XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

A-i P-v · 01.06.2015, 18:47

Цитата:

Сообщение от rpv82

Я понял в чем проблема. Во всем виновата система ASC. Попробуйте поездить с отключенной ASC. Я уже неделю так езжу. Совсем другая машина: нет не каких дерганий при движении накатом и добавлении газа. В описании системы ASC сказано, что она регулирует передачу крутящего момента на каждое колесо. Похоже в этом и есть проблема. Кстати даже неровности дороги проезжает гораздо комфортнее, руль не дергается и при резком ускорении не рыщет по дороге, а едет четко прямо.
Сразу разницы можно не понять. Нужно поездить несколько дней. Главное не забывать каждый раз выключать ASC, т.к. она включается при каждом запуске двигателя. Возможно адаптивная кпп должна перестроиться, а для этого нужно время.
Раньше когда въезжаешь в снег сантиметров 10, машина почти останавливалась и приходилось газу давать, а сейчас едет сама.
Я вообще когда ее купил, долго привыкал к тому, что нужно на газ давить в тех местах где мой Аиртрек ехал сам. Но все пишут, что это особенность вариатора, а оказываться что это такой алгоритм работы системы ASC.
Ну и естественно нужно не исключать грязную дроссельную заслонку и плохие свечи, но у меня с эти все в порядке.
И мне это точно не кажется. Даже жена на пассажирском сиденье это заметила.
Попробуйте и напишите свои ощущения.

Проверил тоже без ASC лучше,провала почти нет, ещё когда полный привод включен тоже неплохо. Напрашивается вопрос в чём проблема? у моей пробег 110000 км у новых или почти новых есть такой косяк? может всётаки ГТ умирает потихоньку? или ASC косячит? может у Ежика перепрошить систему? Надо тему отдельно развивать.

Fors · 09.06.2015, 11:31

Добрый день! Обладателем outlander XL являюсь не давно, взял бу, пробег 130 тыс. км. Так вот мучает странный звук при первом, после запуска двигателя, трогании в режиме D (вариатор). Звук похож на удар метала по металлу через 5 сек. после трогания. Каких либо "дерганий" нет.
Нормально ли это?
При последующих сменах режимов с P на D если не глушить - звука удара нет.

amel · 09.06.2015, 11:46

Цитата:

Сообщение от Fors

Так вот мучает странный звук при первом, после запуска двигателя, трогании в режиме D (вариатор). Звук похож на удар метала по металлу через 5 сек. после трогания.

Вариатор не причем, это диагностика систем ABS и ASC, у всех так.

mac-mac · 09.06.2015, 12:02

Fors, это АБС колодки к диску прижимает — самодиагностика.

Валек79 · 10.06.2015, 00:26

Меня этот звук до сих пор по старой памяти напрягает-долго думал что это какая-то неисправность.

sarmatus · 12.06.2015, 16:51

Здравствуйте!

Возникла вот какая проблема с вариатором (XL объем 2.4 2008 года):
- с D переключаю на N.
Иногда нейтралка не включается (пробовал дожимать педаль тормоза и т.п.-не помогает).
Закономерности за 1 месяц езды-не выявил. Т.е. N не включается и на холодную и на горячую.
Авто купил месяц назад и родственника. Он говорит нейтр. не пользовался практически никогда (такая манера езды).

Когда нейтр. не включает - пишет "Service Required". Полное ТО было месяц назад перед покупкой. Пробег 55 тыс.

Но что интересно - включая N (если она не воткнулась) возвращаю назад на D и опять повторно ставлю на N - и нейтралка втыкается.
Если же первый раз не воткнул, но оставил скорость на нейтралке, то после перевода на D - идет сильный толчек/дергает авто.

ЧТО делать??? Начало конца моей коробки???

mac-mac · 12.06.2015, 17:12

sarmatus, надо ехать в сервис. Чтобы не тратить время...
Желательно найти адекватный сервис, где знают вариаторы и машину (близнецов Пежо 4007, Ситроен Ц-Кроссер) и есть возможность считать ошибки. Такие вариаторы стоят на Ниссан ИксТрейл и Кашкай, Рено Колеос...

Валек79 · 14.06.2015, 01:06

Цитата:

Сообщение от rpv82

Я понял в чем проблема. Во всем виновата система ASC. Попробуйте поездить с отключенной ASC.
Сразу разницы можно не понять. Нужно поездить несколько дней. Главное не забывать каждый раз выключать ASC, т.к. она включается при каждом запуске двигателя. Возможно адаптивная кпп должна перестроиться, а для этого нужно время.
Попробуйте и напишите свои ощущения.

Попробовал, ничего не изменилось. Но ездил один раз, пинки остались, поехал к мастеру- считали параметры- все в норме, загадка, однако.

CyberStorm · 14.06.2015, 08:30

Валек79, у все такие рывки. Если двигаешься накатом примерно 15-20 км/ч и нажимаешь газ - пинок. Особенности вариатора, включается/выключается гидротрансформатор... наверное....

Валек79 · 14.06.2015, 17:25

CyberStorm, сегодня специально обратил внимание- пинается и на 60км/ч. С отключенным ASC пинки вроде помягче, но есть все равно. Тут как то обронили фразу о прошивке "Ледокол", вот думаю, может попробовать. Достало это уже. Осталось найти, кто прошьет.

Добавлено через 1 минуту
Перед прошивкой поменяю свечи, хотя они всего 40тыс прошли, может как-то влияет все-таки

NAFF · 17.06.2015, 09:57

Тоже были пинки, прошло после чистки заслонки, но если заправиться Аи-92, то пинки проявляется (не всегда), также, при езде в режиме Ds, тоже проявляются на любом бензине

Kalalay · 18.06.2015, 22:44

Менял масло в вариаторе и чистил заслонку.Пинки пропали совсем.Вот только не знаю, что из проделанной работы избавило от пинков.

TimOXa-41rus · 19.06.2015, 08:08

Менял масло в вариаторе и чистил заслонку. Пинки как были так и есть!((

NAFF · 19.06.2015, 11:26

Цитата:

Сообщение от TimOXa-41rus

Менял масло в вариаторе и чистил заслонку. Пинки как были так и есть!((

меняйте заправку, или несколько раз заправьтесь 95-м премиум класса (тот, что дороже обычного на одной и той же заправке)

sodgin · 19.06.2015, 21:03

Читал в одной из веток, про вред езды накатом. Не путать положение N. Якобы разбивается посадочное место подшипника. У меня спокойный стиль вождения. Часто использую накат перед светофором, при спуске. Газ часто использую дозировано, чуть газу и отпустил и т.д, В ветке 3 аута написано, что у них были внесены изменения в варик и проблема ушла. У меня xl 2012 года. Разъясните друзья, как на нем все таки ездить. Резкого газа боится, наката тоже