Outlander. Фильтр грубой очистки топлива на бензонасосе
Здравствуйте уважаемые одноклубники! Если кто знает, подсажите пожалуйста, а вопрос вот в чем захотел почистить инжектор на своем ауте (2400 mivec), и раз такое дело пошло то надо бы и масло со всеми фильтрами поменять... Фильтр который в бензобаке ПОСЛЕ бензонасоса есть на exist, а вот где бы найти белую сеточку которая на бензонасосе стоит? Если смотреть по каталогу, то она только в сборе идет с насосом, и это, как вы понимаете, не вариант. Подумал и почитал в интернете, что на других авто без проблем ставят от других машин фильтры. Подскажите, есть ли аналог на аут? или где взять оригинал? За ранее благодарен
dreamcat87
Resume по теме
Оригинальные фильтры: MR204495/MB890047
Подходят фильтры: FPS104 (проверено), пост 12 данной темы
чот экзист тормозит... сеточку привезли, жду сегодня второй фильтр, думаю завтра уже отчитаюсь, хочется, по крайней мере, на это надеяться
))))))
---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 10:18 ----------
Всё, привезли, наконец то! Поехал сразу ставить, и поставил, что примечательно :D Эти рекомендации уже звучали, но напомню
1) Рядом должен быть пылесос, там именно ПЫЛЬ, а не грязь которую тряпушкой надо собирать( у меня так было, думаю у многих так)
2)Нужен "жидкий ключ". Гайки и шпильки вусмерть ржавые, поэтому действуем так, сначала забрызгали обильно, минутку отдохнули. Затем взяли тряпочку и попытались стереть откисшую ржавчину, затем опять забрызгали. Потом откручиваем немного болт и закручиваем снова, опять брызгаем и видим как понемногу ржавчина размывается. И так пока не открутите туда-сюда, побрызгали если идет очень туго-подождите ещё, покрутите в другую сторону. Это дело медленное, а если торопиться, как я, то 2 шпильки сломаны
3)Скиньте сначала клемму с насоса и пару раз заведитесь, так меньше будет топлива стекать, когда трубки отсоединять будете(хотя все равно стечет немало, мое мнение)
4)Когда будете разбирать насос не сильно бойтесь за пластиковые защелки(но и не переусердствуйте тоже) японцы-молодцы очень прочный и поддатливый пластик стоит, лично я ничего не сломал, что опять же мне не свойственно :D
5)Когда всё соберете и первый раз будете заводить, то достаточно долго насос будет прокачивать новый фильтр(я сеточку менял и тонкой очистки фильтр), поэтому лучше секунд по 4-5, но несколько раз, чем один раз и долго. Стартер берет огромный ток, так что может сгореть предохранитель ИМХО(береженого бог бережет).
Вроде все) Многое из того что я написал уже есть на форуме, посчитал нужным повторить, хуже не будет)
Вот фото фильтра FPS104 и оригинала в сравнении, по мойму очень даже очень миллиметр ширины и длинны) и 70 рублёв стоимости-встал как родной!
З.Ы. Только проблема появилась одна.... Слишком уж машина ехать хорошо стала, сразу же дяди в форме остановили 87 км\ч по городу лично у меня 120 тысяч пробега и не менялись фильтра, так что разницу ощущаю, особенно посл 3500 оборотов, когда мивек начинает работать)
Рядом должен быть пылесос, там именно ПЫЛЬ, а не грязь которую тряпушкой надо собирать( у меня так было, думаю у многих так)
Ещё эффективнее компрессором эту пыль выдувать, если конечно есть такая возможность. Я поехал к другу в сервис, снял лючок, накрыл старым одеялом, чтоб пыль в салон не летела и дул - очистилось всё замечательно, а потом ещё и бензином слегка сверху промылось, когда топливные шланги отсоединил.
Т.е все подошло, как тут и жило? Проблем никаких нет?
Чудо!
А какой большой фильтр заказывал?
Фирмовый или заменитель: Mv-partsMV-MR514676 за 540р? Если заменитель, то как подошел?
Всё подошло идеально фильтр mv-parts, именно. Две прокладочки снялись замечательно, хотя и волновался, что не дай бог порвутся. Качество MV от оригинала отличается только не очень хорошими краями у пластики(кто склеивал в детстве или до сих пор солдатиков, такнки, самолётики и т.д. тому понятно очень ) НО эти отличия столь не значительны, что и зря вообще сказал про них) крепления те же, все встает как родное. Все два фильтра