Расскажу про свои резинки.
У меня было также как и у всех, при приеме была половина центрального уплотнителя и менеджер точно также пожимал плечиками.
Месяца полтора назад отгонял машину на ТО-0 и когда забирал обратно прочитал только этикетку, прилепленную под капотом (ну типа когда проведено, что проверяли и т.п.).
Так каково же было мое удивление, когда неделю назад, открыв капот обнаружил ВСЕ РЕЗИНКИ ПОЛНОСТЬЮ.
Сам я ее не ставил. Выходит, что при ТО-0 ее поставили.
Странно все это.
(Сразу скажу, что ТО у меня было абсолютно бесплатное).
Видимо они с увеличением пробега отрастают. Как грибы..
А если серьезно, где ТО делали, какой дилер?
Всем привет! Ну вобщем и я заморочился тем же и вот что вышло.
Я купил уплотнитель капота на Волгу (резинка 50 руб. а выглядит как оригинал), и пистоны крепления шумоизоляции на ВАЗ-классику (1 руб за шт, подходят так идеально как родные!). Есть еще похожие пистоны на ВАЗ-калину (как мне сказали ими крепятся пороги, да и подлиннее они малость), но они стоят по 6 руб за шт - продавец так и сказал - фиг знает почему они такие дорогие.
Не знаю почему, но пистоны обшивки на ВАЗ-2108 не подошли - уж слишком толстые! Не входят они в дырки в капоте под уплонитель на моем Ауте. Ну остальное, думаю описывать не надо: что и как я отрезал "по-месту", сделал дырочки, вставил пистоны и прищелкнул к капоту. Времени заняло - 20 минут и, как говорит Михалыч*888*, "Там даже рук,особенно правильных не надо!" А выглядит это все как у OutLancer на фото.
Теперича еще с боков капота "примонстрячу" уплотнители дверные от 9-ки (3.5 м стоит 130 руб, вот тут, кстати, должны подойти пистоны обшивки от 9-ки, по предварительным замерам). И буду надеяться. что пыли и грязи под капот будет лететь намного меньше.
Обратите внимание , что резинки нету на той части копота, которая перед воздухозаборником.
Я так думаю, это для лучшего поступления воздуха на скорости.
Сам тоже думал наклеить туда уплотнитель, но кажется все таки это так и задумано.
особенно были правильно задуманы и высверлены дырки...
тоже специально...
ну шоп було...
Может быть для других стран, может быть для унификации, может для каких нибуть модификаций. Там вообще много чего под капотом.
Не надо нашим менталитетом равнять японский автопром. Скорее всего там нет уплотнителя для улучшения доступа воздуха в воздухозаборник. Или еще зачем нить.
Конечно приятно думать, что мы все умнее чем разработчики митцу, счас наклеим уплотнитель и покажем япам как надо машины собирать
Обратите внимание , что резинки нету на той части копота, которая перед воздухозаборником.
Я так думаю, это для лучшего поступления воздуха на скорости.
Сам тоже думал наклеить туда уплотнитель, но кажется все таки это так и задумано.
Резинки нету вообще-то с обеих сторон авто: и справа и слева... По крайней мере у меня так.
Обратите внимание , что резинки нету на той части копота, которая перед воздухозаборником.
Я так думаю, это для лучшего поступления воздуха на скорости.
Сам тоже думал наклеить туда уплотнитель, но кажется все таки это так и задумано.
Внимательней посмотрите где сопло воздухозаборника!!!!!
да, все лето под капот не заглядывал.
вчера залез, под капотом совсем легкий налет пыли. без резинок за два дня больше было.
еще раз убедился, что не зря поставил. мелочь вроде бы, а приятно.
делать нуно обязательно, родные или нет- неважно.
очень помогают те, что по бокам на ребро крыла наклеил.
на ребро наклеил обычный уплотнитель для двери. D -такого вот сечения. на фото видно.
но есть такой 4-5 мм., а есть чуть пошире, 7-8. вот его. клеил на его же родную "прилеплялку", хорошо протерев основу. но сейчас, от тепла из под капота+жарища, эта клеящая субстанция высохла с конца, и у фары немного отстает.
наверное можно сразу на хороший скотч сажать. теперь подклею на скотч.