коробка?

---------- Добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Посмотрел схемы - получается, что муфту компрессора включает не блок климата/кондея, а ЭБУ двигателя, т.е. он не может не знать, что дал команду на включение муфты и следует увеличить обороты.
Возможно, что двигатель просто не успевает увеличить мощность при включении компрессора - может имеет смысл почистить дроссельную заслонку?

Все почистили и сразу все настроилось, большое спасибо за помощь.

[secret49]

Здравствуйте, клубни . Столкнулся с такой проблемкой сегодня ехал в пробке кондей не включал, а просто работал вентилятор и вдруг обороты упали чуть было не заглох. Я сразу вентилятор выключил обороты поднялись и не много про газовал в чем может быть проблема падения оборотов двигателя (Машинка 2003 Америка двигатель 4g64).

[Дима_75]

Сообщение от secret49

Здравствуйте, клубни . Столкнулся с такой проблемкой сегодня ехал в пробке кондей не включал, а просто работал вентилятор и вдруг обороты упали чуть было не заглох. Я сразу вентилятор выключил обороты поднялись и не много про газовал в чем может быть проблема падения оборотов двигателя (Машинка 2003 Америка двигатель 4g64).

Скорее всего мыть дросельный узел и канал РХХ (регулятор холостого хода). Без фанатизма карбклиненром (ничем не тереть!!!). Затем делать обучение холостому ходу. И думаю будет тебе счастье.