Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")

Sergy · 20.12.2007, 08:48

Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:

1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>

Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.

Phantom · 10.01.2008, 09:42

Цитата:

Сообщение от Luxxor

Сочувствую, замечал что при проезде неровностей и крутых изломов,в районе лобового стекла потрескивает. Думаю на торпедо, но кто знает. Кузов новый, может где и просчитались ипонцы, обкатывают на нас с вами. Так что лобовуха запросто могла треснуть за счет статической нагрузки, усугубляет к тому же низкая температура(как впрочем и высокая).
А еще бывают и стекла с брачком.

Скорее всего, это скрипит пластиковая обшивка, которая снаружи стекла, между стеклом и капотом. Она там не жестко стоит, есть небольшой люфт. Под ней можно почистить стекло (может, песчинки какие попали), и чем-нибудь обработать. Кто-то тут советовал силиконовой смазкой, я не пробовал.

YesYes · 10.01.2008, 09:42

Цитата:

Сообщение от Luxxor

А по подробнее про сей девайс, можно?

Вот этот девайс

Я его тоже пользую на Space Star, с помощью мобильника.
Очень адекватная вещь за свои деньги.

ЗЫ Скорее всего "софт" под 2,4 не будет сразу работать от3-х литрового, но "служба поддержки" - быстрая и сделает новую версию софта под 2,4 если с ними списатся и иметь для тестирования их приблуду.

Sergy · 10.01.2008, 12:09

Цитата:

Сообщение от Sим

Вчера обратил внимание (-16 всего) после прогрева рычаг КПП внизу (металл) в изморози...

так вот о том и речь. Теплоемкость металла никто не отменял. Тоже самое происходит и в районе соленоида. Салон только-только прогрелся, теплый воздух загулял - но водитель уже доехал до нужного ему места и выключил авто. Что происходит? Правильно, не прогретый металл собирает всю влагу из воздуха и конденисрует ее на себе. Точно так-же работает осушитель (испаритель) кондиционера. Температура воздуха в выключенном авто продолжает падать и осевшая влага замерзает. Что-то клинит. Или перемерзает какой-нить патрубок, клапан и тд. Возникает "чек инжин" и прочая свистопляска.

Цитата:

Что понимается под причиной?

Свистопляска на дисплее - это следствие. Нужно понять причину - от чего она возникла. В какой из систем авто возникла неисправность и уже разбираться именно с ней. Вместо того, чтобы гадать на кофейной гуще.

Sим · 10.01.2008, 13:28

Выяснил про проблему "хана на морозе" через инженера по гарантии - официального TSB по этой проблеме нет. Это значит, что проблема только у пользователей интернета

или что массовых обращений в СЦ по поводу проблемы нет, что вполне логично. Я, например, не обращался...

Luxxor · 10.01.2008, 16:20

В том и дело что только пишем о своих проблемах, а телодвижений в сторону ОД минимум.

OLDWOLF · 10.01.2008, 19:53

Цитата:

Сообщение от YesYes

Вот этот девайс

Я его тоже пользую на Space Star, с помощью мобильника.
Очень адекватная вещь за свои деньги.

ЗЫ Скорее всего "софт" под 2,4 не будет сразу работать от3-х литрового, но "служба поддержки" - быстрая и сделает новую версию софта под 2,4 если с ними списатся и иметь для тестирования их приблуду.

Я списывался с официалами их ответ таков --- " Работать будет 99,9 % , а вот не теститли" так что думайте сами..............

motor53 · 10.01.2008, 21:51

Цитата:

Сообщение от Luxxor

В том и дело что только пишем о своих проблемах, а телодвижений в сторону ОД минимум.

Ну кто потащится к ОД на крайнем севере (где в основном и возникают проблемы) в мороз за минус 30 (когда машина глючит и не факт, что доедешь) когда до него (ОД) еще ехать километров... 900 (как мне например).

Luxxor · 10.01.2008, 21:55

Ну да, получается все работает на ОД. В мегаполисах пробки в регионах расстояния. Тем и живут.

motor53 · 10.01.2008, 22:07

Цитата:

Сообщение от Luxxor

Ну да, получается все работает на ОД. В мегаполисах пробки в регионах расстояния. Тем и живут.

Ввиду "независимости" нашего форума от ОД, даже через форум невозможно задать коллективный вопрос на эту тему ОД.
Например в Туссан-клубе такая возможность есть. Ответы (хотя и не всегда адекватные) от ОД приходят. А здесь лишь остается плакаться в тряпочку...

Sим · 10.01.2008, 23:34

Цитата:

Сообщение от motor53

Ну кто потащится к ОД на крайнем севере (где в основном и возникают проблемы) в мороз за минус 30 (когда машина глючит и не факт, что доедешь) когда до него (ОД) еще ехать километров... 900 (как мне например).

Я живу совсем не на крайнем севере. Скорее, даже на юге. И проблема возникла у меня на 1200 км пробега при -18. И многие писали о подобной температуре. У северян, как ни страно, проблем меньше.

Sим · 10.01.2008, 23:40

Есть одна интересная информация (правда, вряд ли имеющая к этой трабле отношение). Короче, есть у XL и у нового Ланцыра одинаковый косяк - не совсем правильно придуманная система выпуска, имеющая точку занижения, где собирается конденсат и ЗАМЕРЗАЕТ. Официальным предписанием ММС (TSB) на ТО рекомендовано сверлить там отверстие для слива конденсата с записью о проделанной работе в сервисной книжке. Самим сверлить нельзя!!!

As 750 · 11.01.2008, 01:12

Не помню в какой теме обсуждался антифриз,напишу тут.
Сегодня был на станции проверил плотность родного антифриза,
так вот плотность соответствует температуре замерзания -42 градуса!!!

Позвонил дилеру,поговорил с мастером и выяснил,что в тачки для России допуск по плотности антифриза должен быть не выше -38 градусов!!!!

Так что все кто живут до Якутии могут в морозы спать спокойно

Odin · 11.01.2008, 03:52

Это я про антифриз спрашивал.

Odin · 11.01.2008, 04:02

Цитата:

Сообщение от Sим

Есть одна интересная информация (правда, вряд ли имеющая к этой трабле отношение). Короче, есть у XL и у нового Ланцыра одинаковый косяк - не совсем правильно придуманная система выпуска, имеющая точку занижения, где собирается конденсат и ЗАМЕРЗАЕТ. Официальным предписанием ММС (TSB) на ТО рекомендовано сверлить там отверстие для слива конденсата с записью о проделанной работе в сервисной книжке. Самим сверлить нельзя!!!

И через эту дырку потом будут "сечь" выхлопные газы. Зашибись! Не хочу показаться умнее инженеров ММС, но вряд ли там соберётся столько конденсата, что замёрзнув, он перекроет сечение выпускного патрубка. А если какое-то сечение для выхода выхлопных газов остаётся, то при запуске двигателя эти газы растопят и "вынесут" этот конденсат из системы. Так что волноваться не стоит. Если только не перепутана система выпуска с системой впуска. Вот для системы впуска логичная рекомендация.

DOK · 11.01.2008, 09:37

за бортом -29. Снова, после начала поездки (и остановки у магазина) , горит check engine. asc service .. и прочее молчит. напрягает блин